6

五月二十四日星期四的早上，吉敷搭上了從鳥取車站的一號線月台開出的快車“但馬二號”。因為裝著軀幹的行李箱是在倒數第三節車廂被發現的，所以吉敷便乘坐那一節車廂。不過，因為這列“但馬二號”只有四節車廂，所以吉敷等於乘坐在從前面數的第二節車廂裏。

他在鳥取車站買了螃蟹壽司便當。那是這一帶的名產，任何車站都有賣。上次來時他就吃過這樣的便當，覺得很好吃，所以今天又買了。

車廂裏乘客不多，他便選了一個靠左邊窗戶的位置坐下，一邊欣賞日本海一邊吃便當。列車經過和田山，要進入播但線時，車上的人變多了，吉敷開始覺得有點困。昨天和前天晚上都睡得很少，難怪現在困。於是他歪著身體，把頭靠在玻璃窗上，很快就睡著了。

好像睡了很久。吉敷因為感覺到列車停下而睜開眼時，已經十點了，這表示他已經睡了將近兩個小時。這一站是明石站，再過四十五分鐘，列車就會抵達終點大阪站了。因為剛才的睡姿很不自然，又睡了相當長的時間，所以吉敷不僅覺得脖子不舒服，還覺得有點頭痛。

“但馬二號”離開明石站後，又在神戶和三之宮停車，然後才是大阪車站。

到達大阪車站的時間是十點四十五分。吉敷從“但馬二號”下車，一站上月台，刺眼的陽光立刻讓他睡眠不足的眼睛感覺很不舒服。天氣很好，吉敷帶著頭痛又疲憊的身體走出列車，站在大阪車站的月台上。他想：接下來要做什麽呢？他有點想馬上乘車回山陰，可是那樣的話，幹嗎辛辛苦苦地跑這一趟呢？他有點後悔到大阪來。早知一點收獲也沒有就不必特地跑這一趟了。

當他要走過自己乘坐的從前面數第二節車廂時，他做了一個轉身回頭的動作。這個動作基本上是無意識的，他並不是回頭要看什麽，可能只是想驅走疲倦感，所以停下腳步扭動一下的身體，才有了回頭看的動作。

可是，這一轉身回頭讓他的精神立刻陷入緊張的狀態。他覺得奇怪，慢慢地把隨身的行李箱放在地上。他有一種被耍弄的感覺。明明乘坐的是倒數第三節的車廂，後面應該只有兩節車廂才對。可是吉敷發現，他剛才乘坐的車廂後面竟然有五節車廂。

“好像紙船把戲[1] 啊！ ”吉敷忍不住自言自語。後面的那幾節車廂不知何時加上去的，吉敷也因此從乘坐倒數第三節車廂變成乘坐倒數第六節車廂。

後面的那幾節車廂是在哪裏加掛在“但馬二號”上的呢？一定是在某個車站加掛上去的，而那時剛好是自己睡著的時間。有了這個念頭後，吉敷睡眠不足的腦袋裏立刻冒出找個站員問一問的想法。

就在這時，吉敷覺得好像有一股電流突然通過他的身體。他身體發麻地呆立在原地的同時，感覺到自己好像發現了一個重點。

為什麽會是倒數第六節車廂呢？在鳥取車站的時候我明明上的是倒數第三節車廂呀！為什麽來到大阪以後卻變成倒數第六節車廂？後面的三節車廂一定是在哪一個車站加掛上去的。可是，這是“但馬二號”正常的行駛狀態嗎？還是只有今天才加掛上去的？

那只裝著軀幹的行李箱是“但馬二號”到達大阪車站時在倒數第三節車廂被發現的，所以那個身體在“加掛的車廂”上。

這個發現可以解釋昨天早上所做的實驗，這表示我發現了新的事實！一定是老天想要告訴我什麽事！

吉敷立刻沖向正朝著自己的方向走來的站務員。他一把抓住站務員，問他“但馬二號”是不是每次行駛時都會在中途加掛三節車廂。

“是的。”站務員說。他好像有點被吉敷的動作嚇著了，臉上露出困惑的表情。

“總是加掛三節嗎？”

“是的。怎麽了嗎？”

“在哪裏加掛的？”

“姬路站。”

“姬路！”

果然是吉敷睡著的時候。“但馬二號”在和田山站停車時，他還是清醒的，可後來就睡著了，直到明石站才醒來。

“‘但馬二號’在姬路站和‘美作二號’快車連接，成為七節的列車，然後才朝大阪車站駛來。”站務員說。

“‘美作二號？’”

“是的。”

“‘美作二號’是從哪裏開出來的？”

“從津山，七點十三分從津山開出來。”

“津山……”

那麽，裝著軀幹的行李箱是在津山上車的嗎？

“不過，說準確一點的話，或許應該說是從新見開出來的。那列車在早上五點三分的時候從新見開出來，在到達津山以前，它是站站都停的慢車，從津山開始，它才是快車‘美作二號’。這一列車從姬新線的一端行駛到另一端。”