第十四卷 俏也不爭春 第一百二十三節 新姿（第2/2頁）

其實光是在這個蝶形立交橋的建設問題上也是經歷了一番波折的，最初的規劃這裏不是要建這樣一個大型立交橋，一個大型立交橋的造價對於豐州來說也是巨大的負擔，但是在規劃出來之後，包括宋大成、呂騰在內的所有人都意識到了這個路口恐怕在一環路一旦建成通車之際，就會成為一個巨大的交通瓶頸。

就目前來說省道315不但整個豐州地區通往昌中、昌西地區的第一要道，而且規劃中的洛豐高速也要對接一環路，這也就意味著以後整個城區乃至豐州以東的車輛要麽通過城區，要麽通過一環，總之大多數都要經過這個咽喉要道向西進入省道315或者洛豐高速，所以如果現在不預先考慮規劃好，也許一旦建成就不得不面臨擁堵的尷尬局面。

但是一座大型立交橋的造價又是巨大的，粗略估算了一下這座立交橋的造價就在一點二億元以上，這讓豐州市政府也是倒吸了一口涼氣，一座立交橋如此造價，對於現在的豐州市政府來說的確有些難以接受，但是考慮到豐州日後的發展，陸為民和宋大成、呂騰、梅琳等然還是覺得應當要提前布局，哪怕是勒緊褲腰帶，也不能等到兩三年後來後悔。

這個立交橋方案也在當時的地委裏邊引起了很大爭論，最終還是張天豪拍板支持這個方案，才使得這個立交橋最終得以開建。

“的確很難得，不過這座立交橋的位置選得很好，據我所知豐州當初是不打算建立交橋的，也就是顧慮投資太大，造價太高，但是最終豐州市委市政府還是覺得如果不建立交橋，日後可能要付出的代價會更大，更改了規劃，重新設計，但我也沒有想到豐州的動作這麽快，才幾個月，立交橋的雛形都出來了，看樣子他們的一環路進度更快啊。”搭話的是省交通廳副廳長秦國健。

“按照豐州市委市政府的規劃，豐城、雙廟和伏龍都將是他們豐州主城區的發展方向，但是在發展的定位上略有不同，雙廟和伏龍是要以工業化帶動城市化，重點發展工業經濟，而豐城則是立足原有城市格局，推進城市化建設，打造金融、商業和服務業的核心商圈，同時在東灃河以北地區打造生態宜居之城。”看見眾人的目光都望過來，省政府副秘書長李代璽連忙道：“這是我無意間看到《豐州日報》上的介紹，豐州撤地建市那天的報紙，說得很詳盡，我有點兒印象。”

車上又是一陣議論，杜崇山沒有插話，目光卻落在了窗外，雖然這一段路還有些破碎顛簸，但是能夠看得到那邊正道上已經是初具規模，那大概就是豐州市的一環路了。

柯斯達很快繞過了立交橋，駛上了已經大部分澆築好的水泥路面，但是看得出來，路上仍然還零七八碎的散落著很多建築雜物和建築垃圾，非機動車道還是一片空白，綠化帶也是淩亂不堪，不過在杜崇山看來，以豐州市城市規劃出爐到一環路開建再到目前的初具規模，豐州的建設力度和速度簡直可以用火箭速度來形容。

他記得很清楚，幾個月前豐州城市總體規劃送審時還經過了幾番討論，因為城市規劃過大，也還引起了一些爭論，但是最終還是獲得了通過，這才多久？一環路的主道居然就已經成形了，哪怕距離正式通車還早，但是柯斯達在前面帕薩特警車的引導下居然可以跑上六十邁了，這不能不讓杜崇山感嘆不已，對豐州市委市政府的印象又有了一個不小的改觀。