第138節 鹽場和船廠（二）

船廠的位置在台江東北角，和北線尾島頂端的鹿耳門隔海相對，屬於台江最偏僻的角落。

無論是後世的仿古木船，競賽帆船還是鋼殼漁船，穿越眾沒人造過。沒辦法，眼下人口基數還是太少：曹董每個月會不定時送來幾個到十幾個不等的新人，有時一個都沒有，所以截至1628年3月，崇禎元年，穿越眾的總人數只有170人。

這裏面唯一一位之前的工作和造船沾點邊的，是在十萬噸船塢裏給油輪裝管路的……人家現在在窯區過得很好，一聽造船就搖頭，說不喜歡。

好吧，有錢難買人樂意，幹工作最重要是興趣，所以第二輪網上招聘，喬正泰這位對木帆船最有“理論研究”的人就當選了。

通過鍵盤舌戰群醜，喬正泰這個前山地車廠的技術員，成功在所有人面前展示出自己對風帆戰艦時代的了解。在一個沒有搜索引擎的局域網裏，大部分人原形畢露，而隨時能說出各種17世紀風帆戰艦的參數的喬正泰，就這樣成了船廠廠長。

喬正泰走馬上任後，由於船廠關注度比較高，所以各類資源的調集還是很方便的。

首先是人：大號嘴炮既然選出來了，小號嘴炮們也就不用再爭，五六個平時就喜歡風帆戰艦的穿越眾一並跑來船廠棲身。

所有穿越眾目前下轄的勞力，不分種族職業，只要和造船沾過邊的，一律調派到船廠，這中間有個荷蘭木匠是重點：老科勒。

老科勒是商館之戰的俘虜，當時只有他和另外一個木匠被安排到窯區的木工棚上班，其他俘虜都去修地球了。後來所有活下來的俘虜已經跟隨彼得·奴易茲返回巴達維亞，而老科勒和另外一個荷蘭木匠由於比較重要，所以被穿越眾秘密扣留下來。

事實上老科勒也不想離開這裏。

老科勒並不是荷蘭人，他有著一頭淡金色的頭發和一張硬朗的臉龐。出身於巴伐利亞鄉下一個廚師家庭的老科勒，現在已經是滿臉皺紋，但他只有34歲。當然，在這個時代，34歲滿臉皺紋是中產以下的標配，不分國籍。

老科勒在窯區見到了太多不可思議的東西：無所不能的機器，精確到毫米的量具，沒有一絲差別的成品，50個受到必死傷勢（在他眼中），過些天又來上班的人。

……其他的荷蘭俘虜們認為這裏是地獄，而老科勒，這個17世紀的工匠，他堅定地認為這裏是天堂。

能在海上維修夾板船自然是有兩把刷子的，老科勒被發配到木工棚後，很快就混成班長，每天操著半生不熟的漢語辱罵學徒——他當年就是這麽學出來的。

當有一天老科勒終於搞清楚：讓台鋸動起來的神秘力量，來自於那台叫做“發電機”的奇怪機器後，他冷靜得向木料廠廠長提出了一個要求：入籍。

“我已經老了，老到或許下一趟航行就會病死，然後被扔下海。所以，我在此鄭重請求加入你們的王國，我知道，只有這樣，才有機會學習到那些神秘的知識。”

木料廠長曾榮聽完老科勒的要求後哭笑不得——一切都是草創，現在欠缺的部門太多了，管入籍的哪輩子成立鬼才知道。

所以曾榮當時只能對手下黃毛大將做出承諾：你的條件不錯，努力一下肯定將來肯定能混到工程師頭銜，嗯，等將來能入籍了，第一個就給你申報。

現在嘛，你就暫時委屈一下，可以邊學習邊工作……不過學習知識的代價，就是從今以後禁止和同胞接觸……汝今能持否？

老科勒神色肅穆的以上帝為名當場發下誓言，發誓身在曹營心在曹……然後曾榮去新開張的情報局給老科勒報備一下之後，拿著綠卡的老科勒就算正式投奔光明啦。

現如今被一紙調令召喚到造船廠的老科勒，依舊很牛逼——另外一個荷蘭木匠前些天病死了，老科勒現在是獨苗。

喬正泰當然對老科勒也比較看重：無論穿越眾手裏有多少船舶的詳細資料，最終還是要理論聯系實際，從一塊船板，一根鐵釘開始，一點點積累經驗，學習，改進。而曾經在17世紀全球最繁華的阿姆斯特丹港口幹過十年船工的老科勒，無疑是台江船廠成立初期的骨幹人物。

除老科勒以外，其余明人船工裏倒是沒有什麽大匠，只有幾個小工，能單獨扛起一艘中式沙船工程的人物沒有。好在船廠只是初建，未來有足夠時間搜羅工匠，培訓新人。

當前最重要的工程是碼頭，接下來會有一兩個小型船塢，至於造船，小艇是唯一選擇。兩三個人就能操作的小艇，連船塢都不用，沙灘上直接開整……定個小目標，造它三五十艘練個手先。

喬正泰這種按部就班的規劃，急壞了成天想開戰列艦出去兜一圈的海軍眾。這幫自封的船廠監理最近沒事就跑來晃悠，指手畫腳不厭其煩，以穆龍城為首的裝逼黨人，還頻頻要和喬正泰探討巨型艦炮戰列艦的必要性……