第七百六十二章 入水

獨木舟可謂是在全世界都遍地開花。

從玻利維亞到蒙古，從新西蘭到北美的世界許多地方也都可以找到劃艇的發源地。

印度恒河流域和古埃及尼羅河流域都曾發現過古代的獨木舟，而在古巴比倫幼發拉底河畔，曾發掘出一位阿拉伯王的墓葬，其中有一艘小巧的銀制獨木舟和一支槳，估計有六千年歷史。

北美的印第安人用鹿皮、樺樹皮，埃及人用紙沙草及婆羅洲人用木頭等材料造劃艇。

在新西蘭展覽的一條毛利人用來打仗用的劃艇有117米長，可載80多人。

在北美洲，當時獨木舟更是普遍，當地人用舷外裝有支架的獨木舟發現了太平洋中的波尼西亞群島。現今當地民眾還廣泛地使用這種小船。

哪怕是位於北極圈的因紐特人，也有自己的專屬獨木舟。

他們用漂流木和鯨骨拼裝出船型骨架，外覆海豹皮並以腸線和鯨脂縫合。

外型輕薄且細長，不透水的防水蓋設計是用來保護人們免於浪花、飛沬、雨水、雪及寒冷侵襲。

其中質量最好的獨木舟完全可以用來追捕海中的哺乳類動物、水鳥及馴鹿，並且使用起來相當安靜。

這種皮筏叫“KAYAK”，是愛斯基摩語，意思是“人船”。

直至現代，仍然獨木舟愛好者還會制造傳統的愛斯基摩獨木舟，只是不再使用海豹皮而改用合成纖維布。

在南太平洋美拉尼西亞群島，島上的人們甚至有一個特殊成年禮儀式，部落所有少年要想成為真正的美拉尼西亞男人，必須乘坐獨木舟獨自出海徒手抓回一條鯊魚。

“所以，靠一艘獨木舟橫渡尼莫點並非不可能，甚至可以說有很大希望。”

畢方舉著火把，烤制著棕櫚樹。

他將不準備挖掉的部位塗上濕泥，然後用火燒烤未塗濕泥的部位，待其呈焦炭狀後，再用工具砍鑿，這樣比較疏松的焦炭層很快被去除。

如此反復多次後，就可以制成比較理想的形狀。

今天已經是第三天，第一棵被制作的棕櫚樹甚至可以看出一艘獨木舟的雛形。

在他的身邊，也已經聚攏了不少圍觀群眾。

這中間甚至發生了一件有趣的事，第一天砍完棕櫚樹後，探險度假村的經理還邀請他入住，開了一個最豪華的套件，他還有些納悶，怎麽這麽熱情，轉頭就看到其他幾家酒店的經理也全都跑了過來。

他們全都聲稱，只要畢方去他們那邊制作獨木舟，都會奉上VIP卡，並且免費入住。

只要同意，立刻就會有人過來將兩棵樹拖走。

探險度假村的經理都急眼了，好在畢方並沒有答應。

砍了人家的樹，再去別人的地方建造獨木舟，畢方心裏有些過意不去，只能婉拒。

晚上，畢方在篝火前烤肉，灑著度假村無償贈送的調料，分發給眾人，算是一個小型的篝火晚會。

只不過島上根本就沒什麽獵物，只有附近的海洋裏有較為豐富的魚類，巧婦難為無米之炊，因此肉也是度假村送的。

不得不說，復活節島不愧是旅遊勝地，難怪那麽多人花大價錢，千裏迢迢飛好幾天也要來這裏。

島上除了小鎮之外沒有照明，又身處南太平洋深處，所以星空非常壯麗，畢方甚至在獵戶座裏面看到了近百顆星星！

【漂亮啊，以前我的電腦屏幕壁紙就是復活節島上的神像，沒想到實景更漂亮】

【可惜沒錢】

【加一】

【沒關系，大家給我眾籌，我替大家過去旅遊，到時候給你們發幾張照片（狗頭）】

白天也不錯，畢方也不全是在制作獨木舟，而是開著沙地摩托逛了好幾圈。

島上有幾片不錯的沙灘，白沙，椰影、海水碧藍，不遠處還有山坡、石像靜靜佇立。

而且因為復活節島孤立於南太平洋之上，潛水條件得天獨厚。

島上沒有汙染，海上浮遊生物也少，水下能見度好的離譜，甚至可以達到驚人的60米。

第五天，第一艘獨木舟即將成型，看上去和原先的樹木幾乎完全不同。

畢方蹲下身，手指輕輕滑過船體，感受著是否有不平之處。

“棕櫚樹很特殊，它的外殼纖維層十分堅硬，裏面的材質卻比較疏松，即便不用火燒法，正常的鐵器也是可以直接刮幹凈的。”

“只不過火烤一方面是去除了內部水分，省去了之後是曬幹，也能讓船體變得更加堅硬，防水和輕盈。”

“等一下還要重新烤制一遍，讓船體全部發黑，才算是制作完成。”

確認了密封性後，畢方將船體架起，拿著斧頭又跑到了樹林之中，砍了一棵樹，分成數段，將船體撐開，防止等一下被鞣烤變形。

接著將棕櫚葉放入其中，徹底點燃。