當年，到底有多少故宮文物被運往台灣？

這篇文章，可能是本書“含金量”最高的一篇文章，因為說的是一個關於一批國寶的故事。

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1949年1月28日，農歷除夕。

整個南京城籠罩在綿綿細雨中。

在下關碼頭，1700個蓋著油布的箱子，已經在那裏堆放了好幾天。老百姓都不知道箱子裏裝的是什麽，但從箱子周圍森嚴的守備來看，裏面裝的應該不是普通的東西。

下午，碼頭終於緩緩駛來了一艘軍艦——國民黨海軍的“昆侖號”。

這艘軍艦，是專門來接運碼頭上這1700個箱子的。但是，等到軍艦靠港時，碼頭上的工人們卻無動於衷。原來，工人們在鬧罷工，已經僵持多日。

經過一番交涉，工人們的要求全部被滿足，只要能先把那些貨搬上船。

但正當工人們開始搬運的時候，不知從哪裏忽然擁進來一大批人，男女老少都有，還帶著很多行李。他們都是國民黨海軍司令部的人員及家屬，在得知這艘船要駛往台灣時，都擠上了船。

誰都看得出來，在解放軍的攻勢下，南京朝不保夕。

“昆侖號”在1948年被改造成運輸艦，有前後兩個船艙。那些海軍司令部人員和家屬，很快就占滿了後艙。這也導致1700個箱子，只有500個被裝進了船。

這時候，一位高級長官模樣的人帶人上了船，他表示，希望大家能夠服從安排，先下船再說。但是哪有那麽容易？沒有人肯聽他的話，有些孩子和婦女開始哭了起來，有人帶著哭腔喊：“桂司令！什麽東西能比我們人命重要？”

桂永清，蔣介石嫡系，當年國民黨軍隊最精銳的中央軍校教導總隊總指揮，曾在淞滬會戰和南京保衛戰中打得異常勇猛，但也在“蘭封會戰”中逃跑貽誤戰機，放走了土肥原賢二師團。1954年病逝於台灣，享年54歲

那個被叫作“桂司令”的，是國民黨海軍總司令桂永清。在滿艙的哭聲中，桂永清一言不發，最終只能下令：把所有的寢室、餐廳、醫務室，全部用來堆箱子，再放不下，就堆甲板上！

在忙亂的搬運之後，1700個箱子，最後只搬上去972箱，其余的被再送回倉庫。正當“昆侖號”終於準備起錨，這時候，又有人送來了四個大箱子，並一再叮囑：這四個箱子非常重要！

無奈，船上人員再將士官室的桌椅拆掉，放進這四個箱子，然後起航。

嚴重超載的“昆侖號”一路顛簸，路上又不斷停靠，終於在1949年2月22日抵達了台灣的基隆港。

抵達港口下船後，乘船的很多乘客都不知道，那些能讓海軍總司令親自上艦查看的箱子，裏面裝的是價值連城的故宮文物。

2

這早就不是故宮的文物第一次“搬家”了。

1931年，日本發動“九一八事變”，短短時間內，東北三省淪陷，而離東北不遠的北平，已經可以聞到硝煙的味道。

是否要遷移故宮的國寶文物？怎麽遷移？一場爭論隨即展開。

當時的國民黨元老張繼，主張將國寶遷往西安，而當時的第一任故宮博物院院長易培基主張轉到上海。當然，也有不主張遷移的，比如當時的院長助理吳瀛，他主張再觀察下形勢，並善意提醒易培基：“古物一出神武門，責任即重，問題多，閑話也多，意想不到的是非或將由此而起，最好不要輕易做這樣的決定！”

但是易培基反倒生氣了：“大敵當前，國家到了這樣的地步，我們都不應考慮這些問題，你這是推卸責任！”

吳瀛隨即不再勸阻。

1933年1月，日軍攻入山海關，時局愈加險惡，故宮的文物遷移已經勢在必行。當時的國民政府行政代理院院長宋子文代表政府做出承諾：“北平安靜，原物仍運還。”最終，故宮文物被決定遷往上海。

1933年2月5日中午，大批板車進入了紫禁城北門的神武門。日落時分，從紫禁城到車站開始全面戒嚴，夜色降臨，早已被精心打包裝箱的19557箱故宮文物正式啟運。

當時沿途軍警林立，街上空無一人，排成長列的板車都朝著火車站方向移動。裝載著大量故宮珍貴文獻、書畫、档案真本（包括全套文淵閣《四庫全書》）的專列隨即緩緩啟動。

易培基。吳瀛當年一語成讖，1933年，發生了轟動一時的“故宮盜寶案”，無辜的易培基和吳瀛均受牽連，被懷疑監守自盜，易培基更是因此抑郁而終

專列被嚴格防衛：車頂四周架設機槍，車廂內遍布武裝押運的士兵，沿途都有地方軍隊保護，還有張學良的騎兵時而護衛。除了特別快車，其余列車都要讓道給這些專列。

第一次的故宮文物轉移，是後來歷次轉移中條件最好的一次。但這些文物一出故宮，從此關山萬裏，顛沛流離。