第三百八十三章 收購（三）（第2/2頁）

“越野車要求對環境有最大的適應性和極高的穩定性，對新技術的態度也就表現最為保守，甚至在其他乘用車上已經相當成熟的技術，通常都要過五到十年才會放到越野車上——因此，這也使得開發越野車產品的門檻，比其他乘用車要低一些，在技術方面不會存在太大的代差。不過，也因為這個原因，此時在其他乘用車型上還沒有完全成熟的純電動技術，想要直接用來開發越野車型，門檻也就變得更高——這個門檻不單是針對國內的車企，對國際車企也一樣。”顧蕃說道。

曹沫摸著下巴，說道：“錢總、沈濟都要介入車匠，很多事情也不能是我任著性子玩，我對技術的事情也不擅長，也就不宜過於指手畫腳摁住車匠一定要做什麽——就前期而言，我跟錢總、沈濟會單獨組建一家獨立的投資公司，先出資兩千萬完成對車匠的收購，至於後續怎麽注資，顧蕃你跟創始團隊留在車匠是直接采取年薪制，還是年薪加期權，以及徐濱、黃憶江你們要不要在車匠持有一定的股權，要不要邀請鄭潺原以某種方式加入進行，你們接下來再討論。車匠的將來，更依賴你們做事的激情，所以你們不要怕跟我提條件，而我就怕你們不跟我提條件……”

說到這裏，曹沫跟錢文瀚說道：“錢總，你可要想好了——我們三人注冊獨立的投資公司，就要捆綁到一起，別人中途還可以選擇從車匠撤出，我們則要玩到最後啊。”

“我就照在天悅工業的持股及可轉股比例跟投，你嚇唬不了我。”錢文瀚笑道。

“我對技術的事雖說不擅長，但多多少少也清楚玩車這坑會有多深，錢總有決心陪我們玩到最後就好，”曹沫笑了笑，又跟徐濱、顧蕃正色說道，“車匠的發展，現在還是要更多的兼顧天悅工業的利益。在收購華宸皮卡資產之後，結合非洲的氣候、地形以及實際需求特點，對皮卡產品進行改造，以及著手開發適合非洲市場的中型越野車，是車匠需要立即組建研發團隊去做的事情。在這個之後，你們則可以深入討論新能源汽車領域要進行怎樣的技術儲備，兼顧做起來。今年全球經濟金融形勢，確實不是太樂觀，所以我也不會給你們太樂觀的承諾什麽，只能說接下來的每一年，我都會先拿一個億給車匠花著。然而相對樂觀的看，天悅這次並不會受到太大的沖擊，而等到全球經濟金融形勢有所改善，天悅能動用的資金多起來，我在國內要選一個產業進行重點發展。目前科奈羅食品能容納的資金有限，我對其他行業也缺乏興趣，跟我在非洲做的產業也缺乏必要的聯動性，目前來看，也就車匠能更多的容納天悅溢出的那部分資金……”

曹沫在國內及非洲的資產配置要更好的平衡起來，後續更多會采取融資的方式，解決烏桑河銅金礦的建設資金需求。

即便這會不斷降低天悅在烏桑河銅金礦等項目裏的權重，也是應該的。

而這必然將有大量的資金溢出，需要轉移到國內或其他產業投資領域去。

科奈羅食品、天悅工業作為天悅在國內直投的兩個項目，產品鏈及市場端又橫跨國內跟非洲，本身就是曹沫精心選擇、培育出來的，未來必然要成為容納溢出資金轉移的重點。

然而科奈羅食品局限性太大了，就算是將全國的高端可可脂、可可粉市場都要占下來，也容納不了多少資金。

天悅工業才是曹沫真正看重的蓄水池。

同時天悅工業發展起來，不僅能不斷加深在國內的根基，對鞏固天悅在非洲的市場地位，也有著舉足輕重的作用。

曹沫對技術端不是多精深，但對天悅未來的產業布局，卻一直都有思考。

這次回國也是跟沈濟他們深入談這個話題的契機。