第694章 提赫米洛夫儀器制造研究院

在歷史上，蘇霍伊設計局對蘇-27的艦載型的改進工作也是相當緊促的，在蘇-27改型1981年4月首飛1年後的1982年，隨即開始用T-10-3原型機進行地面滑躍甲板起飛和攔阻著陸的試驗。此時，蘇-27還有各種各樣的技術問題沒有克服，改型工作就已經開始了。

雖然艦載機需求的數量不是很多，但是，艦載機卻能夠反應出飛機設計局的實力來，所以，蘇霍伊設計局自然也是當仁不讓。

因為蘇-27的項目全部推倒重來了，蘇-27K的改進，也暫時滯後了一下，但是，在當蘇-27裝備部隊之後，蘇-27K的改型，隨之就展開了。

“我們已經完成了全部的項目研制，其中包括增加推力的發動機，折疊機翼，加強起落架，防鹽處理，改進火控系統，現在，蘇-27K已經飛到了烏克蘭，進行滑躍起飛的實驗了。”西蒙諾夫說道：“我們的蘇-27K，一定能夠趕上蘇聯號航母的服役。”

西蒙諾夫信心十足。

改裝艦載型，是需要經過一系列的改進的，比如，為了減小在航母機庫裏的占地面積，需要將機翼進行折疊，而為了承受降落的沖擊力，就需要增強起落架，而在海上飛行，鹽分的侵蝕很厲害，需要做各種處理，之後，因為蘇聯的艦載機的數量少，需要承擔多面手的任務，蘇-27K不僅僅需要進行制空作戰，同時也需要掛載反艦導彈，進行反艦攻擊，掛載炸彈對地轟炸等等，必須是多面手的角色，所以，需要將原來的火控系統進行升級，具有多功能。

而這一切，都要大大地增加機身的重量，而想要達到相同的性能，就需要增加發動機的推力。

這些，都是必須的改進措施。

米高揚設計局有米格-23K的改進經驗，進度很快，而蘇霍伊設計局也是當仁不讓，兩個設計局之間的競爭，是相當激烈的。

同時，西蒙諾夫也很有信心，在跟米格-29K的競爭中，己方的戰機是有更大的優勢的，因為己方的戰機是重型戰機！航母上空間有限，能攜帶的飛機數量少，己方的重型戰機能夠飛更久的時間，攜帶更多的武器，作戰效能遠遠超過米格-29。

而且，還有眼前的安德烈將軍呢，這個在最近幾年崛起的最優秀的軍人，一直對蘇霍伊設計局都有種莫名的好感，剛剛的時候，安德烈更是親自表態，支持己方的新一代戰機的計劃。

“太好了，看來，我得抽時間去一趟烏克蘭，看看蘇-27K的實驗進展。”安德烈說道。

蘇聯在陸地上，已經占據了足夠大的優勢，下一步是在海上的爭鬥，所以，安德烈非常關心海軍的發展，航母編隊更是重中之重。

“好啊，安德烈，如果你想去的話，我們可以一起去。”烏斯季諾夫說道，作為國防部長，烏斯季諾夫也是相當關心海軍的建設。

“那當然好了，不過，在去烏克蘭之前，我們還有幾個地方要去。”安德烈說道。

回一趟莫斯科不容易，等到過了年，又該去土耳其斯坦軍區了，而現在，在莫斯科，安德烈有幾處地方是必須要去的。

安德烈首先要去的地方，就是提赫米洛夫儀器制造研究院，這是蘇聯老牌的電子設計院，同時，也是蘇聯最主要的雷達研制單位。

在這裏，誕生了很多的蘇維埃的戰機機載雷達，蘇-27戰機的平板縫隙雷達，也是出自這裏的。在後世，包括蘇-35的無源相控陣雷達，也是出自這裏。

但是，現在的需求裏，無源相控陣雷達並不能滿足未來的空戰的需求，要說無源雷達的話，那米格-31上的就是，采用了鐵氧體的移相器，相當笨重，同時，性能還不錯，可以當小型預警機使用了。

下一代戰機，需要的是有源相控陣雷達！而有源相控陣雷達，最關鍵的就是T/R組件！

無源相控陣雷達，發射機還是行波管，通過前面的鐵氧體移相器，把波束改變相位，輻射出去，而主動相控陣雷達，每一個小的單元，就是一個發射/接收單元，這樣可以實現更多的效果！

當安德烈和烏斯季諾夫等人，來到這裏的時候，首先視察的就是主動相控陣雷達的進展！

“歡迎各位領導來我院視察。”院長坎切爾斯基說道：“現在，我們的機載雷達研制，按照上級的命令，正在加快速度進行，其中，還有一部分國際友人的幫助。”

國際友人！在研制人員中，可以看到一些島國人的身影，這讓安德烈有些奇怪，這些家夥們，政治可靠嗎？萬一要是美國的特工，己方的損失就大了！

“克格勃都經過了嚴格甄別，這些人都有親人在上次的島國戰爭中死亡，他們痛恨美國，政治覺悟高，而且，其中一些人，已經加入了我們蘇聯國籍。”烏斯季諾夫顯然知道得更多，向安德烈說道。