第七章 東吳的江防作戰與晉滅吳之戰

三國和東晉南北朝時期，中國兩度經歷南北分裂割據，各長達近百年和近三百年時間，最終以西晉滅吳和隋滅陳回歸統一。南北方的自然地理環境差異是維持分裂局面的重要原因，而長江的地理阻隔作用尤為突出。如《宋書》所言：“胡（北魏）負駿足，而平原悉車騎之地；南習水鬥，江湖固舟楫之鄉。”[1]長江以北是降水量較少的暖溫帶、中溫帶，以南則是降水量較多的亞熱帶，故江南多為水鄉澤國，居民習慣舟楫生活，而北方民眾則對水上生活比較陌生。北方冬季有結冰期，而長江幹流終年不凍，所以當北方勢力南下時，浩瀚長江造成的阻隔格外嚴重。這種背景下，即使南北雙方的國力、軍事實力相差懸殊，弱勢的南方也可借助長江長期固守。如在三國和南朝陳時期，南北政權的邊界基本維持在長江北岸。當時長江以南開發程度比較低，人口、資源都很有限：西晉滅吳後，全國總人口為一千八百萬，而新占領的吳地人口僅占二百萬；隋滅陳後總人口為四千萬，陳境內的人口也只占二百萬。在實力對比如此懸殊的情況下，南方政權得以維系獨立割據的戰略屏障，便是長江天險。所以，本章和下章將分析長江在西晉滅吳及隋滅陳戰爭中的意義，由此表現人類戰爭行為與地理環境的相互關系。

第一節 漢末三國時期的隔江對峙與攻防戰

曹操、曹丕兩代的渡江作戰嘗試

北方政權完成統一的首要問題就是突破長江天險。但北方軍隊進入長江與南方進行水戰絕非易事。208年，曹操赤壁之戰慘敗，成為北方歷代統治者不能不正視的歷史教訓。

在赤壁失利之後，曹操便放棄了在長江中與孫權進行正面水戰的想法。他此後對孫權的數次進攻，都是在江北的支流河道中建造小型舟船，對江南進行滲透、偷襲。如在赤壁之戰的第二年（建安十四年，209年）春，曹操在淮河的支流渦水中“作輕舟，治水軍”。當年七月，他帶軍隊“自渦入淮，出肥水，軍合肥”[2]，合肥在長江支流的巢湖流域，但從淮河向南，並沒有通達合肥及巢湖的航道，所以此年曹操並未與孫權在長江發生戰事。可以推測，渦水裏建造的這支輕舟艦隊沒能進入合肥及長江水系。[3]

但此年曹操在合肥的經營應包含建立造船基地，只有在這裏建造的舟船，才能很方便地通過巢湖駛入長江。建安十八年（213年）春，他再次經合肥、巢湖征孫權，“進軍濡須口，攻破權江西營”[4]，取得了一些戰果。曹軍進入長江的是“油船”[5]，但具體形制不詳，似是209年的“輕舟”一類小型戰艦，因為合肥一帶的河流流量不大，無法容納吃水深的大艦。

在曹魏和孫吳建國後，雙方連續發生戰事。此時頗有渡江之志的，是魏鎮南將軍曹休。他在黃初初年到任之際，就曾“別遣兵渡江，燒賊蕪湖營數千家”[6]。222—223年間，魏軍多路發起南攻，曹休又主動向魏文帝曹丕請命渡江，“願將銳卒虎步江南，因敵取資，事必克捷，若其無臣，不須為念”。曹丕擔心渡江遭遇挫敗，急忙詔命停軍。[7]但曹休仍以所部“輕船五百、敢死萬人”出洞口攻擊孫權後方，[8]可見每艘輕船僅載二十名士兵。同時，魏大司馬曹仁所部受命攻擊孫權濡須口駐軍。他“以兵五千，乘油船，晨渡濡須中洲”[9]，但被吳軍擊退。濡須中洲是孫權軍的家屬駐地，大概在濡須口外長江中的洲島上。從魏軍規模和乘夜偷襲的戰術看，油船也是小型輕舟。

此後的黃初五年（224年）秋，曹丕重拾曹操的做法，在渦河中造船駛入淮河，再沿溝通江淮的傳統運河行至廣陵，駛入長江。[10]他宣稱這次南征的目標是：“吾欲去江數裏，築宮室往來其中，見賊可擊之形，使出奇兵擊之；若或未可，則當舒六軍以遊獵，饗賜軍士。”[11]可見主要是試探和尋找戰機。此舉引起孫吳方面極大驚恐，江南全境動員，沿江數百裏全面戒備。但長江中風急浪大，曹丕的龍舟幾乎傾覆且飄向南岸，[12]曹魏君臣為之喪膽，曹丕也承認“魏雖有武騎千群，無所用也”[13]，只得班師而歸。

次年（225年）秋冬，曹丕不顧臣下反對，再度南征。魏軍十余萬兵力集結於廣陵，準備一舉渡過長江。可能出於去年在長江中遇險的顧慮，曹丕此番沒選擇在秋季盛水期入長江，而是選擇了十月的冬季枯水期。但天寒結冰，魏軍戰艦都被凍結在運河中而無法駛入長江，“是歲大寒，水道冰，舟不得入江”，魏軍只能從陸路行至江邊，“臨江觀兵，戎卒十余萬，旌旗數百裏”[14]，卻沒有舟艦可用。曹丕感嘆“嗟乎！固天所以隔南北也！”無奈再次班師而還。[15]