第144章：沒空姐的航空公司

蘭斯特從底特律回來，哈迪接過HD安保和努森將軍的合同看了看，每年顧問費2萬，還有各種福利待遇。

至於責任，就是每年固定參加幾次會議，為公司出言獻策。

合同裏還有比較特殊的一條，為公司發展做出貢獻，每次都有數額不等的獎金。

那什麽算貢獻呢。

其實很簡單。

比如公司遇到問題，找到這些老將軍，請他們幫忙打個電話找找關系，這些都算為公司做出貢獻，就可以名正言順的給一筆獎金。

赤裸裸的拿錢買關系。

“蘭斯特，我已經和威廉姆斯將軍說好，每年幫他消化一千名退伍軍官和士兵，咱們可以挑最好的，沒有合同，是我和威廉姆斯之間的口頭協議，HD安保要進入發展快車道。”

“西海岸市場，盡快開拓出舊金山市場，東海岸這邊，在紐約建立一個分部，今後紐約這裏就是HD安保東海岸總部，把業務開展起來。”

說著拿出一份稿紙遞給蘭斯特。

“這是我對安保公司未來發展的設想，安保公司的業務有很大的拓展空間，不必只盯著那點傳統生意。”

這份稿紙上寫的就是前些日子哈迪和努森教授說的安保公司業務範圍。

蘭斯特接過看了一遍，神情有些震驚。

私人監獄。

為國防部服務。

獨立情報咨詢公司。

組建雇傭兵團，參與地區沖突。

哈迪的設想還真是大膽。

不過想想，蘭斯特變得激動起來，如果按照哈迪的設想，那HD安保將會變成一個無比強大的組織。

而自己就是這個組織的創立者之一。

“我會全力做好。”蘭斯特語氣堅決地說道。

……

航空公司招聘廣告發出去一周，很多人打電話過來咨詢，今天是招聘見面會的日子，哈迪親自過來。

一位四十多歲的中年人走進會議室，遞上自己的簡歷，哈迪翻看了一下，這人的簡歷很漂亮，曾經在三家航空公司工作過，最後的職務是聯合航空總裁助理。

“慕斯先生，你說一下如果你成為總裁，要如何運營HD航空公司。”安迪問道。

中年人沒有猶豫，說道：“制定運營目標，推行運營指標，打造團隊，建立良好的企業文化，確保核心管理層能力發展，維護公司與客戶、供應商、合作夥伴、政府機構、銀行之間的順暢溝通……”。

應聘者洋洋灑灑說了足足十幾分鐘，看得出來他對航空公司的業務很熟悉，可哈迪在心裏已經否決了他。

全都是表面文章，他做總裁助理或許可以，可要做一個開拓發展的總裁，這人不行。

接下來又面試了幾個人，有的在其他航空公司做過運營總監，有的在其他公司做過經理，甚至還有一個是泛美航空的前副總經理。

可和這些人溝通後，哈迪一個也沒看上。

他們確實了解業務，可那只能說明他們工作經驗豐富，這並不能說明他們可以成為合格的總裁。

最後走進來一個三十六七歲的中年人，這人名叫約翰·富蘭克林，以前是德州一家地方小航空公司執行總經理，後來那家公司被老板賣掉，他就轉去聯合航空公司工作，現在是運營部門經理。

“富蘭克林先生，如果讓你做HD總裁你要如何經營它。”

富蘭克林似乎早就有準備，說道：“現在各大航空公司的運營，我覺得都存在很大問題。”

“哦，什麽問題說說看？”安迪問道。

“現在航空公司更注重長線，把經歷都投入到長線運輸上，而且越來越講究服務，舒適性，還配備漂亮的空姐，這些都無形中提高了成本，其實我覺得，飛機就是一個交通工具，只要我們把客人安全送到目的地就算達成目標。”

“我覺得有些服務項目該砍就砍，降低運營成本。”

“有些航空公司，內部奢侈成風，給員工建高档休息區，建高級職工食堂，裝修華麗飯菜豐盛，這些全都要公司出錢，我覺得應該降低成本，至於說所謂的培養團隊忠誠度，不如把福利變成錢，提高工資比什麽都管用。”

“還有就是降低票價，雖然航空管理局規定了票價，可飛機的票價太高，不是普通人能支付的起，比如洛杉磯到舊金山，距離600公裏，飛機票價50美元，是一個人一周的收入。

很多就是因為高昂的票價而選擇火車汽車，我算過，就算票價降到20美元，航空公司依舊有利潤，如果咱們把價格降下來，必然會吸引大批顧客乘坐飛機。”

“其實航空公司是一個高度同質化的行業，你有的，別的航空公司也有，你可以提供一項服務，別的航空公司也可以提供，所以消費者毫無忠誠度可言。”