第323章 首席比賽工程師

聽到科塞爾的再次確認，張一飛這才覺得他說的不是反話。

“看來我果然是天才車手，啊哈哈哈哈～～！”

本來張一飛能開上F1賽車，心情就比較興奮，現在還得到科塞爾的贊揚，那就更高興了，於是臉皮也跟著厚了起來。

不過很快張一飛就發現好像沒人捧場，只能清咳兩聲掩飾了一下自己的尷尬。

試駕結束之後，就是賽車檢修時間，因為阿虎跟志哥還不能算是普羅斯特車隊成員，所以他們沒有辦法接觸賽車。

這可不像張一飛之前開過的雷諾、Dallara賽車一樣，屬於制式賽車，所有零部件都是批量生產，可以隨意租借、購買，科技含量也不高。

對於一支F1車隊來說，生產的賽車就是車隊最大的核心機密，自然不可能讓無關人員去檢修。

別說是檢修賽車了，如果今天不是因為張一飛在這裏，而且阿虎他們幾個人馬上就要入職，就連準確的賽車馬力、重量、載油量多少等等數據，都是車隊機密。

最簡單的例子，就是油箱大小一旦泄露出去，對手很容易根據你載油量的多少，推算出進站次數跟時間。

這對於F1車隊來說，相當於對手已經把你給看透一半，策略方案上就處於絕對下風。所以很多看似無關緊要的數據，都有可能決定一場比賽的勝負。

“今天就暫時到這裏，我們先回公司大樓，把入職合同給簽訂了。”

亨利開口說了一句，他從日本鈴鹿賽道趕回來最重要的原因，就是要代替車隊經理，跟張一飛團隊成員，簽訂入職合同。

不然的話，不需要他這種“文職”人員出面，就讓查理返回總部，就足夠處理張一飛關於試駕的事宜。

“沒問題。”

張一飛點頭答應下來，他之所以回國去跑澳島格蘭披治大賽車，就是為了讓團隊全員進入F1，現在這個願望達成，也算是了卻了一樁心事。

阿虎跟陳志聽到這句話後，臉上表情也很期待，只有簽訂了入職合同，他們才能算真正成為F1車隊的一員。

就如同車手的最高殿堂在F1一樣，任何一名汽車維修人員，最高殿堂也就是進入到F1維修團隊。只有在F1，才能感受到精確到毫米級的維修配合，才接觸這個世界上最為尖端的賽車技術！

張一飛換回常服後，亨利帶著一行人準備返回總部大樓，在經過擺放的F1賽車時候，張一飛看到一輛沒刷上任何標志的新賽車，看起來像是原型車，於是朝著開口問了一句。

“亨利，這輛是什麽型號的賽車？”

“JS53，普羅斯特車隊最新一代原型車，將用於明年的F1賽季。”

新款賽車？聽到這個的時候，張一飛又有點興趣了，如果不出意外的話，JS53就將是明年自己征戰F1圍場的座駕。

“我下次試車，能開下這輛原型車嗎？”

F1賽事因為追求極致的性能，所以車隊使用的賽車，都是每年更換升級的，就是為了把一年中誕生的最新技術，應用到新款賽車上面。

也就是說，眼前這輛JS53原型車，才是目前普羅斯特車隊最新最強的賽車，張一飛自然想要感受一下。

“不行，這輛原型車還沒有定型，需要經過賽道測試收集數據，反饋給研發中心之後，才能正式確定成為普羅斯特車隊下一代賽車。”

“目前試車手埃米爾還在日本，你對於F1賽車的了解還不夠，無法給出準確的賽車體驗反饋，所以現在並不是駕駛它的最好時機。”

亨利拒絕了張一飛的要求，雖然他剛才在賽道上面的表現很不錯，但F1基礎依然很薄弱。原型車沒有定型之前，有著很多設計跟氣動上的小問題，需要試車手詳細的體驗反饋，然後通過車隊研發中心進行修改。

這也是F1車隊，為什麽一定要有試車手的重要原因，張一飛目前還是太“年輕”，不適合駕駛原型車。

“那好吧。”

張一飛略帶遺憾的回了一句，但他心裏面也明白，自己對於F1賽車的了解還不夠，盲目硬開原型車，並不是什麽明智的舉動。

回到車隊總部大樓，亨利拿出早就已經準備好的車隊合同，跟張一飛團隊成員進行簽約。

根據車隊合同約定，科塞爾將成為張一飛的比賽工程師，並且還兼任車隊策略組的首席比賽工程師。

科塞爾成為張一飛的比賽工程師，這一點早就已經達成共識。但是讓科塞爾成為策略組的首席比賽工程師，這就有點耐人尋味了。

因為一支F1車隊，是由兩名正式車手組成，每一名車手都有自己獨立的比賽工程師跟首席技師，然後共用技師團隊。

而F1車隊的策略組，就是這兩位比賽工程師，加上車隊經理、數據分析師等人組成。同時為了保證賽事決策權的統一，將挑選出來一名首席比賽工程師，擁有最高的指令效力。