第三十一章 風火披拂覆墳典（四）（第2/3頁）

換做是快速客車——主要是以官車為主——那就更快了。一個小時差不多三十裏。所以四十個小時不到，就能抵達泗州。

還沒有鐵路的時候，官員和他們的家眷上任、離任、進京、離京，在驛站中連吃帶占，花費的成本表現在賬冊上時就是一個鮮紅色的無底洞。快車雖然消耗馬力，但驛傳系統節省下來的成本，卻讓年終審閱賬目的三司使、宰相和太後，臉色都能好上許多。

“要是鐵路能通揚州就好了，免了還要再換船。”

“該通真州才是，江對面就是江寧，還能少修幾裏路。”

“揚州的好。”

“還是真州好。”

車廂中稍稍起了些爭執，只見那位韓衙內搖頭嗤笑：“朝廷上爭了兩年都沒爭出個眉目，想看到京泗鐵路南延，可是有得等了。”

揚州在泗州東南面，但泗州到揚州，如果是水路的話，過了泗州之後，必須先由淮水往東北方向走上一百裏，抵達楚州，再轉向南行，最後抵達揚州。這是因為必經之路淮水在這一段是西南、東北走向。

如果改成鐵路聯通，那就可以走直線，而不需要繞上一個大圈。不過由於朝堂上對於泗州向南的鐵路，到底是通往揚州，還是江寧對面的真州【今南京六合縣】，還有著巨大的爭議。

揚州過江就是蘇杭運河通往揚子江的出口，兩浙的綱糧、商貨不必再上溯江水，而福建、廣東的海貨也同樣如此，至少能節省一天的水程。但江寧府更是江南重鎮，軍事和政治上的意義不是揚州能比。

這樣的爭議鬧了有兩三年，出身兩浙的沈括希望鐵路能走揚州，兩浙的貨物經過運河之後，渡了江就能上車去往京師。福建路的宰相、樞密雖不表態，但福建出身的官員還是多數支持揚州線的方案。

而江西和江東路出身的官員，則全數希望能走江寧。而且北方出身的重臣，也覺得江寧地勢更為重要，朝廷的兵馬能更快抵達江寧府比什麽商貨更重要。

兩邊勢均力敵，身為宰相、又分管此事的韓岡又不說話，一切全都推給廷議，所以京泗鐵路的南延線也就一直難產到今天。

“其實也是跟兩浙、江東之爭有關。鐵路修到揚州，對面是兩浙路的潤州【今鎮江】，而鐵路修到真州，對面就是江東東路的江寧。多經過一個州府，就等於憑空漲上兩分的過稅。如果是跨過一路，實際上，成本就要上漲一成。所以兩浙、福建多是希望修到揚州，而江西、江東，包括淮南西路南方的黃、舒等軍州，乃至荊湖南北兩路偏東的軍州，則都盼著江寧線。”

聽了韓鉦的一番話，王玨對他的身份再無懷疑。周圍也是一片的贊嘆聲。

不是宰相家的子弟，如何能有如此真知灼見？這不是他們自己的東西，是從父兄長輩那裏聽來的。

“韓公子為何要連夜南下？”

這問題換來了一聲黯然神傷的嘆息，“長輩有恙。”

長輩？

王玨暈暈乎乎地點起頭。

當然是長輩！親外公嘛，人就在江寧。

以那一位的身份，做外孫千裏迢迢去探望也是應當的。會上這一輛夜班車，擠進現在的車廂，多半是為趕時間，只能上這一列沒有多余車廂和包廂的南下列車了。

用上一天半的時間抵達泗州，之後或按其所說轉乘車船，又或是坐馬車，抵達江寧，也就再兩三日的工夫。

等等！王玨悚然一驚，為什麽那韓公子之前要說轉乘車船？！

如果不是王老相公或是那位楚國夫人突發惡疾，用不著宰相家的衙內連夜趕去探望。

要是王老相公和楚國夫人發了急病，要趕去江寧，理應在泗州換馬南下，從瓜步鎮渡江，這樣至少能省下一天的時間。

轉乘車船，這完全不合情理！

肯定不對！

起了疑心，王玨再回憶起之前的對話，登時就覺得滿是破綻。

哪家的衙內不是嘲風弄月的行家裏手，就算家學謹嚴，這個年紀也是讀書用功的歲數，日後考中進士，也能保守家門不墮。再出色一點的，也就是多了解些天下大勢，增廣見聞，以備將來之用。但分心實務，卻絕不該是貴人家的子弟該做的。

成本多上兩分、一成，哪家十四五歲的衙內會關心這等事？試問這行商治家之學，對宰相家有何意義，可比得上一個金榜題名的進士？

更重要的是，方才一瞥之間，王玨看見那位韓家公子的手掌上，竟然有著一層厚厚老繭。

韓家公子手背細皮嫩肉，臉皮白皙粉嫩，牙齒更是整齊潔白。這是要錢養出來的，天生再好，也得靠日常保養才能維持。貴人家的子弟，從小養尊處優，才能養得起這副好皮囊。所以一見之下，就沒人懷疑他的身份。