第164章

馬拉火車，聽起來有點搞笑，仔細琢磨一下並非不可行。

首先, 平川如今有了煤炭和高溫窯，早就有條件煉制出鐵軌和輪軸所需的錳鋼和灰鑄鐵。

其次, 就像楚溪客說的, 平川如今有錢又有人，數十萬屯田兵哪怕一人鋪一米，那也是幾十萬米，從平川通往西域根本用不了多長時間。

而且, 楚溪客對鐵軌的要求不高，能夠撐得起一噸重的貨箱, 挽用馬跑在上面別輕易翻車就夠了。

關於鐵軌的知識點，楚溪客雖然一知半解, 但他身邊都是聰明人呀，他把自己知道的三言兩語一說, 自然有姜紓和鐘離東曦去找人合計。

很快，工部就定出一套連楚溪客都覺得驚嘆的方案。

首先是道床的鋪設, 和現代鐵軌差不多，先確定好路基和坡度起伏, 再埋設中心樁、水平樁和骨架。

然後是鋪設道碴和枕木, 上下鋪兩層，最大限度地固定住鐵軌，使其在反復碾壓、雨雪侵蝕之下不至於變形、斷裂。

路線的選擇也十分巧妙，很好地避開了河流和沙漠, 可以一路順順當當地通往玉門關。

最讓楚溪客贊嘆的還是工部關於馬行道的設計。

因為是馬拉, 而不是車頭帶動, 所以需要留出跑馬的通道。工部提出，可以在路旁種上耐寒耐幹旱的牧草作為馬行道。一來，牧草的根系可以起到固定泥土的作用；二來也能用作挽馬的草料。

楚溪客毫不猶豫地批了個大大的“準”字。

接下來，就是熱火朝天的勞動過程了。

楚溪客首先鋪設的是從平川到玉門關這段路，中途經過的涼州、甘州、肅州早就成了平川的小弟，賀蘭康隨隨便便寫個小紙條，各地駐軍就會上趕著好好配合。

當然了，賀蘭康也從來不會虧待他們就對了，每次平川吃肉，再不濟都有他們的一口湯喝。

別說，有錢有人就是好辦事。

沿途各駐軍與村鎮可謂是全民出動，你挖一鐵鍁土，我刨兩根枕木，哪怕在現代都要修上一年半載的鐵路，平川城個把月就鋪好了。

當然，這也跟工部精簡了許多復雜的工序有關。

不管怎麽說，平川有鐵軌了！

平川專列，始發三關口，終點是玉門關外的沙州。

原本沒打算修到沙州，但沙州刺史聽說後，哭哭啼啼地給楚溪客發來三張小紙條，真情實感地表達對平川王殿下的仰慕之情。

殊不知，這些小紙條根本沒送到楚溪客手裏就被鐘離東曦截獲了。

為了徹底掐斷第四張小紙條的出現，王妃殿下大筆一揮，把終點往外延伸了二百裏，剛好設在了敦煌。

無數商人聞風而動，一股腦湧入原本貧瘠的敦煌買房置地，開客棧，做生意，好不熱鬧。

沙州刺史樂顛了，果然沒再給楚溪客遞小紙條，轉而送了鐘離東曦一車土特產。

鐘離東曦滿意地笑笑，不緊不慢地在沙州刺史名字下面畫了一個代表“不足為懼”的小叉叉。

楚溪客從始至終都不知道發生了什麽。

***

九月初九，重陽節，是個登高望遠的好日子，也是平川專列首次發車的重要時刻。

三關口車站，迎門的地方是一個水泥鋪設的大廣場，廣場周遭建了一圈集裝箱似的大庫房，專門用來存放貨物。

穿過廣場，就是站台了。

站台上搭著頗有平川特色的涼亭和小紅房，房子裏沒有隔間，而是一個充滿現代氣息的“超市”，超市裏賣的是平川城的各種土特產。

放在往日，百姓們一定會忍不住進去看看，然而此刻，所有人的注意力都被鐵軌上的“火車”吸引住了。

所有人都踩著台階，伸長脖子，努力去看。

首先看到的一串首尾相連的車廂，造型和現代的火車類似，但更有設計感。

最明顯的標志就是無處不在的貓咪元素。

車身上畫著威風凜凜的虎斑貓，不是卡通版的，就是照著二桑的樣子一比一畫成的；每一節車廂上還豎著桑桑模樣的小旗子，這個就是可愛版的了。

就連車頭的造型都是桑桑的臉，圓嘟嘟一個，兩個小臉蛋剛好是左右兩個駕駛位，圓圓的眼睛是車窗，就連相連的韁繩看起來都像貓貓的胡須，當真是半點都不違和！

百姓們原本抱著敬畏的心態看著這輛“大家夥”，等到轉到正面，心情頓時不一樣了。

“是小貓神保佑呢！”

大夥紛紛笑起來。

相比之下，拉車的挽馬看起來就相當威武了。

所謂挽馬，並非單一的品種，而是用來拉犁耕地、拖貨運輸的馬匹的統稱。

趕巧了，去年這個時候賀蘭康在吉蘭泰鹽湖附近救了一個迷路的野馬群，群中的馬匹個個高大健壯，皮毛黝黑，帥氣逼人！

尤其是帶隊的小馬王，肩峰幾乎要超過楚溪客的頭了，四肢又粗又壯，馬蹄幾乎有楚溪客的腳那麽大。