第三十六章（第3/8頁）

與戰爭中其他任何一支雅典艦隊都不同的是，這支艦隊有八位將軍。但據我們所知，八位將軍中沒有一位是淩駕於其他人的最高指揮官。這樣的安排應當不算理想，因為他們要面對的是一位年輕勇敢的斯巴達指揮官，並且他已經擊敗了雅典最好的海軍將領科農。這支雅典艦隊於7月駛往薩摩斯島，從盟軍獲取了另外45艘戰船，因此一共擁有155艘三列槳座戰船。卡利克拉提達斯擔心被夾在科農艦隊（在米蒂利尼港口）和逼近的雅典增援艦隊之間，於是留下50艘戰船監視科農，自己則率領余下的120艘戰船前往萊斯博斯島東南端的馬裏阿角，準備切斷敵人。在那裏，他可以看到雅典增援艦隊抵達了阿吉紐西群島，距離大陸不遠，在自己位置以東約2英裏處（見地圖27）。不管他是否知道自己的兵力少於對方，他都堅信己方水手的戰術素質更高，因此必勝無疑。

阿吉紐西戰役

卡利克拉提達斯打算再一次運用幫助他打敗了科農的奇襲戰術，即在夜間進攻，但遇到了風暴，因此未果。拂曉時分，他迎著旭日，奔向阿吉紐西群島。斯巴達艦隊齊頭並進地攻擊雅典戰線。斯巴達人的120艘戰船排成一線，戰線長度約2400碼（見地圖28）。每兩艘相鄰的三列槳座戰船之間間隔約20碼。他們擺好了陣型，準備運用包抄戰術（雅典人使這種戰術日臻完美，並因此占據海上優勢），即己方航速更快，因此可以繞過敵軍戰線的一端，從側翼或後方攻擊敵人；或者突破戰術，即一艘戰船迅速行駛到兩艘敵船之間，然後迅速轉頭去攻擊其中一艘的側翼。

雅典人也知道自己在戰術素質上處於劣勢，於是相應地調整了陣型，並且是以希臘海戰歷史上獨一無二的方式。他們將己方戰船分為三隊，即兩翼和中路。兩翼各有60艘戰船，分成前後兩排，後一排的每艘船對應前一排兩艘船之前的缺口。中路有35艘戰船，僅排成一排，但中路的位置在加裏普島（阿吉紐西群島兩個主島中偏西的那個）前方不遠處。加裏普島的地理位置使斯巴達艦隊無法對雅典中路實施突破戰術，而雅典兩翼犬牙交錯的雙排陣型也使斯巴達人無法對其實施突破戰術。雅典兩翼相鄰兩艘戰船的間距是常規的兩倍，因此，如果前排較大的缺口誘使一艘斯巴達戰船嘗試突破戰術，後排的戰船就可以上前阻止敵船，並允許敵船兩側的己方戰船沖撞它。兩倍的間距使雅典人的戰線更長，既能幫助他們對付敵人的包抄戰術，也能讓他們包抄敵人的側翼。雅典人對陣型還做了一個改進，即將兩翼分為八個獨立單位，每個單位由一名將軍指揮。這種安排在進攻時特別有利；進攻將在更開闊的海域進行，每個單位的獨立行動能力會帶來益處。

卡利克拉提達斯開始前進的時候，“雅典人出來迎戰，將左翼向開闊海域的方向展開”（Xenophon，Hellenica 1.6.29）。雅典左翼已經包抄了斯巴達右翼，並繼續向南（對雅典人來說是向左）運動，威脅要包圍斯巴達右翼。這樣的策略會將一支分隊從己方戰線分離出去，進而在戰線上制造一個缺口，容易被敵人利用。但雅典人在阿吉紐西群島運用的雙排戰線使最左端前排分隊的將軍伯裏克利（偉大政治家伯裏克利和情婦阿斯帕齊婭的兒子）轉了一個大弧線，讓左翼後排的指揮官阿裏斯托克拉特斯能夠封閉缺口。不管卡利克拉提達斯在這個海域打算運用何種進攻動作，都會面臨被包圍的危險（這是個非常嚴重且顯而易見的危險），斯巴達人將被迫轉入守勢。雅典右翼可能采取了同樣的動作，但我們不知道它具體是怎樣的動作。但即便雅典右翼只是徑直前進，也已經處於可以包抄敵人側翼的位置。雅典中路似乎沒有采取任何行動，只是停留在原地，即加裏普島前方。

卡利克拉提達斯親自指揮右翼，他看到的景象非常令人擔憂。旗艦舵手墨伽拉的赫爾蒙敦促他停止戰鬥，“因為雅典三列槳座戰船比斯巴達多得多”。然而，年輕的海軍司令不肯退縮：“如果他死了，對斯巴達不算什麽損失，但如果臨陣脫逃，就太恥辱了。”（Xenophon，Hellenica 1.6.32）他的堅定勇敢符合斯巴達的偉大傳統，也體現了他的大無畏品格，但在當前這個戰略環境下，卻顯得不審慎。無論如何，己方處於戰術劣勢的時候與兵力強於自己的敵人交戰，總是不明智的，何況斯巴達人此次沒有理由非打不可。拖延時間對他們有利；雅典人沒有資金，不可能讓艦隊長期留在海上。只要拖延下去，雅典人那邊可能會出現更多逃兵。一位謹慎的指揮官會在兵力對比有利於斯巴達人的時候，讓雅典人在斯巴達人選擇的地點主動進攻。