第七百九十章 交通規劃

遠處滾雷聲已經漸漸靠近，蘇油說道：“這些都不是重點，現在趕緊遠離此地！”

一聲炸雷之後，大宋的活神仙變成了死神仙。

整個江寧府的人都能看到，一道矯龍一樣的的巨大閃電，擊向了鐘山山頂。

如果第一道沒看清楚，之後還有第二道，第三道。

無數的文人墨客，將此次事件記錄到了自己的小本本上。

眾說紛紜，有說是天罰的，有說是雷劫的。

兩浙路掌書記晁補之是當事人，他的記錄比較詳盡，說是事後大家檢查了現場，雷場周圍的鐵器，比如趙宗佑扔地上那扳手，出現了磁化現象。

李士寧的法壇下方，一些沙子也玻璃化了。

李士寧的屍體，衣服炸裂，頭發直立，身上有焚燒的痕跡。

部分皮膚上，還殘留著古怪的紅綠符文。

蘇少保說這是電流經過人體，人體內的鹽分成為電流的通路，然後電解形成的痕跡，李士寧妄圖招惹天威，這是被活活電死了。

這個說法大家將信將疑，不過神仙也幹不過雷電，算是在大宋形成了共識。

李士寧的死，就是個茶余飯後的話題，給鐘山天文台增加了一絲神秘色彩。

將避雷針重新恢復，各項天文儀器搬到山頂後，蘇油開始了第二次巡視。

無農不穩，無工不富。兩浙路的農已經穩了，現在的第二件事情，就是爆產能。

首先就是皂化工業，主打兩個系列——肥皂，香皂，藥皂，各種香型的潤膚油。

然後就是硝化甘油，硝化棉，稻殼碳粉油性炸藥。

有了大量的烈性炸藥，就可以開大礦了。

炸藥對絲織品的要求也很高，養蠶並不難，難在處理蠶繭。

這個直接與江南純堿產量掛鉤。

純堿處理的蠶繭，生絲的質量高出很多，蜀中早就研發出了的水力繅絲設備，其實是給麻料用的，絲纖維，那可比麻好加工多了。

純堿的產量，又與鹽產量與三酸產量掛鉤，好在何執中的執行力與蔡京有一拼，兩個歷史上著名的奸臣，一個已經主持開出了五萬頃的圩田，一個主持改造了秀明兩州，青墩到昌國十個大鹽場，今年的考績，那是妥妥的全國前茅。

蘇油給兩浙路定下的規矩，商路只收行坐兩稅，發行了一種印花稅票，稱之為“通票”。

通票的意思，就是沿途不得卡要增稅，地方政府要增收，一是發展商業，二是改善道路交通。

兩浙路本來就是經濟最發達地區，水網密布也是其重要原因之一。

不過水路受限於自然環境，所以一些打通州與州之間的陸路幹線，也必須修造起來。

陸路交通網，規劃了一條環線和幾條幹線。

環線就是環太湖各軍州治所間的線路，連通杭，秀，蘇，湖，常，潤，江寧，廣德。

這條算外環，內環則是在太湖裏畫圈。

一內一外，成為整個浙北的經濟大循環體。

這一帶是最肥的，除了汴京，可以說是天下首治之區，蘇油理政一年多，本地強大的經濟人口基礎，加上強勁的動力，一下子又把發展了二十年的蜀中再次拋在了後頭。

川峽四路萬年老二，覺得好憋屈。

除此之外，是幾條東西向的幹線。

第一條是江寧，太平，池，江，南康。

這是兩浙路最重要的銅鐵煤工業幹線，南康到江寧，主要是水路，而江寧到南康逆流而上，則需要靠陸路了。

第二條是杭，歙，饒幹線，雖然只有三個州，但是線路卻比第一條還長，連通了錢塘江和鄱陽湖。

這條線上，有永平監，銀山監，景德鎮，浮梁，歙縣。是金，銀，銅，瓷器和茶葉之路。

第三條是杭，越，婺，衢，信。

這條線路是第二長的幹線，連通的是寶豐監，永豐監，鉛山場，丁溪場，常山，昌化，龍遊，江山，義烏，諸暨，會稽。

這條路上有大宋最大的產銀區，重要金礦區，銅礦區，還有大量的茶，絲，還有航海必不可少的柑橘。

最後一條線，是杭，越，明，台，溫。這條線路不用多說，都是沿海地區，那就是——鹽，海產。

還有如今大宋最優良的海港——明州象山港。

蔡京將各路奏報收集到一處，蘇油看了都傻了：“這還怎麽弄？這條條路都那麽肥，哪條不修都覺得虧得荒啊……”

雖然這幾條道路其實本來就已經存在，只是一些截彎取直，加寬路基，加固平整路面，修造橋梁等工程，但是平均下來，三尺寬的道路，一裏也是五十貫的費用。

三尺肯定是不符合蘇油跑大車的要求的，起碼得一尋，也就是八尺，這就是一百五十貫一裏。

需要改造的地方，不下三千裏，加上橋梁，開山，那得五百萬貫。