第167章 彎道超車（第3/3頁）

就在所有人都緊張看著這一幕，認為會出現事故的時刻，右彎的彎心已經過去，張一飛往左猛打方向盤，切線進入阿斯卡裏彎的第二個左彎。

左彎的切線順序是由右往左，但是張一飛已經搶占了左側的優勢位置，完全擋住了蘇亞雷斯的過彎切線，他壓根沒有辦法尋找最完美的切線超過張一飛過彎。

此刻留給蘇亞雷斯的選擇已經不多，要麽地板油加速超越張一飛，但這百分百會沖出賽道。要麽就是點刹車被超，可沒有哪位車手會甘心在最後階段被超車。

其實蘇亞雷斯還有第三種選擇，那就是強行左打方向盤，跟張一飛對撞。但問題是刹車區變道是不被允許的，嚴重的話組委會有權處以罰時甚至是取消比賽的處罰。

職業賽事裏面除非冠軍之爭或者積怨，否則很少看到這種惡意撞車的場面出現。

沒有什麽猶豫的時間，右往左切內線車輛占據著天然優勢，當進入到組合彎道左彎的時候，張一飛全車超過了蘇亞雷斯的車頭，來到了第二的位置，把他壓在車後。

“漂亮！”

“喲西！”

“飛哥NB！”

維修站裏面各種歡呼聲音響起，甚至很多人都激動的跳了起來，張一飛這個組合彎超車太漂亮了，整個過程簡直堪稱是行雲流水，完全達到了賽車操控的極限。

認真來說，蘇亞雷斯這次過彎已經很完美，並沒有犯第12圈那種走線不精準、刹車時機沒掌控好的失誤，依然被張一飛憑借更完美的操控給超越，這就代表著硬實力！

蘇亞雷斯呆呆的看著自己前面的賽車，他都有點不敢相信自己眼睛，這個中國新人居然真的完成了極限超越，讓自己壓在了車後。

“GOOD！”

哪怕就是解說席的雷德，也是激動的站了起來，雷諾2000這種初級方程式，很少出現這種漂亮的彎道超車。

而且在對手沒有犯失誤的情況下，憑借著硬實力超越，這難道說中國車手，已經達到了歐洲車手的水準，甚至是一流的層次？

“中國車手飛在第15圈的時候，完成了對蘇亞雷斯的超越，現在成績順序再一次出現變化，排在第一的是馬薩，第二的就是飛。”

“他的車技讓我震驚，真是不敢相信，這是一位第一次參加方程式比賽的純粹新人！”

“但是我們同樣可以看到，蘇亞雷斯並沒有選擇放棄，他還是緊追在飛的後面，想要再度反超回來。”

“我很欣賞蘇亞雷斯的這種不服輸的態度，這才是車手應該有的精神跟勝利欲望！不過現在比賽已經來到了第十六圈，只剩下最後不到一分鐘時間，蘇亞雷斯能證明自己的實力嗎？”