第1839章 我們有個好老板

“……”

維克多·馬克西莫維奇眨了眨眼，有些不太明白王大志這話的意思：這家夥忽然提到陳耕的廢舊飛機拆解公司是什麽意思？

王大志接著說道：“我們陳董的飛機拆解公司的規模，現在在米利堅的飛機拆解行業能夠排進前十，所以這些年來他拆解過的飛機的種類有很多，除了DC-10之外，像是洛克希德的L-1011‘三星’、空客A300、波音747等等這些大型的雙通道飛機他都拆解過，也積攢了一些數據和資料……”

維克多·馬克西莫維奇的眼睛猛然睜大了，他終於明白了王大志的這番話是什麽意思！

這家夥是在告訴自己，他們商飛集團對於大型寬體客機並不是一無所知，也不是離開俄國就玩不轉了，相反，他們在這些年對報廢飛機的拆解當中積累了大量的數據和資料，所以，如果俄國繼續在大型寬體客機項目上拖拖拉拉，那商飛集團大不了甩開他們伊留申設計局單幹！

不得不說，王大志的話確實嚇到了維克多·馬克西莫維奇。

王大志的威脅有用嗎？

當然有用！

機械方面的東西，你不是親眼看過、親手摸過，你完全想象不出來這個東西是什麽樣子，只有你親自接觸過了，心裏頭才會一下子明白過來：喔，原來這個東西是這麽回事啊……

飛機拆解這個東西，對於很多飛機拆解公司來說就只是也給賺錢的門路，但對於華夏的航空工業從業者們來說，這就是一個極其寶貴的資源寶庫，通過對這些飛機的拆解，商飛集團的工程師們就能夠掌握這些飛機的設計理念，而對於有志於做大型寬體客機的商飛集團來說，這些東西太寶貴了！

“王先生，不對吧？”就在維克多·馬克西莫維奇心中心亂如麻之際，他身後忽然有個人說道：“你們商飛集團的工程技術人員去米利堅，必然都會被米利堅政府嚴格監控的吧？或許你們能夠去費爾南德斯先生的飛機拆解公司參觀，但我不相信米利堅政府會允許你們親自上手？”

嗯？

聽到這話，維克多·馬克西莫維奇一下子反應過來：道理是這樣沒錯，如果你們有親自上手對這些飛機進行拆解的機會，確實是能夠讓你們學到很多東西，但米利堅政府……或專業說是米利堅的航空制造業巨頭們早就聯合了起來，以政府立法的形式禁止米利堅的企業在國外成立飛機拆解公司，所有米利堅生產的飛機，如果要走報廢程序都必須飛回美利堅本土進行報廢拆解，同時嚴格禁止其他國家的航空工業從業人員接觸這些東西，你們都沒有上手的東西，怎麽能夠學習？

意識到這一點，維克多·馬克西莫維奇的老臉一紅：差點兒就被這個該死的家夥給忽悠了。

面對這位俄方人員的質疑，王大志笑著點頭：“你說的沒錯，理論上確實是這樣的，我們確實沒有辦法直接接觸這些飛機的拆解程序。”

聽王大志這麽說，說話的這位俄方人員頓時就得意了：“哈……我就說吧。”

“不過呢，”王大志笑眯眯地說道：“在拆解的過程當中，有些時候拆解到關鍵部位的時候，其實是需要拍照和錄像存档的。”

維克多·馬克西莫維奇一巴掌重重的拍在了自己的腦門上：我竟然把這個給忘記了！

是的，商飛集團的這些工程技術人員和設計人員確實是沒有辦法直接去上手接觸這些被拆解的飛機，但沒有辦法直接上手接觸，可架不住費爾南德斯·陳可以拍照片、提供視頻錄像啊，有了照片和視頻，那比直接能差多少？

就算是這次的視頻和照片當中沒有自己想看的東西，也完全可以提前和費爾南德斯·陳打招呼，當下一次再有拆解類似型號的飛機的時候對這個位置進行著重錄像和拍照。

如果沒記錯的話，費爾南德斯·陳的飛機拆解公司應該是在80年底中期成立的，距今已經有差不多20年了，一想到在這差不多20年裏，商飛集團都能夠享受到陳耕給他們提供的這種福利待遇，維克多·馬克西莫維奇羨慕的口水都要流下來了。

至於陳耕是如何讓這些照片和視頻資料躲開米利堅政府的監控交給商飛集團的，維克多·馬克西莫維奇自己就能想出十幾二十種辦法，尤其是現在網絡技術發達了，可利用的辦法就更多了，而歸根到底，米利堅政府以及米利堅的航空制造巨頭們雖然在用“所有米利堅生產的大型飛機都必須在米利堅拆解”的方式來控制技術的外流，可當沒有外國的航空工業的技術人員來訪的時候，米利堅政府也不會費大力氣對這些飛機拆解公司進行重點監控。

維克多·馬克西莫維奇想到了這一點，那位剛剛插話的老兄顯然也想到了這一點，所以連任都陷入了沉默。