第六百二十六章 又是老熟人（第2/3頁）

就比如這個電機，就算是花大價錢，也得去做研發。一旦掌握了核心技術，日後光是賣電機，也能收回成本。當年我做農用三輪車的後橋總成，不也是這樣子麽！”

“董事長，你的意思是，我們成立科研團隊，自己搞研發。”嶽安全開口問道，他的語氣中帶著一縷質疑，顯然不太認同李衛東的想法。

李衛東則開口說道：“你剛才說的對，成立新的科研團隊，費時費力還費錢，不是一個最優的選擇。

但是跟其他企業合作的話，我們的研發又會被其他企業所鉗制，弄不好是要被卡脖子的。關鍵技術方面，絕對不能被卡脖子！”

“董事長有什麽好主意？”嶽安全開口問道。

“我有個不成熟的想法。”李衛東話音頓了頓，接著說道：“我想直接並購一家電機生產企業，然後研發生產一條龍。”

“並購？我倒是沒想過這個法子。”嶽安全話音頓了頓，接著說道：“只不過為了一個電機，專門並購一家企業，這劃算麽？”

“絕對劃算！”李衛東斬釘截鐵的說道：“我剛才不是說了麽，電動車是未來，有關的核心技術，我們必須握在手裏。

至於資金方面的事情，你不用擔心，這筆錢不光是富康農機出的，富康工程那邊也要出一部分，我自己再出一部分，收購一家中小型的電機企業，應該沒有問題。

嶽總，你之前也是在機械部待過的，對於國內電機企業應該也有所了解吧？最近幫我打聽一下，看看有沒有合適的企業，規模不太大，但底子不錯的那種，適合咱們並購！”

……

離開了富康農機之後，李衛東又前往隔壁的富康工程視察工作。

與農機行業的苦日子不同，工程機械行業的日子還是很不錯的。

國內基建項目不斷，對於工程機械的需求也與日俱增。

而且重型機械廠已經停產了，富康工程最大的競爭對手已經垮台，可以獨霸附近區域的市場，生意自然是好的很。

富康工程的科研部，陳永華正向李衛東介紹最新的科研成果。

“董事長，這就是我們針對青河的批發商城，專門研發的前移式倉儲叉車。這台叉車設計承載能力1.5噸，設計升高1.6米，叉車的長、寬、高分別是3.07米，1.05米和2.10米，貨叉最低高度為35毫米，叉腳長度為1.07米，叉腳寬度為0.67米，叉車的轉彎半徑為2.2米。”陳永華報出了一系列的數字。

青河市要大力興建批發商城，那麽倉儲叉車肯定會有比較大的需求，所謂近水樓台先得月，富康工程自然要研發倉儲叉車，搶占這一市場。

如今陳永華所研發的，正是倉儲叉車中的一種，前移式倉儲叉車。

這種叉車體積小，激動靈活，操作也方便，主要是倉庫內的堆垛、取貨作業，非常適合中小規模的商品批發。

作為批發商，自家的倉庫裏配一台這種車輛，什麽時候想搬貨都可以，比請搬運工更加的方便快捷，成本也比搬運工更低。

畢竟搬運工不可能二十四小時在倉庫裏待命，而買一台倉儲叉車的話，哪怕是後半夜到貨發貨，老板一個人開上叉車，也能搞定。

“陳老師，這台叉車什麽時候能夠研發完成，進入到量產階段？”李衛東開口問道。

陳永華則解釋道：“叉車的設計已經完成，控制系統也已經做好，而我們所需要解決的，主要就是兩個問題，一個電池問題，一個是電機問題。

電池的問題，我們打算直接采用車用蓄電池，我進行過計算，普通的車用蓄電池，十二塊到十六塊，應該就可以夠叉車用的。

但是電機的問題，卻是我們當下很難解決的。我們國內生產的電機，普遍是功率不夠，帶不動1.5噸的承載。而國外的電機，雖然有這麽大的功率，帶價格太高了，咱們買不起。”

這種輕型的倉儲叉車，都是電力驅動的。因為一個轉彎半徑只有兩米的小叉車，很難塞進一個大功率的內燃機和油箱。

與之相比，一個電機加十六塊蓄電池，體積就要小多了。完全可以塞進倉儲叉車的機箱裏。

只不過電動叉車的這一套動力方案，是沒辦法用在電動三輪車上面的。

電動叉車體積再小，也是一個3米乘1米乘2米的大家夥，哪怕是除去叉腳，也有兩米的車身長度，比一般汽車的發動機艙還要大。

電動三輪車不可能有這麽大的空間去安放電機和電池，所以只能采取電動自行車的那種動力解決方案。

即便是電動叉車裏能夠安放十幾塊蓄電池，能夠安放大體積的電機，但電動叉車所需要的動力也更強，國產的電機也就無法滿足電動叉車的需求。