第475章 抓住機會

張一飛此刻注意力放在巴裏切羅身上，加上距離有點遠，也沒辦法關注舒馬赫跟蒙托亞之間發生了什麽。

但是他眼角的余光，能看到賽道上的觀眾全部都起身瘋狂揮舞自己手臂。這種情況絕對是出現了無比精彩的場面，才能引發現場觀眾的狂潮。

而這個階段能做到這種層次的，應該只有蒙托亞超越舒馬赫的那一幕發生了。

其實從起步階段，庫特哈德突然出現的意外，張一飛就隱約有種預感。可能這場巴西大獎賽，好像要慢慢的回到了歷史軌跡上面。

現在看來也確實如此，該發生的歷史性一幕，終究還是發生了。蒙托亞終於用舒馬赫來證明了自己，在巴西賽道上一戰成名，打消了世人對於印地冠軍實力的懷疑。

收起了心中的感慨，張一飛一腳地板油下去，瘋狂的開始提速追擊前面的巴裏切羅。

歷史如果走回正規的話，那就意味著沒自己什麽事了，這一點張一飛是無法接受的。

所以對不起了，自己必須要做那個破局者，F1賽道上必須要留下自己的名字！

第六圈、第七圈、第八圈……

賽道圈數開始不斷的攀升，可能是感受到了張一飛的壓力，巴裏切羅無論是速度跟狀態，都比開始階段要好上很多，至少沒有讓張一飛再輕易的拉近距離。

另外一邊，海德菲爾德也是在張一飛的刺激下爆發出來，他死死的擋住了更後面的拉爾夫·舒馬赫，保持了自己第五的排名。

要知道歷史上這屆巴西大獎賽，海德菲爾德拿到了第三的好成績，也是第一次登上了領獎台。外界的印象也從普羅斯特車隊的垃圾車手，變成了索伯車隊的潛力車手，開始了自己的逆襲之路。

所以英特拉格斯賽道上，海德菲爾德的實力還是有的，真的全力以赴做好防守，想要超越他真不是那麽容易。

之前張一飛要不是按照科塞爾的指令劍走偏鋒，至少還要被海德菲爾德給擋上幾圈，甚至幾十圈都有可能。

賽道上的局勢出現了一種僵持，拼盡全力的車手加上狹窄的賽道，讓超車變得不是那麽容易。但是所有人都不想讓距離給拉開，都緊咬住前面的車手，等待著進站時候的變化。

第二十五圈，張一飛開始第一次進站換胎，普羅斯特車隊技師團隊，早就已經嚴正以待。他們知道現在賽道上局勢的嚴峻性，張一飛能追回自己第四的位置，難度其實非常之大，對對不能把這種優勢，浪費在進站上面。

換胎加上加油，整個停站時間，普羅斯特車隊只用了15秒時間，比平均用時少了3秒多。這對於普羅斯特技師團隊來說，也算是一個創紀錄的用時了，要知道正常情況下，他們也就是平均水準，偶爾還會拖下後腿。

“飛哥，加油啊，超越巴裏切羅！”

看著張一飛賽車遠去，阿虎忍不住歡呼了一句。

今天賽道上沒有幾個中國支持者的身影，往日那種賽道上的中國紅，更是無影無蹤。

現在的張一飛，再次有了當初在歐洲那種孤軍作戰的感覺，加上賽道上嘲諷跟譏笑的主場觀眾，又一次與世界為敵！

但是沒關系，無論是張一飛他自己，還是阿虎跟陳志，或者說普羅斯特車隊的成員，他們都相信張一飛能抗住壓力創造奇跡。

有能力站上巔峰的車手，本身就是與世界為敵，一路走過來的。

但是最終，曾經的那些“敵人”，也只能擡起頭上仰望巔峰的存在！

普羅斯特車隊維修站爆發出潛力，海德菲爾德就沒有這麽幸運了，索伯車隊技師團隊，甚至在緊張的壓力之下，還出現了配合失誤，極大的增加了他的停站時間。

與此相比較的，是威廉姆斯車隊的頂級團隊水準，本來拉爾夫·舒馬赫跟海德菲爾德的差距，就非常微弱，需要長時間的擋車壓制。

結果賽道上沒有獲得的勝利，技師團隊幫小舒馬赫完成了，出站之後他的排位直接上升一位，再次來到了張一飛的後面。

面對這種情況，海德菲爾德除了無奈之外，也不能改變什麽結果。

其實很多人都誤解了F1賽事，它並不是什麽個人競技運動，而是一項團隊運動。這個“團隊”，其實並不是因為有兩名車手在賽道上，而是整支車隊這個大團隊。

從賽車研發階段開始，其實競爭就已經展開了，車手最終的勝利，都是靠著背後無數人的支持。說句難聽一點的話，把舒馬赫丟到現在的米納爾迪車隊裏面，哪怕就是巔峰期，他也很難拿到世界總冠軍的成績。

畢竟你車技再強，能擋得住賽車沒事來個故障、熄火什麽的嗎？要是壞在賽道上了，難道還能推著賽車奪冠？

法拉利車隊的停站時間，也大概就是15秒左右，跟普羅斯特車隊伯仲之間。不過這15秒算是普羅斯特技師團隊超水平發揮，而對於法拉利技師團隊來說，就是正常操作了。