第一章 死在夕鶴九號列車上的人 3（第3/4頁）

“第一，死者的旅行袋不見了；其次，在臥鋪車廂內的床上劃破自己的頸部動脈自殺的方式，是史無前例的。所以無法認為她真的是自殺的。”

“那麽，要怎麽解釋這張像遺書般的便條紙呢？”

“這個嘛——便條上並沒有署名，或許是死者生前在某個偶然的情況下寫下來。有這種可能性吧？”主任回答。

“推斷死亡的時間帶是十二月二十九日淩晨三點到四點之間嗎？”吉敷問中山。

“是的。”中山回答。

“這麽說，就是‘夕鶴九號’還在常盤在線行走的時候了？”

“是的。”

“三點到四點的時候，列車行走到哪裏了呢？”

“啊，你對這件事好像很有興趣呀？”聽到主任這麽說，吉敷只好支支吾吾地打馬虎眼，心想有個主任在這裏，還真有點麻煩。吉敷很想找中山到外面的咖啡館談談，但是，這裏的刑警好像沒有那樣的習慣，而且，今天是年初一，店家大都沒有開門。

“好像是從富岡一帶，到駒嶺、新地的附近。”中山回答。吉敷從自己的旅行袋裏掏出時刻表看。

“‘夕鶴九號’從上野出發的時間是二十三點五分，零點四十三分到五十二分列車停靠在水戶站；從水戶再出發後，就一路不停地走，直到四點三十六分才在仙台停車。”吉敷一邊翻著時刻表，一邊說。昨天晚上他就是搭“夕鶴九號”來的，所以還記得這一些。

“沒錯，因為是有臥鋪的列車，所以很多站都不停。”中山回答。

“對殺人兇手而言，車子從水戶再出發，在到達仙台之前，有將近四個小時的時間。”吉敷不知不覺就說出殺人兇手這幾個字，但是一說出口，就立刻覺得神經的某個地方隱隱作痛。

“因為沒有停車，所以也沒有人上下車，而所有的乘客又都在睡覺，這種情況下，要行兇很容易。不過，反過來看，兇手行兇後，也很難逃逸。因為列車一直在行動中，所以兇手無法下車，只能一直待在車廂裏。”

“沒有錯。”中山回答。

“所以，兇手行兇的時間應該不是在離開水戶後，而是列車快到仙台的時候。你們認為呢？”

“我們也是這麽想的。”主任說。他的口氣好像在說：這麽簡單的推理，我們早就想到了。

“因此，兇手應該會在仙台下車。你們也這麽想吧？”

中山點點頭。

“針對這條線索，你們查問過了嗎？”

“當然查問過了。可是，‘夕鶴九號’上的列車服務人員都說：不記得有人在仙台上下車。”

“不記得嗎？”

“他們都說：在自己知道的範圍裏，在仙台下車的乘客一個也沒有。”

“一個也沒有？不會一個也沒有吧？”

“嗯，似乎確實一個也沒有。因為我也和你有相同的疑惑，覺得‘夕鶴九號’上的乘客，應該有人在仙台站下車；可是，當我們去詢問仙台車站的人員時，那裏的站員也說不記得有乘客下車。他們說：十二月二十九日的‘夕鶴九號’，好像沒有乘客在仙台站下車。”

“噢！”

“但是，我認為‘夕鶴九號’上的服務人員，或仙台車站的人員，有可能疏忽看漏了。否則，如剛才所說的，兇手何必等到過了三點以後，列車快到仙台站的時候才動手呢？”

“這確實很奇妙。那麽你認為呢？”

“根據仙台站各剪票口的人員說法，‘夕鶴九號’到站以後，在乘客出站時間帶裏，並沒有人從剪票口出去。我認為他們說的話應該沒有問題。但是，‘夕鶴九號’列車上的服務員，就比較有疏忽看漏的可能性了。”

“確實如此。”

“我認為兇手若是真的在仙台站下車了，那麽逃逸的方法有兩種。一種是在仙台站換搭別的列車逃走，另一種是躲在仙台站的廁所裏，等待別班列車抵達仙台站時，混在別班列車的乘客中，和他們一起走出剪票口。”

“唔，‘夕鶴九號’到達仙台站的時間是淩晨四點三十六分，那個時間出入車站的人本來就少，兇手獨自走出剪票口的話，很容易被記下容貌。所以如果能夠混在人群中，再通過剪票口，確實安全多了。因此兇手選擇在廁所裏等待下一班車……這是很有可能的情況。”

“沒錯。可是，如果兇手真的打這個主意的話，那就得在廁所裏待上一段長時間了。”中山翻開自己的記事冊，繼續說：“先來看下行列車，東北本線有一班從福島開出來的慢車，會在七點十分的時候抵達仙台站，然後於七點十四分離開仙台。其間雖然還有其他東北本線的列車經過仙台，但都是過站不停的班車。

“另外，常盤線也有一班從原町開出來的慢車，會在七點五分的時候到達仙台。除了下行車外，東北本線第一班到達仙台的上行列車，會在六點四十分時到站。這一班列車從小牛田開出來，是每一站都會停的慢車。也就是說，兇手至少要在廁所裏等上兩個小時，才有機會混入從其他班車下車的人群。可是，兇手真的會為了隨著那些慢車的乘客從剪票口出去，而在廁所裏等待兩個小時嗎？我覺得這是個很大的疑問。”中山如此說明著。