第1321章 物流需要改變了

“其實，喵星人的成立，和林總您的物流體系計劃是相輔相成的。”裴潛龍反應也挺快。

如果真要是說有什麽戰略目標的話。

那林總在這方面的布局脈絡就比較明顯了。

“物流體系……是的，確實不沖突。”林冬一時半會也沒記起來啥時候討論過這個計劃。

但他看到其他人都撂筷子了。

所以也打算加快速度。

於是語氣就難以避免的敷衍了一些。

愛咋咋地吧。

他至少知道搞物流是不賺錢的。

王闊那邊之前連續虧損好幾年，想當一部都砸這個上頭了。

後來網購、票務什麽的利潤上來，才抵消這些消耗實現了盈利。

“物流這一塊，今年好好布局，明年就可以成立單獨的事業部，到時候就可以對三通一達發起挑戰。”

裴潛龍對物流很看重。

物流在戰略部的集團生態規劃中占據重要分量。

現在的三通一達是越來越過分了。

這個主要集中在三通一達的快遞櫃方面。

最開始的時候，他們打著方便客戶的名頭，早早的就把快遞櫃打入了城市各個小區。

前兩年更是真正鋪開了局面。

起因非常的簡單——我們可以把快遞給你們送上門，可你們這些上班狗動不動就下班到十一二點，你們要怎麽收呢。

放門衛還是放門口。

門衛不安全，你的快遞被人給冒領了，人家門衛也不負責。

放在附近超市的話，那是要收保管費的，一塊錢一個快遞，明碼標價，也很難避免被人偷拿的問題。

至於放在門口，那就更別提安全性了。

為了解決這個問題，快遞公司推出了快遞櫃這種東西，如果家裏沒人，東西就放快遞櫃。

這樣不管你啥時候下班，都可以自己去拿。

不收你的錢。

也不用擔心被人給領走。

只不過，現在慢慢地有了一個趨勢，那就是不管你在不在家，快遞員都不給你送上門了。

也不給你打電話，系統給你發個短信，告訴你取件碼完事。

“目前還能堅持不做公共快遞櫃的，已經沒幾家了，有的快遞就全靠快遞櫃生存。”裴潛龍說道。

“快遞櫃的初衷是好的，現在咱們華夏的快遞比外頭任何郭嘉都發達。”始終保持沉默的王闊開了口。

對手也不是那麽的一無是處。

“早期的時候，資本入場，能夠大幅度加快行業發展速度，但是到了現在這個時候，他們如果想收割勝利果實，就只能往用戶身上動刀子了，這是他們一貫的套路。”

韓妃子是戰略部的高管。

她也能理解王闊說的這些。

華夏這麽大的地方，快遞任何地方都能去。

就算是蒙古草原，快遞都可以追著你的蒙古包跑，這方面的網點投入是鍋外不敢想象的。

然而，貓廠想發展，那就必須要糾正這一塊，阻止這一塊繼續爛下去。

“戰略部對物流這一塊有什麽計劃？”王闊問道。

喵爪快遞是他的地盤。

喵爪快遞不同於三通一達那些，它的市場份額始終不算太大，因為它僅僅服務於貓廠自家的產業。

不是王闊不想擴大規模，而是賠不起。

透過現象看本質，快遞不送貨上門的背後，不是簡單的服務態度問題，而是經濟問題。

為了增加業務量，快遞公司紛紛打起了價格戰。

電商平台幾塊錢的商品還包郵，快遞公司單件快遞賺取的利潤可想而知。

這樣的情況反映到快遞小哥就是錢變少了，活卻變多了。

據統計，2017年半數以上的快遞員月收入不超過5000元，月入過萬的快遞員只有1.3%。

快遞公司為了擴大公司營收，只能不斷增加業務量，但是既要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草，快遞員的服務質量下滑是必然結果。

快遞公司用“薄利多送”賺取更多利潤，快遞員只能用“降低質量”來養家糊口。

所以如今的局面完全是快遞公司咎由自取，為了搶占市場不惜打價格戰，造成的影響卻讓快遞小哥和用戶共同承擔。

“物價都在逐年上漲，只有快遞在降價，快遞公司也是沒辦法。”王闊說了句公道話。

“這正好說明，現有的物流運行模式過時了，必須做出改變。”

裴潛龍認為，現有的物流體系雖然已經非常發達了，但還遠遠談不上效率。

半智能化和便民化才是貓廠打破現有體系的關鍵。

半智能化涉及到自動裝卸、自動分類、自動運輸、自動投遞。

當然，既然是半智能化，就不能盲目的依賴智能。

一點也不智能不好，完全的依賴智能也不好，畢竟智能也沒智能到電影裏那種機器人可以造反的地步。