第五百九十二章 人不夠，實習湊

那拉萬尼很不情願的向富康工程支付了7000萬美金的貨款，然後含淚將余下的5000萬美金采購款貪掉。

當然這5000萬美金，大部分還是給了自己的堂兄，少部分才落入了那拉萬尼的口袋。

堂兄也需要從中拿出一筆錢，打通相應的人脈關系網，這樣才能夠安心的使用這筆錢。

只不過貪婪的大門一旦打開，就很難關閉。那拉萬尼已經嘗到了甜頭，這種事情有了第一次，便有第二次、第三次，他以後也會越貪越多。

李衛東將部分訂單轉移出去，那些拿到訂單的企業也算是欠了李衛東一個人情，這人情不算大，但也是要還的，關鍵時候能幫李衛東一個小忙，李衛東就算是回本了。

展會結束以後，李衛東也沒有在國外逗留，他立刻回國，安排生產任務。畢竟是好幾千萬美金的大訂單，而且發貨時間也比較緊張，還是要加快生產進度的。

車間裏，工人們幹的熱火朝天。

“我們的工人幹勁很足，最近這幾天，每天都會工作十二小時！”車間主任一臉自豪的介紹道。

制造業的工人收入，向來是與工時掛鉤的，所以制造業的工人往往不會抵觸加班，因為加班越多，收入就越多。

當然這個定律僅限於中國工人，外國工人可沒有中國工人這麽勤勞。

歐洲和美國本來就沒有加班文化，偶爾加個班或許可以，向中國工人這樣天天加班肯定是不行的。

在拉美國家加班堪稱禁忌，上下班時間絕對是雷打不動的，說今天休息，就是休息，給三倍加班費人家都不幹，調休更是不行。

非洲人就更不用說了，別說是加班，剛發完工資的那幾天，能找到人就不錯了。

亞洲地區，中東土豪們只要去工作，就算是在加班了。

南亞人加班全靠嘴炮，嘴上說加班好，加班妙，加班掙得多，我要掙加班費，把老板掙到破產，真讓他們加班一個個的全都沒影了。

而東南亞國家裏，加班是意外，罷工是常態。你不讓他們加班，他們都找借口搞各種罷工，要求提高待遇，讓他們加班的話，那工廠就別運轉了，天天跟工會逗樂子吧！

大概也就只有東亞地區，受到中華文化的影響，才會有勤勤懇懇加班的工人。

低端的密集型制造業，加班純粹就是堆產量，相當於是賺辛苦錢。

但是中高端的制造業，加班就意味著訂單供不應求，企業將會獲得巨大的利潤。

而且中高端制造業用的都是技術工人，他們的加班費可比勞動密集型產業高的多。就比如李衛東這次帶回來的印度訂單，順利完成以後，一線工人的獎金足夠買兩輛摩托車的了。

因此當訂單來了以後，富康工程立刻開起了加班模式。工人們也很自覺，每天工作十二小時也毫無怨言。

畢竟大家都期待著完成這筆訂單，能發一大筆的獎金。

車間主任在表功，旁邊負責生產的副廠長李守義卻開口說道：“董事長，其實我們的人手還是不足啊，即便是我們每天加班四小時，但完成訂單的時間依舊是有些捉襟見肘。

現在全廠所有的產能，全都集中在了印度的這批訂單上，其他的生產項目基本都停下來了，得等到這筆訂單完成以後才能做。”

“人事科那邊沒有招聘新員工麽？”李衛東開口問道。

“招了，每年都招，但數量不是很多，主要技術工人不太好找。另外就是這一筆訂單數量太大，來的也太突然，導致我們短時間內產能跟不上。”李守義接著匯報道。

李衛東點了點頭，工程機械企業使用的主要是技術工人，像是沖壓、焊裝、塗裝、總裝等車間的日常工作，都是需要一定技術的。

放在後世，工業自動化程度高了，即便是沒有這類的技術，到了工廠以後培訓幾個月，會操作機器了，也能勝任這些崗位。

但是在1999年，中國企業的工業自動化程度並不高，所以這些車間內的生產工作，很多需要手動去完成，因此就需要專業的技術工人進行操作。

在那個職業教育還不發達的中國，專業的技術工人是比較難招的到的。技校每年為社會提供的人才非常有限，技術工人最大的來源，反而是其他企業的下崗職工。

而且青河也不是一座工業城市，即便是在計劃經濟時代，也沒有幾家中高端的制造業企業，全市的技術工人數量並不多。即便是下崗潮出現以後，那些手裏有技術的人，也都很快的找到了下家。

近幾年，富康工程一直在招人，但凡手裏有些技術的，肯定來者不拒，倒也能滿足正常的生產。

但這次猛的來了這麽多的訂單，車間的人手就有些不夠用了。