第十三卷 西風烈 第十四節 大坑還是機遇？

魏行俠非常滿意，陸為民的工作效率在他見過的人中可謂最高，基本上是說了就幹，幹就能幹成，就能幹好，相較於其他人動輒談條件講困難，陸為民的姿態也讓人十分舒服。

“為民，我知道這種事情可能不太符合我們政府不幹預企業自主經營的原則，但是南城新區的開發，關系到我們宋州未來五到十年的發展戰略，而且我們也不強迫誰一定要按照我們市裏的意見來辦，更主要的是在各方面的政策上來吸引對方接受我們的建議，當然必要的工作肯定也要做。”魏行俠沉吟了一下，“如果是華達鋼鐵幾個股東要在玄珠湖畔建設，香格裏拉酒店也同意合作，這說明他們對我們宋州的發展環境非常看好啊，這也可以作為一個宣傳的亮點，吸引更多的投資者來我們宋州南城新區來投資，可以讓老曹在這方面好好做一做文章。”

應該說魏行俠的思維還是相當敏銳而寬泛的，南城新區鋪得比較大比較開，尤其是一下子把沿湖山大道和明珠大道兩條沿線三十多平方公裏一下子納入進來，就算是市裏邊動用各種資源來啟動，但是毫無疑問，從目前來看，僅靠市裏邊這點資源是填不起拉不動整個南城新區的開發的，那麽如何吸引外來投資者進入南城新區？

陸為民分析過宋州的競爭力，第一條還是產業競爭力，沒有產業談其他都是空想奢望，宋州工業基礎雄厚，門類較為齊全，紡織、鋼鐵、機械制造、服裝，都有較雄厚的基礎，輕重工業搭配得宜，加之風雲通訊落戶帶動了通訊電子產業在遂安的興起，可以說宋州的產業門類和基礎具備了建成一座大城市的架構。

第二條是宋州的區位優勢和交通優勢，區位優勢不用說，地處長江中下遊結合部和昌鄂皖三省結合部，輻射三省，襟帶長江中下遊，連為一體，；交通優勢就更為明顯了，作為昌江省唯一一個地處長江上的優良內河深水港，再加上昌皖鐵路上的宋州編組站，已經建成的昌宋一級公路和正在建設的西宋高速和即將開建的宋宜高速，可以說交通優勢比省會昌州優越。

區位優勢和交通優勢會助推產業優勢擴大和城市發展加速，以區位和交通而興的城市比比皆是，這兩點是發展成為商貿集散中心的關鍵。

第三條是宋州城市的歷史底蘊和城市人口總量優勢。宋州城市歷史悠久，三國時代就有記錄，而興於唐，極盛於明清，市區內古建築群落和歷史文物古跡隨處可見，這也是蕭櫻為什麽對文遺保護處的工作一直戀戀不舍的原因，因為她覺得宋州的歷史文化方面值得挖掘和保護的東西實在太多了，僅僅是市區內可供篩選挖掘的東西就足以讓人流連忘返。

城市歷史悠久對於一座城市形成自己魂魄具有相當重要的作用，宋州之所以是宋州而不是昌州或者昆湖，那就是因為它有自身特定的歷史魂魄，這個歷史魂魄決定了宋州的獨特韻味，歷久彌香，這也是陸為民之所以不拒絕要把宋州城市總體規劃設計的主導權捏在自己手上的原因，他擔心換了別人，如果意識不到這一點，掀起大規模的拆遷改造，會毀了這座歷史古城，在阜頭如此，在宋州亦是如此。

所以他竭力鼓動宋州城市重心南移，向南邊廣褒的淺丘郊區發展，不要再在宋城和沙洲老城區內爭奪空間，為老城區留下一段足夠人們回味的歷史，而這段歷史畢竟在未來的時日裏綻放出其獨有的光芒。

而城市人口總量則是一座城市發展的基礎，他們對居住條件改善的需求構成了房地產市場的剛需，而這將在幾年內慢慢釋放出來，這也是南城新區第一步啟動的內在條件。

應該說宋州各方面的條件都已經具備了建設一座區域性中心城市的條件，但是並不是說你具備了條件，你就能如願以償的啟動起來，最大的問題就在於宋州的產業經歷了由盛至衰，然後再復興的過程，而如果從97年開始算起走，宋州的經濟復興也剛剛兩年，尚處於一個剛剛起步發展的階段，產業的吸聚需要時間，同樣財政狀況的改善也需要時間，陸為民有信心在三年後宋州的產業經濟和財政狀況都能夠有一個較大的突破，但是時間不等人，宋州的城市發展不可能拖到兩三年後各方條件都更具備的時候再來啟動，要想搶占先機，有些時候就不能不承擔一定風險先行一步。

而這就需要政府通過各種渠道和手段，來整合一切可資利用的資源，促成這先行一步。

事實上童雲松、魏行俠、秦寶華和陸為民四個人在整合和調動各方資源問題上都有一個分工，童雲松對省裏，主要是爭取省裏政策支持，尤其是城市規劃和土地指標這些方面的支持，魏行俠負責協調省裏駐市的各個單位部門的搬遷和新建，秦寶華則負責市屬各部門單位辦公用房需要搬遷和新建的工作，以及幹部職工集資房規劃，而陸為民任務最重，負責遊說本地企業資本和吸引外地資本來進入南城新區的發展。