514 故伎重演不靈了

“來吧，老夥計，讓我們一起再去耍耍你們這些猖狂的中國人，就向當年那樣，”說著話，他用手猛捶了攻角指示器，嘭的一下，那根指針又重新歸零。這架老掉牙的飛機上很多零件都已經運轉不正常了，上午他就發現這個指示儀表的指針在復飛後，就再也沒有恢復過來，雖然對飛行動作沒有大礙，但是6個鐘頭過去了，地勤竟然沒有修好他。也許他們也找不到可以替換的備件。

“塔台，尖尾雨燕請求起飛。”

他撥動甚高頻通訊開關說道。

“請再等等，等待列城的米格21到達指定位置，他們起飛有些遲了。”

“明白。”

由於缺乏數據鏈，他必須耐心與指揮所進行語言交流來掌握整個空中行駛，一切恍如回到上個世紀80年代。當然，當年的任務並不需要掩護機隊，中國部署的紅旗2型導彈陣地，根本不可能對三倍音速中隊構成實質威脅。而今天的情況大大不同，對手防空網異常的綿密，必須通過其余機群的佯動來尋找空隙。而本次的偵察計劃較之上午更加的復雜，僅僅通過電台溝通或許是不夠的，僅從導航上說，中國空軍在過去幾個月破壞了大量的導航設施，眼下甚至需要利用民間的電台作為側向的後備手段，但是又能怎麽辦呢？梅內亞姆中將親自給他打了電話，並且在電話內聲淚俱下，他承諾這次偵察後，將直接要求國防部給予最高榮譽。

趁著最後的時機，森姆蘭取出綁在抗荷服上的任務計劃，仔細查看每一個步驟，有一些環節絕對不容有失，另一些環節計劃幫不上忙，需要靠運氣。整個穿透地陣的飛行都必須在平均音速的情況下完成，有一些時刻必須到達2倍以上，高速度可以壓縮敵人的反制時間，是破壞地面雷達陣地射擊的最好手段，但是實際上這架飛機只能在2馬赫的情況下保持大約7分鐘的飛行時間，而且在偵察階段必須降低高度，這意味著減慢速度，他告誡自己，動作必須多變，不能讓敵人摸透自己。

“尖尾雨燕，兩批次掩護飛機均以起飛。”

“我要求立即起飛。”

他說道。盡管不需要與米格21匯合，甚至不需要看到它們，不過他希望能提前起飛，消耗掉一些油料，另外同事飛機上一些老化儀表以及液壓管路，需要起飛後一段時間才能運作正常，就如同一副行將就木的身子骨一樣。

“允許起飛，祝好運。”

他看著發動機轉速緩緩攀升，松開刹車一刹那，眼見再次出現雲軒，不過轉眼又好了。飛機的提速也許不如當年了，早上的任務，他一直沒敢將節流閥推到足夠的位置，他衡量過風險，覺得只有在必要的時候，才會去那樣做，當然即使如此，他自信沒有任何一架中國飛機可以追上自己，他們只能短時間地加力沖擊，隨時考慮返航的燃油；即使有預警機引導，猜到自己的大致航線，能夠獲得開火的時間窗口也很短暫。

他保持向西平飛虛耗一些時間，此刻太陽正在漸漸西沉，到他橫穿目標區域上空的時刻，從東方迎面趕來的敵機會遭受炫目的陽光，這多少會破壞他們的目視搜索，這是當然是周密計劃的一部分；目前列城前線機場起飛的米格21正在混亂敵人的視線，一切進展還算順利。

地面雷達不斷地通知森姆蘭大致的態勢，這是糟糕的體驗，但是他必須強迫自己將接受所有信息在腦子裏會成一張航線圖，hud上的預設導航路徑標志不足為憑，因為局面正在瞬息萬變，航線也必須隨時調整。果然敵機的反擊較之上午強硬，列城起飛的一架米格21不幸落入防空導彈圈套內，被一舉擊落。地面迅速地通報了被擊落的位置，看來敵人調整了防空火力。

“向西繞行一個大圈，等著更大的空隙，”他不斷深呼吸並提醒自己，“每一個山口都必須小心，不要被敵人的地面雷達看到。不過這件事由不了自己，米格25沒有地形回避能力，所以無法飛的太低。”

為了執行這樣的任務，他甚至沒有攜帶哪怕一枚格鬥導彈；任務本身就是一次你死我活的捉迷藏，任何影響這架飛機的累贅都是不必要的。

他不停地觀察前方地形，那些高高低低的山都迅速消失在巨大的機頭下方，同時他還得不斷地觀察儀表。了解速度以及雷達告警器，當然燃油流量也必須盯著。地勤臨起飛時告訴他左側機翼的油路可能存在問題，如果流速不正常需要提前解決，否則機體平衡會受到影響。這是他決定先釋放機翼燃油的一個因素。

無線電羅經好像不起作用了，一方面是高山屏蔽了一部分信號，另一方面中國人最近窮極無聊，連克什米爾的民用長波電台也開始施加幹擾，本意可能是想破壞通訊聯絡，不過碰巧這架老掉牙的飛機沒有gpS導航設備，除了地面引導外，偶爾需要利用長波發射台側向，而位置固定在5000米山口的克什米爾之聲電台，一直是被空軍作為備用的導航台使用的。好在這一帶能夠冒出雲層的高山極多，可以用來進行導航補充。