第1247章 看不上

金思長苦笑一聲，他也不藏著掖著：“幾位，您覺得這種事情是我一個小小的思長說了能算的嗎？”

這話聽著似乎是那麽回事，可在場的有一個算一個，哪一個不是人精？

別以為當兵的就頭腦簡單四肢發達，能夠做到陸航團大校團長的位置，又有誰的頭腦真的簡單？大家立刻明白，金思長這話裏面真正的意思：國家暫時沒有研發2000軸馬力級別渦輪軸發動機的意思。

嗯，準確的說，是國家沒有從財政上出錢研發這一級別的渦輪軸發動機的意思，如果商飛集團願意自己出錢研發，國家當然也高舉雙手歡迎。

平心而論，大家都覺得王大志總經理此前給大家夥兒介紹的武直-9的整體性能，其實已經基本能夠滿足陸軍航空兵部隊現階段的作戰要求了，如米-28“浩劫”、AH-64“阿帕奇”這種重型武裝直升機，對於現階段的華夏陸軍航空兵部隊來說屬於“有更好、沒有也能將就”的錦上添花的範疇。不見意大利進入90年代之後才剛剛裝備的A-129“貓鼬”武裝直升機甚至還不如“虎”式、AH-1W“超級眼鏡蛇”和AH-1Z“祖魯眼鏡蛇”，最大起飛重量只有4900公斤，和商飛集團的這個物武直-9同屬同一重量級別的武裝直升機？

如果咱們國家實在是研制不出來這一動力級別的渦輪軸發動機，幾位陸航團的正副團長們也就欣然接受武直-9了，可現在，在聽王大志說商飛集團具備研制2000軸馬力級別的渦輪軸發動機，他們就無法淡定了——香噴噴的白面饅頭當然好吃，但如果有香噴噴的大肉包子可以選，那我還是選大肉包子吧。

李建國想了想，他看看金思長，又看看王大志，終於沉聲道：“王總經理，對於這個2000軸馬力級別的渦輪軸發動機，你們有多大的把握？”

王大志沒有立刻回答，而是說道：“我們商飛集團，現在在航空發動機方面的總設計師兼總工程師是瓦季姆·拉比諾維奇先生，瓦季姆·拉比諾維奇先生是前蘇聯最著名的航空發動機設計單位：伊夫琴科設計局的副總設計師，同時也是D-18T渦輪風扇發動機、D-36渦輪風扇發動機和D-136渦輪軸發動機的總設計師、伊夫琴科設計局的總設計師洛塔列夫先生的學生，先後參與過D-18T渦輪風扇發動機、D-136渦輪軸發動機、AI-25TL渦輪風扇發動機以及AI-222-25渦輪風扇發動機的設計和改進工作，您說，我們的把握有多大？”

李建國瞪大了眼睛，難以置信的道：“這位拉比諾維奇先生是D-136發動機的設計師之一？”

雖然國內並沒有引進米-26重型直升機，但作為國內陸軍航空兵部隊的主官，他對有著“重型直升機之王”的米-26當然不陌生，自然也知道米-26上面的那台最大功率高達11000軸馬力的D-136渦輪軸發動機。

“您知道D-136這款發動機那就太好了，”王大志笑著點頭：“嗯……順便在介紹一句，我們這款武直-9的總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生，同時也是米-26重型直升機上面的VR-26主減速器的設計師。”

王大志這家夥是在炫耀！

在場的人，有一個算一個，都清楚的明白這一點。

聽著王大志這番帶著濃濃炫耀味道的話，金思長倒罷了，幾位陸航團的正副團長們，卻是一個個兩眼放光！

王大志的這番話意味著什麽？

意味著他們不但能夠解決重型武裝直升機以及10噸級通用直升機最重要的發動機的問題，同時也能夠解決和發動機同等重要、甚至是更加重要的傳動系統的問題，在解決了發動機和主減速器之後，剩下的問題還會遠嗎？

比如國家也曾經組織過技術力量對從美國引進的S-70直升機進行過仿制，作為美軍“黑鷹”通用直升機的民用版，S-70直升機的技術含量當然很高，曾經一度在我們國內有著極其特殊的地位，而我們最後之所以沒能仿制成功，其實就是卡在了發動機和主減速器上，現在，商飛集團具備了解決這些問題的能力……

想到這裏，李建國終於下定了決心：不管國家是處於什麽考慮，可既然我是陸航的人，就要為陸航考慮，既然2000馬力級別的渦輪軸發動機和配套的主減速器是我們陸航當前最需要的，而商飛集團又有這個技術實力和能力，那我就要想辦法說服上級領導，讓上級領導對這個項目予以立項，同時撥付經費！

打定了主意，李建國深吸了一口氣，向王大志問道：“王總，是不是如果國家給予你們經費，你們就會展開相關的研制工作？”

可出乎李建國意料的是，面對自己的詢問，王大志非但沒有喜形於色，反而搖了搖頭：“李團長，我們商飛是有這個技術實力沒錯，但我們未必有這個時間。”