某騎士物語 2（第2/3頁）

他們四人也從來沒想過要給自己換個體面點兒的住所。只要有錢花，偶爾買上點東西夠吃夠用，加上經常能在靜香身邊說上會兒話，他們就對這種生活十分滿足了。這幾位都是平平常常，沒有多大野心的平頭百姓而已。偶然心裏也閃過一絲幻想，能在有生之年到外國參加一回什麽有名的摩托拉力賽就是最高的人生目標了。可是步入一九七三年之後，一場危機慢慢降臨了，把他們這種平靜的生活一下子擊得粉碎。

這一年，橋本和瀧口他們居住的戀窪的如月莊附近又開通了一條新的武藏野鐵路交通線，中央鐵路線則在國分寺和國立車站之間新設了一個車站，起名叫西國分寺。從這個車站往北就是這條新開通的鐵路線了。

藤堂和秋元他們所住的戀窪只是從國分寺通往西北的東村山方向的一條鐵路支線上的小站，武藏野線和西國分寺線兩條鐵軌就在戀窪交叉而過，而新開的武藏野線未在戀窪設立車站，因此這條新修的鐵路對於橋本他們基本沒多大作用。不過，只要從住處步行到西國分寺車站，不用特地乘坐西武國分寺線也能直接搭上中央本線的列車了。而橋本、瀧口、村上、依田四人居住的簡易公寓幾乎正處於戀窪車站和新設立的西國分寺車站中間的位置上。

武藏野線鐵路的這一段是南北向的。東京北部是起伏不定的丘陵地區，沿東西兩個方向展開來的東京市裏，中間位置上正好有一片高地，因此武藏野線列車一旦開出西國分寺站後必須馬上駛上高架橋，開一段距離後才下到地面，又要立刻像鉆進河底一樣沿著較低的高度向前開，駛入一條很長的大隧道，一直從隧道底下穿過這片脊梁骨似的高地。

這條長隧道之間設立了一個叫新小平的站，像是地鐵車站似的。過了這裏又是更長的隧道，到達隧道的盡頭時就已經到新秋津站了。這中間的距離起碼在十公裏以上。也就是說，這條十公裏的長隧道中間只設了一個車站。這種路線可以說在東京都內絕無僅有，三站之間只靠一條隧道來連通。這條線路本來車次就不多，而到了夜裏十一點左右，還在運營的差不多就是末班車了。

藤堂認為這條武藏野新鐵路的開通有著十分重要的意義。他常對人說，由於這條鐵路線拉近了與市區中心的距離，今後若把埼玉縣一帶都納入業務範圍也並非難事。剛才說過，隧道盡頭的新秋津雖然勉強還屬於東京都版圖內的東村山市，但只要再往前就是埼玉縣了。

可是與他合夥的這幾位都有不同想法。這幾年隨著業務的大幅拓展，他們逐漸認識到業務重心應該向市內方向收縮，因此他們都對藤堂提議的方針大感意外。其他原因當然也存在，因為對於繼續住在戀窪附近的他們來說，每天幹完東京都內的活後再回到住處所花費的時間已經越來越長了。

然而藤堂一直後悔當初沒趁早把武藏野線通過的建設用地買下來。他常常說，要是多買幾塊地今天早就大賺一筆了，當年買過這邊土地的人現在都成了每天躺著數錢的暴發戶。

盡管如此，表面看來，快客服務公司的業務還是開展得十分順利，而藤堂次郎與秋元靜香的關系也十分平穩。期間，秋元靜香的弟弟哲夫也從靜岡老家到東京投奔他們，藤堂還把公司旗下位於新宿的“快客服務公司七色咖喱快餐店”的經理職務交給了他。

秋元哲夫就在國分寺附近租了一間公寓住著，每天乘坐中央線的列車到店裏上班。閑下來時也常到戀窪的公司辦公室來，和他們幾位處得也很不錯。秋元靜香對於他們六個人的生日全都記得清清楚楚，每逢有人過生日總要買塊蛋糕把大家聚在一起，熱熱鬧鬧地辦個生日晚會。

有時他們也會相約分乘幾輛摩托，開到高尾山舉行一次集體野餐。由於秋元姐弟倆都沒考過兩輪摩托的駕照，因此姐姐平常總是坐在藤堂駕駛的摩托後座，而弟弟喜歡坐村上宏的車子。眾人就這樣一起前往高尾山興高采烈地遊玩一番。

因此秋元哲夫和村上宏的關系也日漸親近起來。這其中還有一個原因，就是村上喜歡鼓搗小型四輪車。他還曾經參加過小型四輪車大賽。只要有點兒空閑時間，村上就會拿出在大學雕刻專業的全部本領，從外頭借來一台焊機，在院子角落裏火花四濺地加工組裝起自己制作的小輪車來。對於沒有駕駛執照的秋元哲夫來說，這幾乎是種無法抗拒的誘惑，更不用說他不用駕照也能騎上幾圈試試。因此他經常到村上的住所找他玩，偶然還會借走他的車到附近過幾把癮。哲夫還說過，待手頭的咖喱店逐漸步入正軌以後，村上還會抽空指導自己考取普通轎車和兩輪摩托的駕照。