第449章 跑跑卡丁車（第2/2頁）

很難考慮的事情，張一飛就幹脆不去想了，這種事情就交給車隊策略組去權衡煩惱吧。反正他們到時候給出什麽方案，自己上去跑就是了，有問題也是車隊策略組的鍋！

模擬器上跑了幾圈後，張一飛突然感覺這條賽道有一種莫名的熟悉感。理論上來說，自己是第一次來巴西，更是第一次接觸英特拉格斯賽道，上輩子連國都沒出過幾次，這種熟悉感到底是怎麽來的？

疑惑了一段時間後，張一飛突然想起來了，自己後世玩過一款名字叫做《跑跑卡丁車》的遊戲，裏面不就是有張英特拉格斯賽道的地圖嗎？

只是當時誰也沒有去探索，那張地圖為什麽叫做英特拉格斯賽道，更不會聯想到，這就是巴西的F1賽道。

雖然在電腦上玩遊戲跑賽道，跟現在開模擬器跑賽道完全不是一回事，更沒有什麽漂移這種說法。但是那張遊戲地圖，以英特拉格斯賽道為藍本，添加了諸如看台跟維修站的布局，這些位置跟地點，都跟模擬器上是一樣的。

所以張一飛跑了幾圈之後，會有這種熟悉感出現，沒想到自己上輩子，還在電腦上跑過英特拉格斯賽道。

不過經過張一飛的記憶對比，《跑跑卡丁車》裏面的地圖，除了玩法之外，賽道布局還是有很多地方跟現實不同。

只是不知道這些區別，是因為賽道改建的原因，還是地圖制作時候的修改。當然無論那種原因都不重要，畢竟哪怕就是一模一樣，對於現在開F1也沒啥幫助，只能算是一個小驚喜罷了。

張一飛大概在模擬器上訓練的半個小時，對於現階段的英特拉格斯賽道，有了一個初步了解後，就停止了自己的模擬訓練。

他打算結合科塞爾給自己的賽道資料，看看“盲跑”跟理論數據之間的差距有多大，這樣就能更好的對比自己走線精準度。

不過就當他取下耳機的時候，意外發現阿萊西不知道什麽時候，也結束了賽車模擬器訓練，正站在自己身後。

“什麽時候回來的。”

阿萊西依然是那副不冷不熱的語氣。

不過相比較之前那種基本上沒話說的尷尬狀態，至少現在阿萊西會選擇主動打聲招呼了，已經算是突破了。

“上午回來了，去了賽道看了一下，然後就開始模擬器訓練。”

“嗯。”

阿萊西點了點頭，然後打算轉身離開，他知道張一飛沒多少時間進行模擬訓練，而且作為今年F1賽季的新人，中國小子也是第一次跑英特拉格斯賽道，就不浪費時間了。

看著阿萊西準備走出房間，張一飛突然想到了一點什麽，於是開口說道。

“阿萊西，你覺得我在英特拉格斯賽道，選擇什麽懸架調校好？”

之前張一飛還在煩惱這個問題，但是看到阿萊西後，他突然反應過來，這不就是一個最好的咨詢人選嗎？

說句不誇張的話，可能對於目前F1賽道的了解，阿萊西是普羅斯特車隊裏面經驗最足的人，甚至超過了科塞爾跟普羅斯特。

因為科塞爾闊別F1賽道將近十年了，他本打算安心退休，經營自己的小高爾夫球場，過著田園生活去了，不可能每年還按照職業強度，去研究各條賽道。

普羅斯特曾經是傳奇級別車手，但現在他已經成為車隊老板五年，如何運營整支車隊，才是一名老板應該做的事情，而不是去研究什麽賽道。

什麽都要老板自己做的話，那還要比賽工程師跟策略組幹什麽？

而F1賽道也不是一成不變的，可能大改很多年才有一次，但小改基本上年年都會有。

就拿英特拉格斯賽道來說，4號彎的出彎口，安裝了新的雙層路肩。如果想要借用4號彎的路肩過彎，就要重新考慮路肩高度，跟賽車懸架強度。

14號彎的路段進行過重新鋪設，抓地力改善了許多，能用更激進的速度過彎。

還有一些路段多了很多額外開槽，能改善雨戰時候的排水，這意味著賽道積水將減少，雨戰速度能更快。

這些小小的變化跟細節，都影響著賽事的速度，而阿萊西每一年都在這條賽道上跑，他絕對是回答這個問題的最佳人選！

“你選擇硬懸架。”

“為什麽？”

張一飛好奇反問一句，阿萊西沒有絲毫猶豫，直接就給出答案，讓他感到有些意外。

“年輕人身體好，經得起顛簸。”

說完這句話後，阿萊西就直接轉身離開了。

這下輪到張一飛有點懵逼了，我靠，這到底是阿萊西的建議，還是法國佬開的玩笑？

不過按照以往阿萊西的性格，他不是很喜歡開玩笑的人啊，莫非是黑色幽默？