第610章 突破音速（第2/2頁）

喬治笑了笑，從自己的頭頂比劃了一個大拇哥，“BOSS，您的身體素質真是讓我感到吃驚。現在咱們的速度是0.9馬赫，也就是1080公裏/小時的速度，現在您在空中相對地球的移動速度已經超過了300米/秒。”

“哇哦，這麽快？不過感覺不出來。”楊靖說的也是實話，在這種環境下，周圍沒有任何的參照物，哪怕現在飛十馬赫的速度也覺不出來。

不過，楊靖還是能夠看到機翼的某些部位不時地會產生一些明顯的氣流局部激波，這種現象楊靖倒是知道，這是因為雖然飛機的整體速度還沒有達到音速，但飛機的速度已經達到了0.9馬赫，所以飛機某些局部部位的氣流其實已經達到了音速，這才會產生這種局部激波的現象。

這還是現在飛機的飛行高度只有兩千米的情況下，如果現在飛機要是在一萬一千米的高空，1080公裏的時速實際上已經突破音速了。因為在一萬一千米的高空，音速只有1066公裏/小時，遠遠低於海平面上的1224公裏/小時的速度。

越往高空，突破音障就越輕松。

“呵呵，那要不要提速？這架飛機的極限速度可以達到2.5馬赫，不過我也從來沒有飛過這麽快的速度，但兩馬赫我以前倒是經常飛。”

“好吧，你提速吧，讓我感受一下超音速的快感！”

“OK！”喬治說完，就開始推動動力推杆，楊靖只覺得一股更加龐大的推背感瞬間來臨。

哪怕是沒有參照物，可楊靖也能感覺出來飛機正在加速，尤其是身後發動機的咆哮聲越來越大，而機翼後方原本透明的空氣，此時也能夠清楚的看出了氣流的流動。

楊靖哪怕此時坐在密封的機艙中，但也似乎能夠感受到機身此時正在承受著極大的壓力。

事實上，突破音障並不是一個好事兒。當飛機接近音速的時候，在高速飛行的飛機前部，由於局部激波的產生，空氣受到壓縮，阻力急劇增加。這個時候飛機的各個部位甚至是操縱上都產生奇特的反應，稍微一個處置不當就會機毀人亡。

所以說，超音速飛行固然是一件讓飛行員腎上腺素猛飚的刺激，但危險性也是蠻大的。操控還好說，如果飛機的結構或者機身有點小毛病，那麽在普通速度下沒事的飛機，在突破音障的那一刹那，就有可能解體。

楊靖曾經看過一個視頻，上面拍攝的是美軍一架F18“大黃蜂”從航母上起飛做訓練任務，結果在低空進行超音速飛行，機翼後方剛剛形成“音爆雲”的時候，那架“大黃蜂”就猛地在半空中解體了。場面極為慘烈，飛行員甚至連跳傘都來不及，就這麽與愛機一塊找上帝喝茶去了。

而現在，楊靖就能清楚的看到隨著發動機噴射出來的氣流聲聲越來越大，機頭前方已經出現了白色的“音錐”，這音錐很快就向後方延伸，最終在機翼後方形成了一個和大喇叭形狀差不多的白色“音爆雲”。

這種音爆雲就是因為飛機在跨越音速的瞬間，因為速度太快而壓縮周圍的空氣，從而使空氣中的水汽凝結成雲，最終會以機身為軸心，在機翼後方形成一個圓錐狀的音爆雲。

不過這種音爆雲也不是經常能夠看到的，只有在海面上飛行或者是空氣濕度很大的情況下，才有可能產生這種極為漂亮的音爆雲。

今天楊靖很幸運，第一次進行跨音速飛行就看到了這種極為難得的音爆雲。

隨著音爆雲的產生，楊靖清楚的聽到了一聲極為爆裂的“嘭啪”聲，就好像一個大爆仗在自己耳邊被引爆，然後，一切都重歸於寂靜，外面的音爆雲消失不見，剛才還有些刺耳的發動機噴射的氣流聲，此時也已經全然不見，整個機艙中唯一能夠聽到的聲音就是發動機運動的聲音。

這個時候，飛機的速度已經突破了音速，因此飛機外部的所有聲音全都聽不見了……