第444章 東海國際賽車場（第2/2頁）

“盧叔，考駕照的事情怎麽樣了？”

“已經找人安排好了，你回到廣深之後，答題完畢直接就能進行場地跟路試，半天就能搞定。”

“OK，沒問題，我下午就到廣深。”

張一飛已經在國內耽誤兩三天了，加上前往港島轉機去巴西聖保羅的路程時間，這一次回國總共用時將高達五天。

正常情況下，張一飛要是F1老將的話，這都不是什麽大影響。但是陌生的賽道，陌生的氣候環境，都需要時間來適應的。

張一飛剩下的時間不多了，因為他還有著在模擬器上面熟悉巴西英特拉格斯賽道的任務，自然要抓緊每一分鐘。

結束東海的宣傳片拍攝，張一飛可謂是馬不停蹄的趕回了廣深。不過哪怕就是這樣，張一飛都趕不上考試的時間，只能推遲到第二天上午去駕考中心。

上輩子張一飛考駕照的時候，已經有詳細的科目分類，並且學員档案都比較正規。但這個時代駕考相當混亂，畢竟就連駕照都可以輕松買的年代，就不能對於駕考流程要求太高。

而且通過標準，還不是後世那種衛星定位走線，完全靠人工判定，這就留下了太多的可操控空間。

關系不錯的，可能兩包煙就輕松過去，要是考官看不慣要故意整你，有無數種辦法讓你過不去。

所以張一飛在見識到這個時代的駕考中心場景之後，心裏面突然有些後悔，自己的職業道德是不是有點過剩了，就這種考法，比買駕照也強不到哪裏去啊！

“盧叔，這駕考有點混亂啊。”

張一飛等候過程中，忍不住嘀咕了一句，雖然之前已經有些了解，但是實地看到還是有點超乎他預料。

“現在已經逐步正規化了，以前更是隨便靠。如果不是因為你F1車手的身份，傳出去可能影響不好，怎麽說也是世界級車手了。不然找關系弄個駕照，其實是最方便的做法。”

“我也這麽覺得。”

張一飛終於認同了盧叔的說法，畢竟現實就是如此，法制建設跟不上發展步伐啊……

等候了大概十幾分鐘，就輪到張一飛考場地，這相當於後世的科目二，只不過在考試項目上，有些許的區別。

張一飛好歹也是F1車手了，自然是沒有一般新人考駕照的那種緊張於忐忑，更不可能送煙打紅包什麽的，他壓根就沒想過自己會考不過這種問題。

上車之後，張一飛非常熟練的系好安全帶，然後點火掛档，松離合就是一腳油門下去，以他數百公裏時速，都能精準到厘米級別的操控，考個科目二不是小菜一碟？

但是事實完全不是張一飛所想象的那樣，他一腳油門下去發現車子沒動。

咦？這車怎麽踩油門沒用？

而且車子不但沒有往前開，還直接熄火，往後溜車了！

因為張一飛在踩下油門的時候，就已經習慣性的快送離合，用上了賽車的起步方式。

結果油門沒反應，發動機轉速拉不起來，而這個時候又把離合給快松了，手動擋的車自燃就熄火了。而且張一飛這個時候還在發愣為什麽油門沒反應，沒有刹車制動，考試車也開始往後溜車。

張一飛開F1都沒有遇到這種熄火的鬼事情，感受到考試車再往後溜車，他趕忙一腳刹車踩下去，這才避免自己成為考場“終結者”。

這要是自己考駕照把考試車給撞車，傳出去張一飛真就沒臉見人了，實在太搞了一點！

“你到底哪個駕照出來的，起個步都還能熄火，基本操控都不會，你來考什麽駕照啊！”

考官看著張一飛的瞎操作，劈頭蓋臉的就斥責了起來，很符合後世駕校教練員的一貫風格。

what？（什麽）

張一飛還真是活見鬼了，第一次被人指著鼻子說不會開車。

但是他也無法解釋，只能滿臉無奈的回道：“考官，這不關我的事啊，踩油門沒反應，是不是車壞了啊。”

“你就考個場地，需要什麽油門，你當開賽車嗎？油門線已經拔了，當然踩下去沒反應。”

“第一次考試不合格，準備第二次，還不及格下次預約再來。”

這句話倒是讓張一飛想起來了，有些駕校跟教考中心，為了避免新人學員慌亂踩油門，在路試直接直接把油門線給拔掉，或者在油門下面賽快東西踩不下去。

只不過這種玩意，張一飛都進入F1圍場了，誰還記得這些啊，自然是習慣性一腳油門下去，然後情理之中第一次機會掛科。

聽到考官說出不合格，簡直有點打擊了張一飛的自信心。

臥槽，該不會自己堂堂一個F1車手，考個駕照考不過吧？