第457章 航空發動機啟航

6月10日，早上。

沐陽打算加快航空發動機的研發，直接從閱讀系統普通貨架商店裏找到合適的航空發動機技術。

★第六代新型民用航空發動機的制造方法★

【技術介紹：渦輪風扇發動機的燃燒室、進氣道、噴管采用金屬3D增材工藝進行制造，實現一體式，提高了分子活躍程度，更有利於提高燃燒效率；帶冷卻孔的渦輪葉片，不采用激光熔接技術，而是同樣采用金屬3D增材工藝；采用新型的耐高溫塗料和復合材料，提高了穩定性、耐久度……

它具有以下優點：比常規航空發動機，燃燒效率更高、高推重比、更省油……】

【AN06：世界頂尖水平，領先當前實驗室最先進技術約5-10年，需求成就點：250】

第六代？

沐陽看到這個字眼，就感覺很牛比了。

到了21世紀初，第五代渦輪噴氣航空發動機才出現，以醜國的F135發動機和鷹、醜聯合研制的F136發動機為代表，推重比為12～13，其中F135發動機裝備在F-35戰鬥機上。

2010年以後，依靠其強大的技術研發能力，醜國已經開展第六代渦輪噴氣航空發動機的研發，預計推重比將達到20以上。

如果戰鬥機的推重比超過16，已經可以實現垂直起落了。

民航發動機的發展要比君用發動機慢一些，用的是渦輪風扇發動機，推重比沒有渦輪噴氣發動機的戰鬥機那麽高。

目前，不管民航發還是君用，都沒有第六代航空發動機服役，只是說處於研發當中，真正要應用到量產並服役上，這條路還很遠。

AN06要求空氣動力學、工程熱物理、傳熱傳質、傳動、機械、強度、密封、自動控制等多學科的復雜綜合性系統工程，其中空氣動力學和工程熱物理要求7級技能。

沐陽的大部分技術都符合要求，把沒有符合要求的技能升級後，點擊購買這個技術，吸收。

大約幾分鐘後，吸收完畢。

他對進氣道、風扇、低壓高壓壓氣機、燃燒室、高壓低壓渦輪、尾噴，以及發動機控制、指示、燃油、點火、操縱、排氣、滑油、啟動等多個系統的知識更加了解。

要生產第六代，成本就高許多，而且，以目前的情況來看，第五代就已經滿足要求了，而且比C919的民航空發動機先進許多。

這可是應用到民航大飛機上，要是發動機成本太高，民航大飛機制造成本也跟著水漲船高。

別說第五代航空發動機，國內第四代還沒有呢。

一型航空發動機在正式定型之前，要經歷大大小小、從地面到空中各種咱類繁多的試驗，試驗累計時間超過一萬個小時，試驗周期長達幾年乃至十年左右。

按照這種情況，沐陽肯定等不了那麽長。

還好，他從系統購買的技術，實際上已經經過驗證，可以把周期大大縮短。

星海集團的航空發動機項目從去年就成立了，項目人數有兩百多人，實驗室放在總部基地2號基地。

通過渠道購買了兩台民航航空發動機，其中有一台架在風洞那裏。

當天下午。

沐陽來到風洞實驗室，他的到來，引起眾多科研人員驚訝，董事長根本沒有來過航空實驗室。

今天太陽從西邊出來了？

星海集團幾萬名員工，一年下來，大部分員工見不了幾次董事長。

“董事長好！”

“嗯，你們韓經理呢？”沐陽直接找項目經理。

“剛才還在這裏，估計在隔壁實驗室吧，要不我打個電話。”一名員工恭敬回道。

“好的，我正有事找他。”

一會後，四十多歲的韓立匆匆忙忙來到風洞實驗室，看到董事長，趕緊湊過去打招呼。

“陪我走走吧，順便介紹一下進展。”

“好的。”韓立略恐慌，希望能讓董事長滿意。

“過去一年，我們主要設計工裝夾具，目前已經制造了兩百多副通用工裝夾具，專用的工裝夾具沒有生產，怕生產出來後不適用。同時熟悉各實驗室設備，為研發新航空發動機打基礎……”韓立娓娓道來，越說越順，同時觀察董事長的表情，只是看到董事長微微點頭，臉上一點表情都沒有。

沐陽一邊觀察，看到有問題的直接提出來，就比如風洞，他說：“風洞安全一定要注意，增加安全光柵，有人在裏面時，不能啟動運行，觀察室玻璃弄大一點……”

整個下午時間，沐陽都在考察各實驗室情況，提出了不少問題：“我回去給你列下清單，講了很多，你也記不了多少，接下來兩個月時間內，把我提出的問題進行整改。當然，如果有異議，你們也要提出來。”

“好的，董事長慧眼如炬，隨便看一看，就發現了那麽多問題，說明我們還沒有把工作做好。”