★31節伯克（第2/2頁）

聖喬治角海戰的前半段，幾乎就是韋拉灣海戰的翻版。伯克也是將艦隊一分為二，他自率三艘驅逐艦繞過日軍側翼，向其中兩艘擔任警戒的日艦發射了15發魚雷，然後轉向撤離。

當晚天色很黑，不過在伯克看來，漆黑的夜晚正是“理想的魚雷攻擊好機會”。果然，日艦編隊對美軍的來襲毫無察覺，仍然在照直前進。伯克的魚雷命中點計算得十分精確，魚雷不偏不倚地擊中了那兩艘倒黴的日艦。聽到爆炸聲後，已提前占領陣位的另外兩艘美軍驅逐艦開始射擊，將兩艘日艦送入了海底。

要說聖喬治角海戰與韋拉灣海戰有什麽不一樣，那就是多了一個追擊的過程。在伯克的指揮下，美艦對三艘滿載地面部隊的日艦展開猛追。

追了十多分鐘後，伯克突然命令“小海狸”們掉轉航向，接著，船員們就看到三發“長矛”魚雷在後面爆炸了。如果美艦不做出這一動作，很有可能就會有艦艇中招，眾人對伯克的指揮才能和對危險的預知能力都感到十分驚訝，認為自己能在伯克的指揮下作戰簡直是太幸運了。

伯克分艦隊在追擊中又擊沉了一艘日艦，一直追到離拉包爾約60海裏，才在天亮前轉向返航。

太平洋戰爭初期，日軍驅逐艦和巡洋艦長期掌握著主動權，美國海軍的驅逐艦艦長們曾屢遭挫折，經受最艱苦的戰鬥考驗，即便車輪戰役開始後也是如此。正如一位多次參加驅逐艦大戰的美軍船員所說：“在所羅門群島的每個人都深深感到，每一分鐘都付出了沉重的代價。”

在伯克、穆斯布魯格等人的不懈努力下，他們終於形成了自己的戰略戰術，作戰技能也變得更加成熟老練。聖喬治角海戰是日軍最後一次動用“東京快車”，從此，日本人再也不敢用驅逐艦來做這個偷偷摸摸的生意了。