第431章 秀翻拉爾夫（第2/2頁）

張一飛強硬，舒馬赫自然是不可能示弱，如果這個時候要是認慫了，馬來西亞大獎賽絕對會成為自己的恥辱。並且這一幕超車，也將極大的提升中國小子的名氣。

就如同未來蒙托亞的一戰成名，是建立在彎道硬吃了大舒馬赫的前提下一樣。任何新人想要走向新星這一過程，最快最便捷的方式，就是擊敗一名賽道上的成名車手，用他當作墊腳石，讓自己走上高峰！

所以小舒馬赫也是一腳油門下去，甚至直接朝著張一飛頂了過去。這個動作一是因為切線必須要這麽做，另外一點就是，小舒馬赫打算用這個動作立威，自己絕對不是什麽新人車手的墊腳石！

如果不出意外的話，這一下側面碰撞，能直接把張一飛給撞出賽道。至於小舒馬赫自己能否穩住繼續比賽，就看他對於這個撞擊力度的把控了。

力度精準的話，撞出去張一飛的同時，自己賽車還能受損輕微，不會太影響接下來的比賽。如果力度控制不好，可能兩個人都撞出去了。

面對小舒馬赫這種強硬的反擊，賽道導播鏡頭，也是從領先的大舒馬赫身上，轉到了張一飛跟拉爾夫的對決中。

就在所有人都認為這一場碰撞無可避免，甚至張一飛的支持者都捏了一把冷汗的前提下。令所有人意想不到的一幕發生了，張一飛突然一腳減速變道，從小舒馬赫的左側繞到了右側，並沒有選擇跟小舒馬赫硬碰硬！

要知道11號急彎跟9號急彎最大的區別，就是雪邦賽道11號彎為了保證車手過彎安全，特地在本就算寬的基礎上，再次加寬了彎道。

彎道的加寬，就給了車手更大的可操作空間，這就是為什麽雪邦賽道的11號急彎，會成為主要超車點的原因。

同時更寬的賽道，除了超車用之外，還能給車手失控帶來更大的緩沖區。換做其他彎道，張一飛想要在切彎過程中，這樣快速變道是很難的。因為寬度不夠，減速就相當於自己慫了讓線，必然會被對手給壓到車後。

不過雪邦賽道的11號彎，給了兩台賽車並排過彎的空間，可能張一飛現在所走的切線，理論上是不如小舒馬赫那條最佳過彎切線的。

但是通過變道之後，他處於了彎道的中心位置，左右兩邊的緩沖區都比小舒馬赫要大的多。這就代表著，張一飛能用過快的速度去切彎，失控的極限點要比小舒馬赫更高！

所有張一飛變道之後，直接就在彎道裏面全油門加速，想要出彎位置力壓拉爾夫·舒馬赫。

這個舉動自然是被小舒馬赫所洞悉，他真的萬萬沒有想到，一向在賽道上風格強硬無比的中國小子，這種時候居然使用的討巧變通的方式過彎。

既然已經逼迫張一飛退讓變道了，那麽自然不可能在出彎口，還讓中國新人用速度領先自己。所以小舒馬赫沒有任何的猶豫，還沒有過APEX點就提前出彎加速，想要在速度上力壓張一飛。

但是就在他轉動方向盤切線的時候，突然發現車頭方向並沒有隨著方向盤的轉動而變化，依然直挺挺的朝前沖了過去。

前方並不是賽道區域，而是彎道的砂石緩沖區，再遠一點就是賽道的防護墻。這肯定不可能是拉爾夫·舒馬赫所走的路線，現在出現這一幕只有一種原因，那就是打滑失控了！

不得不說巔峰期的小舒馬赫反應還是快，他直接松開油門不斷點刹二次變道，想要重新獲得輪胎抓地力救回賽車。只不過他的那一腳油門速度實在太快，慣性已經遠遠的超過輪胎抓地力，點刹也沒有辦法改變賽車軌跡。

就這樣，所有人意想不到的一幕發生了，領先優勢的拉爾夫·舒馬赫，居然在11號彎道側滑沖出賽道，在這一場跟張一飛的雨中對決敗北了！

兩圈！F1排名前五的一流車手，被來自中國的新人在彎道給秀了，不但輸了對決，還以提前退賽而告終。這要是放在賽前，估計當作笑話來說，都沒有幾個人會相信。

但現實就這麽發生了，賽道上看到這一幕的數萬名觀眾，都驚訝的長大嘴巴看著停在緩沖區的藍白塗裝威廉姆斯賽車，簡直不敢相信這一幕是真的。

至於另一邊的張一飛，早就已經揚長而去，只能在雨幕中看到那一盞閃爍的紅色車尾燈，深藏功與名……