第609章 F-15D（第2/3頁）

眼前這架F15就是一架典型的雙發雙座重型戰機，駕駛艙內的兩個座位一前一後排列。要是在正常戰鬥中，操控飛機以前艙為主，這樣可以讓前艙駕駛員集中精力做好飛行控制和對空任務，後座則專職負責對地打擊，從而提高武器裝備的效能，增強戰機的打擊和生存能力。

不過這是一架F15D型教練機，是從F15C型單座雙發制空型戰機改造而來的雙發雙座教練機。

這雖然是一款教練機，但卻擁有F15C的全部作戰能力，但沒有裝備C型的AN/ALQ-135電子幹擾設備。外觀上主要區別是增加了一個後座教員席。後座教員席具有全部操縱能力，視界良好，可以在飛行包線內完成任何動作，包括起飛和著陸。由於C型主要用於訓練，因此後座無能力控制用於作戰的航電系統和武器設備。

不過因為楊靖不會操控戰機，所以一會兒楊靖還是會老老實實的坐在後座上，喬治會在前座控制飛機。

繞著飛機轉了一圈，楊靖很滿意，真的是很滿意。能夠近距離的接觸這種戰鬥機，而且一會兒還要乘坐這款戰機上天，這絕對不是一般人能夠做到的。

雖說甲骨文的拉裏·埃裏森騷包的用六百萬美元買了一架退役的米格-29戰鬥機開著上下班，但米格-29能和眼前這架重型戰鬥機相比嗎？要是兩者在空中相遇，米格-29就是被碾壓的份兒。

1999年科索沃戰爭中的表現就已經體現出這兩款戰機之間的差距來了。

當年的科索沃戰爭中，南聯盟騎士中隊的16架米格-29中，有11架被F16和F15擊落，而美軍沒有一架飛機被打下來。而當時F16其實就是給F15打下手的，主力作戰機種就是F15。

兩者之間的差距就是這麽大。

不過要想坐著這架飛機在天空中翺翔，還需要一系列的準備，最起碼的一點就是要更換飛行服。

保羅領著喬治和楊靖來到了機庫內的一角，喬治對楊靖說道：“BOSS，上飛機之前，我們必須要換上飛行服以保證安全。沒這玩意兒，我是不會帶您上天的。”

打開角落的那兩個箱子，楊靖就看到了裏面盛放著兩套全套的飛行服，包括頭盔、面罩、抗荷服和救生衣等，這東西是飛行行員飛行訓練、作戰和遇險救生的重要防護裝備。

楊靖知道如果自己不想在天上被挨虐的話，最好還是老老實實的換上這玩意兒。

飛行服是飛行員在執行飛行任務時穿著的軍服，是保證飛行人員在飛行中，特別是在高空低氣壓、缺氧等情況下能正常工作的重要裝備。

這兩套飛行服是沙漠黃顏色的，這種顏色用於在沙漠環境下穿著，都屬於保護色，一旦飛行員被擊落後能起到偽裝作用。

飛行服是整體式的，也就是上衣和褲子是連在一起的，上面到處都是口袋，是供飛行員裝戴飛行中和跳傘後必備的生活用品的。當然，要是按照正常的要求，飛行員在登機之前還必須要配備手槍，是為了防止飛機意外迫降後保衛飛機重要數據及個人安全的。但這是教練機，就沒必要佩戴那玩意兒了。

楊靖從來沒有穿過這玩意兒，不過不管是克裏斯還是約翰都知道怎麽穿飛行服，所以在他倆的幫助下，楊靖開始穿戴起飛行服。

“BOSS，這種飛行服是先進的現代化飛行服，集合了高空代償服、抗荷服和調溫服功能於一身的飛行服，穿上它，您和喬治一會兒就可以在高空自由翺翔了。”克裏斯一邊幫楊靖穿戴飛行服一邊給楊靖介紹。

“我說克裏斯，這飛行服上面怎麽沒有扣子或者拉鏈？全都是尼龍子母扣啊。”

“沒錯，這是因為上世紀五十年代初，法國的一次海陸空三軍演習時，當時法國空軍中一名王牌飛行員因一粒紐扣掉進儀器中造成機毀人亡，所以從那次事故之後，全世界的飛行服都沒有了紐扣和拉鏈，全都被這種尼龍子母扣所取代。”

楊靖嘆氣：“這很恐怖啊。”

克裏斯笑道：“沒錯，飛行員，尤其是戰鬥機飛行員可以說是這個世界上危險性最高的職業了，所以登機之前必須要做好一切準備。就好像您穿的這套飛行服，表面看起來和普通工作服差不多，但裏面的高科技含量還是非常足的。就好像衣服內部的高空代償服一樣，這玩意兒在高空正常飛行的時候不產生作用，可一旦座艙失去氣密性或飛行員應急離機時，氧氣調節器或跳傘供氧器自動向代償服和密閉頭盔快速充氧，代償服對飛行員體表形成與密閉頭盔內余壓相應的代償壓力，保持人體內外壓力平衡，防止肺臟損傷，改善呼吸和循環機能，避免高空缺氧和加壓供氧對人體的額外作用。”

用了幾分鐘的時間穿戴完畢，克裏斯拍了拍楊靖的頭盔笑道：“BOSS，現在您可以登機了。”