第327章 車隊冬訓

“競爭車隊的一號車手？”

科塞爾自然是聽出了普羅斯特的意思。

“沒錯，你不是一直覺得我風格保守嗎？那現在我就給出一個激進的解決方案。如果想要成為車隊的一號車手，就拿出自己的實力去競爭。”

當年在邁凱輪車隊，雖然普羅斯特跟科塞爾的理念不同，但這並不妨礙他欣賞對方的能力。

可以說普羅斯特心中，目前車隊的局勢下，科塞爾是最合適成為首席比賽工程師的人員。因為他足夠的果斷跟激進，能調動起車手的積極性。

不過問題也是擺在普羅斯特的面前，科塞爾是張一飛的比賽工程師，這種新人菜鳥，而且還是“三級跳”進入F1的純萌新，直接指派一號車手，是絕對無法服眾的。

之前普羅斯特也確實沒考慮過讓張一飛成為一號車手的問題，法國老將是他親自挖來的，經驗、地位上都遠遠超過張一飛，是一號車手的最好人選。

但是今年F1賽季，阿萊西的表現讓普羅斯特很失望。用一句後世的話來形容，就是阿萊西實在是太特麽的劃水了！

整個F1賽季就只有五場完成比賽，哪怕就是第一次跑F1賽事的新人海德菲爾德，都完成了完賽了六場。

正是因為賽道上面的表現，讓普羅斯特下定決心改變，不再按照資歷跟地位排名位置，而是依靠實力去競爭。

利用這個冬訓期，誰展現出來的實力更強，圈速更快，那麽下一個賽季，誰就將成為普羅斯特車隊的一號車手。

這種競爭方式可能會得罪阿萊西，但是普羅斯特已經顧不上這麽多。如果明年F1賽季還像今年這樣一分未得，普羅斯特車隊是否存在都是一個問題，還需要考慮得不得罪？

“你是讓飛跟阿萊西競爭一號車手的位置？”

“沒錯。”

普羅斯特確定了一句，然後把目光看向張一飛說道：“飛，你有挑戰阿萊西的勇氣嗎？”

“呵，你就是把對象換成今年的冠軍舒馬赫，我也不會缺少這種勇氣。”

張一飛不屑的說了一句，問有沒有勇氣這種話，簡直就是太小看自己。

“很好，這才是年輕人應有的朝氣。”

“一個月的冬訓期結束之後，將有一場隊內考核，戰勝阿萊西你就是明年的一號車手。”

“不過輸了也有會付出代價，那就是你將成為僚機，要不要再考慮一下？”

之前普羅斯特車隊裏面，其實一號二號車手地位區別不大，所以海德菲爾德才會跟阿萊西不止一次的鬥毆。

但是現在普羅斯特車隊成績，必須要想辦法做到零的突破。

競爭力不足的情況下，關鍵時候就必須要犧牲一名車手，來保證另外一名車手能跑進積分區。僚機這種綠葉車手就應運而生，這就是競爭失敗者要付出的代價。

“不用考慮，我接受挑戰。”

張一飛沒有絲毫猶豫就答應下來，因為沒有這次的競爭，他就直接成為二號車手。

雖然普羅斯特車隊沒有僚機的說法，但是二號車手的身份，注定了車隊資源將優先傾斜於一號車手。

到時候賽道上面真要出現什麽一二號車手之爭，毫無疑問車隊的選擇將是一號車手。所以無論是不是僚機，二號車手都是做綠葉的命。

不挑戰就注定當綠葉，比一把還能成為一號車手，傻子才會拒絕挑戰。

“那就這樣決定了。”

普羅斯特沒有繼續說這個話題，而是話鋒一轉說道：“現在車隊成員都已經回到總部，接下來將是團隊配合練習，你跟那兩個新人技師，都要做好準備。”

“嗯。”

張一飛點了點頭，然後就跟科塞爾起身走出了辦公室。

把門關上之後，科塞爾轉頭就朝著張一飛說道：“你小子這一個月，我不管你是用玩命或者別的方式，必須冬訓測試要給我贏。”

“我不希望自己的合作的車手，只是一個僚機，我也不想為難下達諸如擋車、讓車的指令！”

說完這句話後，科塞爾沒等張一飛回答或者保證，就頭也不回的離開了。

要知道他當年可是塞納策略組的成員，如果不是因為大學教授的身份，他差點就成為車神塞納的比賽工程師。

有珠玉在前，科塞爾無論如何都接受不了，自己合作的車手是一個僚機。

更重要一點，就是科塞爾打心裏不喜歡所謂的“讓車”。哪怕從團隊角度上來看，讓車更符合車隊的利益，間接能提高車手的收益。

但是在科塞爾看來，這樣讓出來的成績，哪怕不要也罷！

看著科塞爾的背影，張一飛沒有說話，他打心底也不願意成為僚機。

甚至更直白一點說，他也不需要別人成為僚機來幫助自己，賽道上面能不能拿冠軍，就各憑本事！

接下來的兩天的時間裏面，從日本回來的車隊主力成員，基本上是處於一種放假狀態。