第516章 以弱戰強（第2/2頁）

“嘿嘿飛哥，道理我都懂，我這不就是隨口說說嘛。”

阿虎進入職業車隊也有一年了，這些基礎的東西他其實心裏面都懂，就是口嗨了兩句。

張一飛聽到後也是笑笑，拍了阿虎腦袋一下就回到了後台休息室。

當高度緊張跟集中的精神放松之後，取而代之的就是一種狂歡之後的疲憊。

休息室裏面，阿萊西已經坐在裏面了，他看到張一飛進來，朝著點了點頭，算是打過招呼了。

剛才的場面，是屬於張一飛的榮光時刻，阿萊西在年輕時候也拿過杆位，明白這一刻對於一名新人車手來說，是多麽的興奮跟激動，可以享受到所有人的歡呼跟掌聲。

所以阿萊西並沒有過去打擾，甚至內心裏面看到這一幕，還有著一絲小小的嫉妒。

畢竟中國小子還如此年輕，就拿到了自己第一個杆位頭銜，而且還是重返賽道後的第一場比賽。回想起自己的新人賽季，跟現在的張一飛差距是如此直達，真是後生可畏。

張一飛也是朝著阿萊西擺了擺手，然後坐在一旁，兩個人都沒有說話，休息室還是一如既往的安靜。

對於這種局面，張一飛也算是很習慣了，沒有了當初那種沉默的尷尬。

“剛才賽車底盤磨損很嚴重嗎？”

張一飛本以為就會跟往常一樣沉默下去，但沒想到阿萊西卻突然開口問了一句。

因為查理檢測賽車底盤磨損情況的時候，他其實也在旁邊聽到了，只不過當時沒有說話而已。

“嗯，沒辦法，想要跑的更快，只能極端走線。”

“其實可以避免很多不必要的磨損，比如說在雷木斯彎，不要壓倒彎道第五個黑白方格緩沖帶，這樣就掛不到底盤木條。”

“什麽？”

張一飛聽到阿萊西這句話，猛地一下就認真做了起來，因為這種東西，是賽道數據跟資料上所沒有的，也沒有任何一個車隊的資料，會僵硬的寫車手應該不壓第幾個緩沖帶方格。

阿萊西沒有在乎張一飛的驚訝，而是繼續說道：“賽道上的Voest－Hugel（胡格爾）全速彎，最好不要借用路肩，因為那個彎道全速過超過270km／h，對底盤帶來的瞬間磨損非常驚人。”

“還有就是博世彎前面那一段長達800米的直道，最好是距離入彎還有70米的時候急刹，必須要精準的找到這個點，因為那地方有個略微下陷幾毫米的凹坑，這時候賽車刹車帶來的慣性前傾，磨損不到底盤中間的木塊。”

“只要記住了這三個點，能最大限速的降低追求速度帶來的底盤磨損，也能通過賽後檢測。”

阿萊西的這一番話，聽的張一飛簡直是目瞪口呆，這三個月他對於奧地利A1賽道的了解，自認為算得上囊括無遺，簡直就差沒有把賽道資料給吃進去了！

但是這些東西，他是真的不知道！不單單資料上面沒有，甚至就連老板普羅斯特跟科塞爾都不知道！

“你是怎麽知道的？”

張一飛驚訝的反問了一句，他是真的有點意外。

哼！

阿萊西很不屑的哼了一聲。

“我在F1裏面跑了十多年，就算成績不行，但至少經驗還是有點。”

“我知道你肯定很意外，為什麽賽道資料上沒有，並且科塞爾跟普羅斯特都不知道。原因很簡單，那就是賽道資料更多是大數據，而不是個人習慣的開法。”

“至於普羅斯特跟科塞爾不了解，因為1997年A1賽道經過一次重建，賽道長度從之前的5.941公裏，縮短到了現在的4.326公裏，就連長度都不同了，你覺得他們的經驗還會適用嗎？”

聽完這句話之後，張一飛臉上的表情由之前的驚訝變成狂喜，果然“家有一老，如有一寶”啊。

剛才自己還在痛苦的抉擇，如果更改走線的話，速度勢必就會慢下來，這樣正賽將變得毫無競爭力。

阿萊西的方式，目前不知道是不是最好的，但至少提供了一種在不放慢速度下的解決方法。

用最爛的賽車，去挑戰最強的車手，本身這就注定了，張一飛沒有任何可以浪費的本錢！