第513章 辛記絲綢廠（第2/3頁）

隨著東海郵政系統的發展，核心區的主要城市之間的郵路基本已經通暢了。而在“把信寄到”這一點需求得到滿足之後，“更快地送信”這樣的需求也提上來了。因此，電報服務也開始向公眾開放，當然收費不菲，而且只能在主幹路沿線有交警巡邏的地方鋪設線路，可通達的地點有限，不過瞬息即至的速度仍然給人留下了深刻的印象。各地的交通處新增了“電信窗口”，用戶可以在這裏填寫電報內容，發往線路上的其它節點，然後再由到達端的信使送往收信人手上。

膠東鐵路開通的同時，連接沿線的電報線路也穩固地建立了起來。實際上，鐵軌本身就是一個大導線，有了鐵路也就等於有了通信線路，只不過出於冗余考慮，才在沿線再次鋪設了單獨的電報線。在歷史上，電報和鐵路就是一對最佳搭档，鐵路為電報線路提供了保護，解決了維護難題，同時電報也使得鐵路各站點、各線路之間的遠程調度提供了可能性。兩者的共同延伸，將世界帶到了現代社會。

只是，膠西縣和中央市相距並不遠，即使騎馬送信也用不了多久，有什麽信件值得特意用昂貴的電報送過來的？

辛守成一聽是膠西來的，急忙接了過來，看了一眼寄信人，便匆匆拆了開來，裏面短短十幾個字一眼就掃完了，然後他便拍著信哈哈大笑起來：“好，贏了，贏了！辛羅，去買串鞭炮回來，對了，給食堂說一聲，今晚加餐，全體吃肉！”

辛羅是他從池州老家帶來的家生子，一聽這個喜訊，立刻高興起來：“可是膠西那邊的官司贏了？真是恭喜東家了，我，我這便去！”

結果他還沒出門，就有另一個保安隊員急匆匆地過來了，差點撞了個滿懷。後者把矮小的辛羅扶住，看向辛守成便扯著嗓子喊道：“東家，外面有一行‘居先生’送了拜帖過來，我看您就在廠裏，便喊住了他們，您要不要見他們一下？”

“居先生？居……難道是？”辛守成急忙過來接過拜帖，一看，果然是居溫瑜送來的，這下子就更高興了，“哈，安易兄來了，今日真是雙喜臨門啊！辛羅，趕緊出去，除了剛才的，再給我去竹雅苑定個位子！”

說完，他便離開車間，向大門口迎了過去。

……

“嘖嘖，這小車真是便捷啊。”

在絲綢廠門口，陳若風看著郵遞員騎著一輛三輪車，靈便地在各家店鋪之間送信，像見了個寶貝一樣，盯著看個不停。

這郵遞員是“晉達快送”的員工，而這晉達是東風速遞的外包企業——東風速遞是東海商社建立的物流企業，但是人手有限，只負責把信件在節點之間運送，而到達節點後把信送到個人手上的“最後一公裏”業務都是分包給編制外的郵遞員解決的。在小地方，信件量不大，這些郵遞員只是散兵遊勇；而在中央市這樣的大城市，每日的郵遞量很大，因此出現了一些專業的郵遞商行，各自雇了員工，從交通處接來信件，再送出去賺取收入，晉達快送就是這樣的情況。

關志遠看了一下那輛三輪車，也有些羨慕：“哈，這可是保安屯廠的‘永久-3’，門市價39元一輛呢，晉達可真是舍得。不過沒甚，中央市有好路，這自行車騎著不錯，但出了柏油路可就不行了。”

當年東海商社取得了三輪車的專利，但沒怎麽在意，一邊自己研究，一邊向外授權出去了不少。現在市場上有很多同類產品，外觀大同小異，細節上卻差別不小，主要是人體工程學設計和傳動形式不一樣。有的是軸傳動，還有的用皮帶或鐵鏈傳動的，當然也有最簡單的前輪驅動，不過那樣轉向角和傳動比都很受限制，只有最低端的型號才會采用。

這台“永久-3”是保安屯機械制造廠推出的中高端產品，車架以硬木為主體，關鍵部分用了鋼件加固，車輪用了適應城市路況的60cm直徑；傳動形式是用了一種有專利的皮帶——外層是多層加固的皮帶，內層嵌了一圈有起伏的鐵片以增大傳動力度，這幾乎是整輛車最貴的單件——用以驅動左後輪；右後輪仍然是從動的，這會導致跑偏，不過可以通過前輪略微轉向來矯正；還帶了一個手拉的刹車。這種自行車性能優異、結構穩固，可以在柏油路上騎到20km/h以上的高速，也可以拉著數百斤的貨物走街串巷，近年來相當受城市居民歡迎。當然，正如關志遠所說，它在城市表現很好，在普通的石板路或土路上也能用，但在更多的完全沒有路況可言的地方就抓瞎了，所以應用範圍還是很窄。

但對於晉達快送這類專注於城市運輸的公司來說，這種運輸工具就再合適不過了。雖說售價高達39元一輛，但是省去了一大筆伺候馬的費用，而且隨處可停放，綜合算起來可合算多了。因此他們買了不少，統一漆成跟郵遞員制服類似的灰綠色，成為了城市中一道顯眼的標志，剛才居溫瑜一行人就是下了馬車之後，循著郵車一路跟過來的。