第570節 海峽治安整飭（第2/2頁）

其實有明以來，乃至更早的宋代，海南全境就一直在官船巡邏的範圍內。只不過明末朝廷財政崩盤，之前所謂的定時巡視也就變成了虛應故事。

現在接盤俠來了。

包括三亞這種在明代屬於鳥不拉屎的地方，都開始有了快船巡邏。配合著府衙傳來的公文，令這些偏荒之地的官員士紳民眾們一度懷疑人生：太陽從西邊出來了，現在只要上報匪情，不出兩日之內，準保有快船殺到，不光是洋面，還有持著怪異火槍的官兵上岸，滿世界抓捕賊人。

偏偏這些快船補給時還大手大腳掏出了銀餅子，令土著一夜間變得趨之若鶩，人人爭當內鬼，再不是之前看到怪船就全體跑路的尷尬場面。

如此一套大封鎖模式搞下來，從南亞進入大明的海路就算是徹底被封鎖住了：瓊州海峽不說，從三亞到越南順化之間的直線航道也被封鎖，片板不得下海……除非去有關部門蓋章辦證。

這下海盜們徹底萎了。想冒充漁民都不行……會被拉去和人合夥買大船捕魚，從此走上勞動致富的不歸路。

一部分人就此認命，剩下頭最硬的那些只好和前輩們一樣南下北部灣。可憐他們不知道的是，用不了多久，就又要和那一面可怕的曹字認旗見面了。

……

就在海峽拉網半個月後，接到沙邵二人組對形式感到樂觀的電報後，內閣又向瓊州派遣了大批人員物資。

作為1631年度乃至今後幾年內最重要的南下計劃，穿越勢力肯定是要投放大量資源來保證計劃順利進行的。所以一等瓊州這邊落定腳，廣州方面便馬不停蹄地派出了後續支援。

後續支援數量龐大。其中首先是數目達到十二艘的台江級護衛艦，其次是兩艘最新成軍的有光級驅逐艦。

軍艦之後，是數量達到十二艘的800噸級運輸船隊。

運輸船隊這一次來瓊州，裝載了大量工程材料，其中不乏水泥鋼筋這一類價格昂貴的施工物資。另外，大批糧食日用物資乃至鐵絲網等等雜貨也搭載了不少。

最後是人。

伴隨著海量物資前來的，還有大批工程機械人員。這些人材眼下都是遠比物資珍貴的資產，他們中很多都是穿越眾辛苦擠時間當夜校老師一點點培養起來的，可以說是彌足緊要，身價超過等重白銀那是一定的。

最後，還有穿越勢力最為珍貴的財產：穿越者本身。

這個位面身價最高的，不用問肯定是穿越者。用等重黃金來計算的話貌似有點羞辱穿越者這個詞匯：人類自工業革命以來的知識傳承，遠遠超過了那些黃金的價值。

隨船而來的不光有物資和技術人員，還有多達5人次的穿越眾。這幾位後來者將會和邵強沙正明一起，組成南下軍政集團，分散布點，攻略南洋諸國。

進駐瓊州的第一階段任務到此就算是完成。至於後續工作，既然已經有了援軍，邵強也就順勢交給了其他人。

接下來，瓊州這邊就要兩條腿走路了。一邊要發展當地經濟，另一邊則要搞好基礎建設，做好南下前進基地的本職工作。

本職工作是什麽？就當前局勢而言，前出至越南……安南某地，占領並修建一處橋頭堡，就是這個。

有沒有確切的目的地呢？這個在南下艦隊組建之時就已經確定了：安南鴻基港。

鴻基港位於越南東北部，瀕臨北部灣的西北側，是後世越南北部重要煤炭輸出港。

港口附近的鴻基煤田最早是由法國人開發，生產優質動力煤。

鴻基港周邊的動力煤儲量達到了20多億噸，表土薄，利於露天開采，是越南也是中南半島最大的煤礦，是東南亞最大煤田之一。

而鴻基港……這年頭還沒有鴻基港，只有原始的下龍海灣。下龍海灣就在北部灣中部，距離海口的直線距離只有350公裏。

換句話說，哪怕按照現時穿越勢力混合船隊5節／小時的標準速度，從白沙新港到下龍灣，也不會超過30小時的航程。

如果船隊全是軍艦的話，那速度就沒譜了，順風情況下，朝發夕至是完全有可能的。

於是邵強他們就出發了。