第348章 狂野駕駛

進入維修站後，車隊技師根據標準作業流程，開始按照張一飛的要求，對賽車進行快速調校。

其實這也是進站訓練的一部分，很多時候F1賽車在進站加油的同時，調整前後翼的角度，用更適應賽道的啟動調教，來保持速度的優勢。

不過一般情況下，還是很少會動懸架，但很少不代表不會，這對於F1職業技師團隊來說，都不是問題。

甚至在極端情況下，他們還能根據賽道路段坡度，來調整輪胎的前後刹車比。可能進站這用秒來計算的時間裏面，唯一很難做到的調校，就是變速箱齒輪比。

“懸架、氣動、底盤、動力都已經做出更改。飛，你還需要什麽改變嗎？”

首席技師查理抓緊時間問了一句，這是在冬測場地上，對於進出站的時間沒有限制，所以可以適當延緩出站的時間，讓賽車調校更符合車手的駕駛習慣。

“暫時這樣吧。”

張一飛回了一句，這才三圈他只能按照以往自己的習慣來調校，至於如何貼切這輛賽車，還需要更多的測試圈數。否則一般車隊冬訓期，測試總圈數也不會高達700圈以上，很多細微問題的發現跟調校，都是靠著圈數堆出來的。

“OK，那沒問題準備出站。”

查理說完之後，就準備把手中的指示牌翻面。

但就在這個時候，張一飛突然想起了什麽，於是趕緊開口道：“等等！”

“有問題嗎？”

“維修站有加熱過的超軟胎嗎？”

張一飛開口詢問了一句，車隊維修站裏面各種類型輪胎都有，但是加熱備用的，一般情況下只有軟胎、中性胎、甚至是硬胎。

因為加泰羅尼亞賽道粗糙顛簸的路面，對於輪胎磨損非常大，如果使用超軟胎的話，可能很短時間就要進站換胎，這樣影響測試的效率。

加上今年普羅斯特車隊的供應商米其林，也沒有研發出新配方的超軟胎，輪胎數據可以跟以往的測試結果通用。所以張一飛不確定，維修站在測試過程中，是否有加熱過的超軟胎進行備用。

“超軟胎在加泰羅尼亞賽道並不適用，這一點你知道嗎？”

為了不影響車隊技師的操作，遠遠站在一旁的科塞爾，這個時候開口問了一句。

阿萊西都已經測試兩天了，對於輪胎的各項數據張一飛應該清楚，這時候換超軟胎完全沒必要。

“我知道。”

“那為什麽準備換超軟胎？”

“跑得快。”

張一飛非常簡單粗暴的回答了科塞爾的這個問題。

同時張一飛的這個回答，也是讓車隊成員有點發愣，冬測雖然最後都有圈速的排比，但張一飛現在還是首測，賽車調校都不完美，沒必要這麽拼吧？

“跟米納爾迪車手有關？”

科塞爾反問了一句，剛才賽道最後那不正常的一幕，他們也是看在眼中。

只不過相比較其他車隊不了解情況，科塞爾大致知道張一飛跟米納爾迪創始人兒子馬杜，曾經在蒙紮賽道的時候，就有過一段恩怨。

“嗯。”

張一飛毫不掩飾的承認了，他確實想要用更快的速度碾壓對手。

不過這一次，他連超軟胎都換上，針對的目標可不僅僅是熊龍一人。

畢竟熊龍的實力跟水準，在張一飛眼中還不至於讓自己如此全力以赴。張一飛更想要做的，就是在首測中跑出極限圈速，讓冬測的其他車手都感受一下中國車手的實力！

簡單一點說，張一飛打算把熊龍當成自己的墊腳石。

“查理，換上超軟胎。”

科塞爾沒有拒絕張一飛的要求，他絲毫不在乎張一飛想跑這種“恩怨局”。

甚至在他看來，把恩怨在賽道上解決點，才是一個車手應該做的事情。

沒有脾氣跟不敢反擊的慫貨，絕對不會是一名頂級車手。

車壇唯二封神的塞納跟舒馬赫，都不是什麽好脾氣的人，有仇必報，把對手跟仇人撞出賽道這種事情，他們可沒少幹。相比較之下，張一飛想要用更快速度戰勝對手，這只是基本操作罷了。

換輪胎加快速調校，總共用了差不多二十秒，相比較一般的單純換胎要慢得多。

不過算上調校跟交流時間的話，這個速度已經能用頂級來形容了。

只能說隨著新人的加入，不單單是阿萊西這種法國老將發生的變化。就連普羅斯特車隊的維修團隊，“精神面貌”都得到了極大的改觀。

特別是之前發生過的加油事故，給了技師團隊很大的警醒，連中國新人第一次配合都能不出現失誤，作為Ligier車隊的老成員，還能犯下這種低級失誤，並且把鍋甩給新人，簡直就是一種恥辱！

在這種恥辱心態激勵之下，現在車隊技師團隊的效率提升了不止一個档次。畢竟他們本來就不是什麽新團隊，有著良好配合跟豐富經驗的底子，所以準確來說是恢復了以往狀態。