第1169章 直驅方向盤方案（第2/3頁）

江源補充道：“也可能是因為裴總覺得目前市面上的方向盤都無法做到跟遊戲的完美適配，所以才決定自己做。”

葉之舟點點頭：“沒錯，這肯定也是原因之一。”

“目前市面上的遊戲方向盤，盤面上雖然也有一些按鍵，但基本上都是模擬手柄的按鈕。”

“一般的賽車遊戲需要的按鈕比較少，用這種方向盤也能滿足要求。”

“但《安全文明駕駛》這款遊戲裏可是有很多模擬內容的，比如拐彎要打轉向燈，故障停車要開雙閃，還有雨刷、遠近光燈、擋風玻璃除霧等等。甚至玩家要開大卡車或者長途客車賺錢的話，需要的按鈕就更多了。”

“方向盤上的按鈕不夠，那就只能借助於鍵盤，顯然不太方便。如果能出一個專門的操作台，集成各種遊戲中所需要的按鈕，肯定會更加方便，也有利於提升代入感。”

王曉賓表示贊同：“對，說起這個，我覺得雖然現在市面上已經有許多方向盤，但在配件方面還是有很多創新余地的。”

“最基礎的H档、手刹這些東西就不用說了。”

“在方向盤下面，電機的基座上，其實可以加一塊儀表盤顯示屏，這個價格不貴，但可以根據不同車輛展示不同的效果，讓玩家不需要再去看屏幕，一低頭就能知道車的時速和轉速等信息。”

“方向盤要加上帶磁鐵的換擋撥片，而且還要有轉向燈、雨刷等各種按鈕。方向盤的盤面可以用Alcantara皮革包裹一下，倒是花不了多少錢，但可以很好地提升手感。”

“腳踏上面可以裝微型的振動器，方向盤和腳踏一起震動的話可以更好地模擬駕駛感。”

四個人你一言我一語，很快就把這款方向盤的細節給敲定了下來。

這款方向盤有多種不同的配件，可以分開買、單獨定價，也可以一起打包買，價格上會有一定的優惠。

方向盤主體方面，分為方向盤和直驅基座，直驅基座中要集成控制盒以及儀表的小顯示器。基座和方向盤之間采用真車使用的D1SPCE快拆系統，牢靠、安全，同時拆卸也很方便。

這兩個加在一起占到了這一套設備價格的大頭，方向盤是1300左右，因為方向盤集成了各種按鈕以及振動器，而直驅基座則需要3200左右。

腳踏板方面采用純金屬材質，油門、刹車、離合器都可以微調踏板上下的距離，其中離合與油門是靠著可調式的彈簧進行回彈，而刹車則是靠一小段預載彈簧和大塊的橡膠塊，這種設計是為了模擬不同的腳感。

在油門、刹車和離合器踏板上還分別配置了一個小的振動器，用於模擬車輛行駛時的震感。

這個腳踏板的價格比較高，1200塊左右，雖說跟許多國外廠商的腳踏板價格相仿，但所獲得的實際體驗絕對是完全不同的。

集成了H档位和序列式档位的档杆，以及液壓手刹，分別是300塊和200塊。

還有一個專門的操作台，上面有各種常用的按鈕，主要是用於模擬駕駛中的一些特殊情況，它實際上就是一個特殊的鍵盤，所以價格不貴，100塊就可以搞定。

此外還有三種不同的支架，分別是不帶座椅的可折疊支架，500塊左右；帶座椅的可調節支架，1200左右；包括了顯示器支架、G力座椅的最高規格支架，售價是4000塊。

當然，這種G力座椅並不是那種六方向的，而是基礎的三方向，也就是只能模擬前後、左右和上下的運動，不過對於一般的體驗來說，三方向已經完全足夠了，六方向的G力座椅過於昂貴，需求比較小，追求這種體驗的大佬基本上都自己去組了，沒必要作為量產的內容。

G力座椅只能提升體驗，而對於技術的提升沒有幫助，很多賽車手開模擬器都不用G力座椅。之所以提供這樣的支架，只是為了滿足一些高端玩家的需要而已。

如果玩家已經有了方向盤支架或者其他品牌的手排擋、手刹等配件，那麽只需要選購自己需要的新配件就可以。

而如果玩家是從零開始體驗，那麽鷗圖科技這邊也提供了三種不同的套餐方案。

第一種是入門套餐，只需要方向盤、腳踏板、支架和操作台，原價6300，套餐價5800。

這套方案適用於新手，不需要換擋也不需要手刹，座椅也可以用自己的椅子，算是比較入門的方案。

第二種是進階套餐，方向盤、腳踏板、手刹、操作台、帶座椅的可調節支架，原價7200，套餐價6800。

這套方案適合有一定進階要求的玩家，液壓手刹更便於漂移，方向盤上的換擋撥片也可以完成換擋的操作。如果偏好H档，那再加300塊單獨購買一個档杆就可以。

同時，座椅與支架固定在一起，不用擔心座椅的晃動，更加舒適。