8月14日（第3/8頁）

我那樣想看俯沖轟炸，因為我看過一套富於刺激性的照片，影寫著一架俯沖轟炸機接近目標的情景，各影片的距離是兩千英尺，八百英尺，四百英尺和兩百英尺，但是從俯沖投彈到拉高，不是照片、電影或者文字所可以表露的，像很多類似的場合一樣，真實要體味到這種動作的經過只能憑感覺。所以，從上車到出發我還苦苦央求淩課長和我換一換座位，一方面他不會答應，我也知道這種央求為徒勞。

位次組別排好，到地圖室裏聽美國隊長講解任務。這一間房子，有黑板，有講台，有一排排的座位，和滿壁琳瑯的航空照像，和我們常見的教室沒有兩樣。美國隊長當講師，旁邊還有一位翻譯官當通譯。大概這種任務他們是常去的吧，所以沒有多少可以再講的。我只記得他規定投彈時飛行高度是五千英尺，進入目標時角度為一百多少度，什麽情況解散隊形，什麽時候集合，我又記著他叮嚀如果有敵機攔截一定要記住飛機的式樣或種型等等。

我們真的出發了，崔參謀領我們到降落傘室領了坐式傘和錢袋。這錢袋裏面密密地縫著九十六個銀幣。在緬甸，鹽糖、布、線、鴉片和硬幣是可以收買人心的東西，也只有這幾樣東西引得起土人的興趣，我們學著他們把錢袋系在腰上，多少有點好玩的心理，假使我們真被擊落，像半個月前他們隊裏的一組人那樣，跋山涉水的逃命回來，這九十六個盧比就是我們的旅費。

於是我們再爬上卡車，各就各位的到停飛機的掩體裏去了。卡車經過一飛機的位置，坐在頂上的人大聲叫著飛機的號碼，車子停一停，這一組人跳下車來；到另一架飛機，又一組人下來；到第三次是我們這一組，航向員劉，射擊士馬，都相繼跳下來，我跳下來的時候，他們幫我接住降落傘，這時候我看到飛行員張，通信士，和另外一位射擊士也從另外一輛車上下來。

一架B-25張開肚子伸著三只腳停在那裏，地上都是敷著鑿孔的鋼板。這種B-25，初看上去是很不順眼的，引擎比翅膀還要長，頭大身體瘦，滿身槍炮林立，後面還是雙尾舵。但是，它是世界上最好的中型轟炸機之一，第一次轟炸東京就是它幹出來的。它要飛上雲天的時候，才特別有一種美感。這時候劉又告訴我：它現在還在一天天的改良，它們姊妹的名稱有，B-25A，B-25B，B-25C，……B-25E，又還有B-25E1，B-25E2……新型的一架架比老型的好。你看過勞森上尉著的《東京上空三十秒》沒有？比如說：他的B-25上面就有副駕駛手，我們的沒有。

張和他的三位軍士在摘炸彈上的保險絲，我也彎腰跑到炸彈下一看。怪不得他們摘了那麽久還沒有摘完！他們替飛機掛了這麽多炸彈！不過我又感覺懷疑：都是這種輕迫擊炮彈大小的家夥，用到敵後去轟炸到底有沒有價值？後來再想：緬北的目標多半是沒有多少抵抗力的村落，有這種炸彈的殺傷力和破壞力也就夠了，他們的選擇是不會錯的。

飛機場上遍處引擎響，友機一架一架的起飛了。張廣祿催著他們：“快一點，他們都起飛了。”但是只怪炸彈太多了，摘保險絲也不是一件容易的工作。

在那九架飛機裏，我們大概是第八架起飛的。我跟著他們從機腹的小門裏爬進去的時候，感覺得一切都新奇。在機頭部這間小艙裏，有飛行員、航向員和炮塔上的射擊士。機腹的通信士和尾部射擊士另外有一間小門在後面。假使不怕麻煩的話，前後的小艙裏也可以爬行。當然，設計這種飛機的工程師沒有打算還有一個人觀戰，所以我沒有固定的坐席和無線電耳機。我把幾具降落傘在張和劉的正後方搭成一個舒服的沙發，把毛繩衣墊襯著凹處。座位剛弄好，張已經把飛機滾到跑道上。沒有多少時候就起飛。他們機內人員沒有什麽通話，司令台上怎麽叫張起飛我聽不到。我那時候注意到的：這種飛機起飛比運輸機簡便，調整旋率就很快；他們說，轟炸飛機的跑道比運輸機要長，但是我看他們只在跑道三分之二的地方就升空了。

現在我想：我們同來的夥伴們都已升空，馬上就要編隊了。飛機繼續爬高，向左轉，又繼續爬高，劉已經把起落輪收進了機腹。向上一看，藍天如碧，氣候真是再好沒有。我們左邊有兩架，右邊還有四五架友機，我們的飛機趕上左邊的一分隊裏去，好，已經趕上了，這一分隊的機長是美國飛行員，他的飛機上塗著美國標幟。這兩架僚機卻漆著青天白日的國徽，尾舵上也保持著中國空軍慣用的藍白條。但是每架飛機的鼻子上卻都塗著他們這一隊共同的隊標——一條龍跳起來向著旭日。這就是中美空軍混合團，我想平常人家說與盟友並肩作戰，沒有一個單位再比他們確切切了。