第456章 新的進展，喜憂參半

第二天，沐陽回到公司。

芯片設計軟件EDA已經做出來了，可以開始設計芯片了。

星海集團的第一款芯片命名為“星辰01”，在三月份時，沐陽就定下來了。

他也沒有設計過芯片，上手第一款芯片就是世界頂級芯片，說到底還是開掛。

就算開掛，沒有經驗，設計難度非常大。

正常來說，一款芯片從設計到量產，至少要24到36個月，如果中間流程有問題，時間甚至還要更長，而流片後還需1到2年的客戶測試、適配以及小批量采購後，才有可能實現跳躍式的增長。

像華威公司，技術成熟，又趕時間，一款芯片的設計周期就短一些。

而像沐陽這種掛比，直接照抄作業，耐用還使用人腦轉換儀輸出，光畫圖速度就比常規畫圖就要快了數倍。

芯片設計可以分為兩部分，芯片前端設計和芯片後端設計。

前端設計也就是從輸入需求到輸出網表的過程：主要分為以下五個步驟：

1、RTL設計（即選擇選擇TSMC還是SMIC，還有芯片工藝，星辰01采用的是7nm工藝）

2、驗證；

3、靜態時序分析；

4、覆蓋率；

5、ASIC邏輯綜合。

而後端設計，也就是從輸入網表到輸出GDSII文件的過程：主要分為以下六個步驟：

1、邏輯綜合；2、形式驗證；3、物理實現（布局規劃、布線）；

4、時鐘樹綜合·CTS；5、寄生參數提取；6、版圖物理驗證。

沐陽已經把架構定了下來，開始RTL設計。

這一部分，他采用的是C語言。

【main（）

{printf“Hello XH-Stars”“星辰01”

……】

完全是照抄，除了修改一些名稱。

如果照抄速度為每分鐘150字，或500個字母，那麽，使用人腦轉換儀，每分鐘輸入速度可以達到2500字母以上。

芯片設計是個漫長的過程，等芯片設計完成後，就可以進行下一步：

晶圓+掩膜

沐陽估計，要完成這個星辰01的芯片設計，哪怕開掛，也得一個月時間吧。

不過，他也不急，慢慢來吧。

目前，EBL光刻機樣機還沒出來呢。

時光如逝。

一個月後。

沐陽終於把星辰01的芯片設計搞完了，時間也來到了6月初。

實際上，比他想象的要快一些，他每天花五個小時在芯片設計上，其它時間，他還要指導芯片設計部門工作。

除了星辰01，芯片設計部門還要設計比較簡單的芯片。

給自己放假了兩三天時間，在家裏陪孩子。

他委托公司預定的超級遊艇已經下定下來了，花了將近兩個億，一年後才能交貨。

6月6日。

沐陽坐在辦公室裏，又開始規劃下一階段的工作。

EBL光刻機進展比較慢，沐陽的關鍵工作已經完成，暫時不需要他；

第一款芯片設計也完成了，第二款芯片，沐陽暫時不想去玩。

星辰01是應用在高端手機上的芯片，沐陽打算等光刻機出來後，再設計一款電腦用的頂尖芯片，應用在服務器上。

有設計第一款芯片的經驗，再照抄第二款芯片，效率會快許多。

總的來說，光刻機和芯片設計可以先告一段落，他可以正式開始搞航空發動機了。

實際上，公司的航空發動機項目從去年就開始了，只是說，進展不是很順利。

目前來說，飛行器的發動機分為兩種，一種是吸氣式，另一種就是火箭噴氣式。

說到底，前者是航空，後者是航天，完全不一樣。

吸氣式，顧名思義，就是從高空中吸入氧氣，進行燃燒，即氧化反應。

如果沒有氧氣，也沒法進行燃燒。

在太空中，氧氣稀薄，火箭噴氣式是自帶液氧。

當然，目前的飛行器只有兩種，說不定，沐陽發明了不需要燃燒類的飛行發動機，比如足夠的電池能源或可控核聚變技術。

目前來說，還是比較遙遠的。

航空發動機，目前分為三種：活塞式發動機、燃氣渦輪發動機和沖壓發動機。

活塞式發動機是早期在飛機或直升機上應用的航空發動機，用於帶動螺旋槳或旋翼，目前還是有應用，並未淘汰，小功率的活塞式航空發動機仍廣泛地用於輕型飛機、直升機及超輕型飛機，只是已經不用在民航上而已。

燃氣渦輪發動機包括渦輪噴氣發動機、渦輪風扇發動機、渦輪螺旋槳發動機和渦輪軸發動機，都具有壓氣機、燃燒室和燃氣渦輪。

渦輪螺旋槳發動機主要用於時速小於800千米的飛機；

渦輪軸發動機主要用作直升機的動力；

渦輪風扇發動機主要用於速度更高的飛機；

渦輪噴氣發動機主要用於超音速飛機。