第681章 走一路看一路（第2/2頁）

雖然是國道，但這個年代的國道真心還不如二十年後縣道，甚至有些村村通公路都比這個時代的國道好走。

這個年代的國道，絕大部分都是雙向兩車道的，尤其是在這種內陸省份的國道，幾乎見不到寬敞的國道。其實在這個年代，別說是疆省這種不發達省份了，就算是在魯省這種公路聞名全國的省份，國道也大都是這個樣子的。

楊靖聽老爸說過，在八十年代，即便是天衢市區，雙向四車道的公路也不過只有兩段而已，市區內的大部分公路都是兩車道的。

兩車道就兩車道吧，你好歹平整一些也好啊。可和這個時代的公路普遍不寬一樣，這個時代的公路，路況好的沒有幾條。尤其是這種處在大山和沙漠之中的公路，路況更是差的讓人抓狂。

楊靖本以為在經歷了那次緬甸之行之後，是不會再遇到這麽難走的路了，結果這次來疆省，這條公路直接就讓他再次體會到了“被坑”的抓狂。

如果是光坑還好點，最關鍵的是這條公路在走出烏市不遠之後，就會進入到天山山脈，尤其是在經過天山一號冰川的時候，這條公路就不能光用難走來形容了，走這一段幾十公裏長的山路時，那簡直是一個小心翼翼啊。

不過這條緊挨著阿巴線公路的一號冰川景色到真的是很令人震撼的，這條冰川長2.4公裏，平均寬度500米，面積1.85平方公裏，在距離冰川只有幾百米的公路上看過去，直接就能看到冰川內部的晶瑩蔚藍，冰面裂隙縱橫，金字塔般的角峰，鋸齒形的刀脊，弧形的冰川和喧騰的冰川河獨具魅力，令人震撼。

“看到這座山峰沒有？”坐在副駕駛上的外事辦副主任王仁忠指著右前方不遠處的一座白雪皚皚的山峰說道。

正在開車的楊靖聞言順著王主任所指的方向看了過去，果然發現了一座高峰。

“這座山峰海拔4350米，是附近最高的一座山峰，同時又因為這座山峰緊挨著這條公路，因而被認為是分隔南北疆的標志性雪峰，我們當地人稱它為勝利達坂。”

楊靖點了點頭。

這種海拔超過四千米的雪山埡口，山上和山下完全就是兩種景色。剛才在山下還是艷陽高照，但到了這裏，到處都是雪霧蒙蒙，就連地面之上也全都是透明的暗冰。最關鍵的是，這種地形之下的盤山路真的是很險啊。

楊靖開著車以不到三十公裏的時速小心翼翼的通過了這個埡口之後，天色再次放晴，壯美的天山景色再次一覽無遺。

楊靖他們是早晨六點多出發的，抵達巴倫台鎮的時候，是下午差點兩點，二百來公裏的路程跑了將近八個小時，足見這條公路是多麽難跑了。

不過從巴倫台鎮到目的地庫爾勒也就還有不到一百五十公裏的距離了，如果順利的話，四個小時差不多就能到達庫爾勒。

中午一行人是在巴倫台鎮吃的飯，這個小鎮身處在天山深處，是216國道和218國道交匯的地點，兩邊全都海拔上千米的大山，因為到了春天，由雪山融水匯聚而成的烏拉斯台河從小鎮所在的山谷咆哮著向著下遊沖去，最終，當這條咆哮不羈的河流鉆出大山之後，就會給山口附近的庫爾勒以及和靜帶來充沛的水量。

最終，這條河還會繼續沖過戈壁灘，然後匯合到開都河中，最終流入到著名的博斯騰湖。

只可惜，楊靖他們走的路線並不經過博斯騰湖岸邊，否則楊靖還就真想在博斯騰湖遊覽一番。畢竟這座湖可是華夏最大的內陸淡水吞吐湖，而且風景真心不錯。

不過這次沒機會在那裏遊玩，等回到原時空，倒是可以帶著格格來這裏來一趟無拘無束的自駕遊。

這一路走來，雖然路很難走，可風景絕對不是蓋的。走一路看一路，哪怕楊靖開了好幾個小時的車，也一點都不覺得厭煩。

尤其是在這種沒有什麽汙染的八十年代，這裏簡直就是最純粹的原生態。

晚上七點左右的時候，兩輛車終於是抵達了庫爾勒，不過在這個點，太陽依然還在西邊天掛著呢。

楊靖他們將會在這裏休息一晚上，然後第二天再繼續前進，不過從庫爾勒抵達和田，這一千多公裏的路程需要跑兩天。