第160章 我覺得自己很強

山本右京這個時候看了一眼顯示屏上面的時間，距離排位賽結束只剩下不到九分鐘。

而且剛剛張一飛因為避險操控，浪費了太多的時間，這一圈想要突破圈速基本上是沒希望了。

所以這剩下的不到九分鐘，張一飛大概只能跑四圈，他能否突破自己的賽道記錄，進入到靠前的發車順序，就要看這最後四圈的發揮。

說實話，這個時候山本右京的內心裏面很是擔心，畢竟剛才這種突發事件，對於一名新人車手來說，造成的心理壓力將會很大。

張一飛平常訓練心理素質很強，但他畢竟沒有經歷過賽事，不知道上限的這個臨界點是多少。

如果因為剛才的賽道事故，給張一飛造成很大的心理壓力，讓他不敢再極限操控賽車，去突破自己圈速的話。

那麽1分58秒221，就很有可能是張一飛排位賽的最終成績了。

賽道上面這個時候也出現了一面黃旗，這也是參照了F1的旗語，表示著賽道上面有障礙物或者事故。

如果障礙賽車停在賽道的一側，有足夠的通過空間，或者障礙物不在賽道上面，那麽黃旗就會靜止不動。如果障礙物在賽道上面，那麽黃旗就會來回搖動提醒車手，當賽道被徹底堵塞的時候，就會出現兩面搖動的黃旗。

一旦當黃旗出現，就不允許超車的情況發生，任何違規車手將會被處罰，甚至會被取消比賽資格。

賽事救援人員，緊急的去處理馬杜的事故，並且保證賽道的通暢，就如同山本右京所想的那樣，這一圈沒有任何的希望，時間也進一步來到了八分鐘，張一飛只剩下最後四圈多的賽程。

但同樣賽道上面，也出現了山本右京沒有想到的事情，那就是當黃旗取消的時候，張一飛開始瘋狂的加速，絲毫看不出之前事故對他造成了任何影響。

而且更重要的一點，就是之前那些跟他搶奪車道的歐洲車手，這下都“老實”多了，很多強行超車舉動跟惡意阻擋的行為，絕大部分都消失了。

這個世界就是如此，人善被人欺，馬善被人騎。之前這些歐洲車手一貫印象，就是亞洲車手保守、軟弱，在“白刃戰”階段，絕大多數情況下會選擇避讓，而且缺乏進攻性。

但是張一飛剛才的舉動，已經表明了他頭非常鐵，想要從他身上占什麽便宜，那就要有付出代價的心理覺悟。

倒計時六分鐘的時候，張一飛圈速突破了1分58秒，成績是1分57秒933，正式步入到1分57秒的行列。

倒計時還剩下四分鐘，張一飛的圈速再次提升了0.5秒，已經來到了圈速排行第七。這可謂是驚人的提升，哪怕其他車手圈速都略有進步的情況下，都掩蓋不了張一飛的突飛猛進。

倒計時剩下最後兩分鐘，維修站的顯示屏上面，浮現出張一飛最新圈速，時間是1分57秒145，距離進入到1分56秒的行列，只有這短短的100多毫秒。

但這個時候，只剩下最後一圈的時間，大多數初級方程式車手，因為身體跟精神的雙重疲勞，已經很難在最後階段提升自己的最快圈速。

如果不出意外的話，這應該就是張一飛的最快圈速。

哪怕這個圈速，已經讓山本右京他們很滿意了，因為張一飛再次進步了一名，來到了第六的位置。

第一次跑雷諾方程式，排位賽面對歐洲頂級方程式車手，能進入到排位的前列，已經算是一個不小的成就，可以說張一飛達成了賽前目標。

此刻前五車手，都是歐洲方程式老牌車隊成員，甚至前四都拿過卡丁車冠軍頭銜。他們在職業賽事上面，已經領先張一飛太多，再追上前五，已經不太現實。

理智雖然告訴他們應該滿足，但是P房裏面的張一飛團隊成員，依然把目光鎖定在傳播錄像上面。

他們的內心裏面都有一種自己都認為是奢望的期望，覺得張一飛能不能創造一下奇跡，再前進一點呢？

畢竟張一飛這一路走來，已經創造了太多了奇跡。

最後一圈，張一飛腦海中不像維修站的武田純子他們，有這些過多的想法。

他此刻腦海裏面的想法就只有一個，那就是走好每一條過彎路線，用最快的速度過彎，沖擊自己的最快圈速。

發動機轟鳴，半個小時的馳騁，光頭胎也因為激烈駕駛磨損厲害，抓地力已經過了峰值，開始處於一種下降狀態。

但是張一飛的車速絲毫沒有降低，哪怕就是彎道，他也在挑戰著抓地力的極限。

橫杆上面的倒計時終於走完，賽道一旁也出現了黑白方格的結束旗，張一飛沖過起點線後，放緩了自己的車速。

此刻耳麥裏面傳來了山本右京激動的聲音：“一飛君，你的最快圈速突破了1分57秒，達到了1分56秒835，拿到了排位賽第四！”