第073章 令人發指的難度（下）

岑牧記得小鎮後面的賽道會依次經過一片原始叢林，一個大牧場和亂石林立的海灘，難度不會變小。

現在跑了將近一半的賽程，他發現大滿貫賽事下，大部分的虛擬航道僅能容納一輛半的車通過，如果前車不讓，幾乎沒有超車的空間，唯有彎道和一些刻意設置的超難關卡，才有超車的機會，但問題是這樣的地方大多有非常湍急的彎道，對於一般駕駛者來說，別說超車，就是能否順利跑好航道都是個大大的難題。

果然還是要經歷超難度賽事，才能徹底練出感覺，經歷小鎮的魔鬼賽道，岑牧感覺自己的手指徹底練開了，有了那種進入瘋魔狀態的興奮感，現在他能精確控制每個手指做出不同的動作，十根手指仿佛各自具備了獨立的大腦，靈活，並且互不幹擾。

這似乎是個了不起的成就，常人都知道手指之間有連貫性，一根手指做動作，會影響到周圍的手指，只有天賦異稟的人才能做到更多。

一般的賽車手能同時精確控制六根指頭就已經是不錯的天賦了，這意味著他的秒控指令數能達到六級並發，而能同時控制八根手指，那是聯邦的異數，能進入聯邦前百名會員俱樂部，至於能同時控制十指的男人通常是聯邦最頂級的賽車手，名聲、地位、財富和女人緣，不會缺少，尤其是女人緣，這可是『黃金雙手』的威能，上流貴婦最喜歡的優點。

這一雙手價值萬金！

岑牧不光能靈活操控十指，連手掌底部與手腕相連的那部分肌肉也能靈活控制，這是他能輕易突破控制極限的原因之一，是微觀層面操控賦予他的能力，可以說，他是天生的機車駕馭者。

除此之外，一個強大飛行車賽車手離不開一顆敏於計算的大腦，只有強大的大腦才能同時處理這麽多的數據，迅速做出合適的決定，而計算能力更是岑牧的特點之一，相信除了大本鐘研究院的幾個老怪物，沒有人的計算能力能超過他。

一般來說，沒有經過長時間的訓練，新手飛行車手不會有多出彩的表現，尤其是面對復雜的地圖，因為他們還沒有觸摸到自己的操作極限，也不了解這台車的性能極限，在一些需要極限操作的地方，無法做到極限操作。

像李東辰這種浸淫飛行車幾十年的人，才摸清楚自己的極限和他車的極限，才能玩出常人做不到的動作，這已成為他的本能，同時也因為他已經摸透了自己的極限，故而，面對一些需要超越極限的地圖，他往往無能為力，比如說，大滿貫賽事的最後三場賽事，就是超出了李東辰的極限。

岑牧又算一個例外，他駕車靠的不是經驗和直覺，而是計算，其實聯邦不乏走這條路子的賽車手，但是頂尖的賽車手幾乎沒有計算者的席位，這足以說明了一些問題。

飛行車在超高速度的狀況下，瞬間的計算量太大，尤其是極限狀態，不光要計算自己飛行車的數據、環境數據，還要時刻計算其他飛行車的數據，場面瞬息萬變，一時間計算量爆炸，超出了五階腦域腦域開發能力者的能力範圍，而且，並不是所有人都具備感知場，能精確反饋大量環境信息。

所以，岑牧是個很特別的例外，不知道這個例外能否帶來一些不一樣的表現呢？

不知不覺間，飛行車逐漸遠離喧囂人煙，靠近一片茂密的森林。

遠遠看去，遍地是十幾米高的巨大喬木，郁郁蔥蔥，虛擬航道就在這森林的喬木間婉轉穿梭，這裏又算是地圖的一個難點，比小鎮的操作難度還要高，最大的難度是在視覺上——賽車手在高速狀態下，眼裏全是一片層次不同的綠，很難分清樹木和樹木之間的距離。

岑牧精神一凜將腦海中的雜念一一摒除。

三階中樞網絡全力驅動，將感知場覆蓋的方圓三千米的區域監視起來：樹木的布局、航道線路、航道幾個彎角的極限速度、彎角的操作重點、前兩位飛行車的速度、三車數據的對比……

瞬間爆發性的計算之後，岑牧瞳孔一縮，他找到了一個超車的機會！

就在前方第三個彎角處，由於是個接近30度幾近對折的彎道，故而彎角區有較大的空間。

岑牧的腦海中已經計算出了幾個可行的超車方案，從外線切入，利用青鸞更優秀的加減速性能，搶占對手的車道，至少有三個操作難點，相當於先完成一個極速轉凝空的技術動作，再做大角度的弧月甩尾，接一個慢速凝空起步，這三個操作要做到銜接流暢，並要完成超車，難度超高。

三輛車風馳電掣，眨眼的功夫，已臨近這個彎角。

就是現在！

岑牧推動閥門，在前方車輛開始減速的狀態下，他依然保持超越極限的入彎速度，此消彼長之下，青鸞走外圍，領先第二輛車進入彎道。