第334章：‘合理合法’分蛋糕

哈迪看著扣押沒收目錄，這裏面包括大多數二戰參與支持日軍軍工的日本企業。

三菱重工。

1937年至1945年期間，三菱是日軍最大軍工生產商之一，生產八艘航空母艦、30艘大型戰列軍艦、還有大量飛機、坦克、大炮、炸彈等。

二戰後所有軍工廠被美國查封扣押，包括附屬廠，三菱財團三菱商事也被拆分。

川崎重工。

二戰期間該公司為日本軍隊提供了飛燕戰鬥機、五式戰鬥機、一式運輸機，還建造了“榛名”號戰列艦、“加賀”號航母，同時還生產軍用摩托車、鐵路機車、鐵路設備等。

松下電器。

1936年至1945年期間，為日軍生產大量戰鬥機，航空炸彈、通信設備、山炮。

東芝。

1939年至1945年為日軍生產97、95中型坦克、重型機槍、各類山炮。

富士重工。

二戰期間總共生產各型軍用飛機20000余架，占二戰時期日本軍用飛機總量的三分之一。

雅馬哈。

原本是樂器社，戰爭期間生產大量飛機配件，部分工廠被扣押沒收。

尼康。

主要生產光學設備，二戰期間日軍所有軍用望遠鏡、瞄準儀、測距儀、航空照相機、潛望鏡都由尼康提供。

NEC。

二戰期間和住友電器一起，共同為日軍生產雷達、無線電話、電子管等電子與半導體設備。

日產。

二戰期間生產大量軍用汽車卡車。

五十鈴。

二戰期間為日軍提供裝甲車、牽引車、軍用卡車等軍用車輛。

中島飛機。

二戰期間日本軍用戰鬥機提供商，和三菱、富士三足鼎立，由於是純軍工企業，戰爭結束後被完全查封沒收。

日立。

戰爭期間日立制作所生產了軍艦、坦克、發動機軍用飛機引擎及其他零件，部分工廠被查封。

日野。

生產“神風”飛機引擎的企業，此外還為其他企業提供坦克、裝甲車、軍用卡車、牽引車等軍用裝備配件，參與生產軍工產品的工廠全部被查封沒收。

此外還有生產子彈、化工、後勤物資的軍工企業。

總數在300家左右。

哈迪心說，哪怕只把這三百家吃下，也夠七大財團飽餐一頓的，他作為‘經濟特使’，政府賦予他處理這些企業的權利。

哈迪肯定要充分利用。

有權不用過期作廢。

當年看抗日神劇的時候，很多人說，要是有本事，一定狠狠折騰日本人，現在既然自己有這個機會，怎麽可能放過。

不要以為抗日神劇沒用。

其實是一種很好的宣傳方式。

最起碼可以在人們心目中留下對侵略者的仇恨，不忘歷史和傷痛。

終於到老子折騰你的時候，別怪我不溫柔。

再往下看。

材料介紹現在日本大型企業現狀，包括銀行、商業、重工、電機、啤酒廠、玻璃廠、鋼鐵廠、石油化工、汽車、房地產、半導體、通信、醫療企業、紡織企業、食品企業等等。

總數有六百多家。

美國占領日本後，對日本相當警惕，對日本經濟施行的政策以壓制削弱為主。

解散日本財閥，分割大企業，以前的大財團現在全部被拆分，而且嚴格控制金融和外貿。

在戰後幾年時間內，運走4萬多台機器設備，分散在中國及東南亞國家。

日本國內經濟處於崩潰邊緣，工廠處於半停工狀態，去年一年日本所有企業的產值只有幾千萬美元，還不如美國一家企業的產值。

但從名單中，哈迪看到的卻是日本依舊蘊藏底蘊，只要給他一口氣，這些企業會很快死灰復燃發展起來。

哈迪拿著名單看了整整一天，也思索了一天，隨後打電話召集其他財團的人，準備召開第一次考察團會議。

一天後，

各財團選出來參與日本投資的負責人陸續來到洛杉磯，就在哈迪的比弗利山莊莊園，眾人再次見面。

哈迪也把安迪叫了過來。

哈迪看了一眼在座的十幾人，笑著道：“諸位應該都拿到了日本企業名錄了吧，看過之後有何感想？”

摩根史丹利副總裁道：“現在日本的金融很脆弱，財政沒錢，銀行沒錢，民眾沒錢，我覺得這是我們吸收他們銀行業和資產的好機會。”

銀行家的眼光不同常人，有人會覺得這裏沒錢我怎麽賺錢，可銀行家卻看到，現在他們缺錢，正是放貸和收購資產的好時機。

洛克菲勒副總裁道：“日本的產業鏈條很完備，其實從明治維新到現在，日本一直在學習歐洲，工業發展迅速，而且他們有成熟的產業工人群，工人工資相比美國非常廉價，工資只相當於美國的四分之一五分之一，非常適合做產業工廠。”