第一章 日俄爭霸滿洲，睦仁為何敢“抗俄援清”？（第2/6頁）

這是繼白俄羅斯、小俄羅斯（即烏克蘭）、新俄羅斯（克裏米亞半島及黑海北岸部分地區）之後，尼古拉二世又一個擴張版圖的雄偉夢想——“黃俄羅斯夢想”。

為了盡快實現“黃俄羅斯夢想”，沙俄需要修建一條貫穿東北亞的鐵路，作為將來的快速運兵通道。1891年，西伯利亞大鐵路開始修建，規劃中它西起莫斯科，東至海參崴，全長接近1萬公裏，是目前全世界最長的鐵路（迄今為止仍然是），這只是一條幹線，規劃中還有許許多多支線，像毛細血管一樣延伸到長城腳下，方便將來一旦能把清俄兩國國界推到長城時，以這些鐵路線來掌控長城以外的地區。

俄國沙皇在修鐵路，日本天皇睦仁十分憤怒，朝鮮和滿洲也是日本想得到的，特別是朝鮮，它被日本視作“利益線”，是侵占滿洲和中華大陸的跳板，是日本“首先要確保”的。1893年，參謀本部在調查後向睦仁提交報告：預計西伯利亞大鐵路將在十年後（即1903年）通車，這就是說至多十年以後，日本必須選擇對沙俄一戰！為了確保日軍將來取得勝利，必須先於俄國人得到朝鮮，作為日軍向滿洲擴張的前進基地。

此時的朝鮮還是大清的藩屬國，為確保日本先取得朝鮮，就必須先同朝鮮的宗主國大清作戰！

對於睦仁來說，這是一個無比艱難的決定，在1868年他正式繼位並開始明治維新之前，日本基本上是“以中華為師”的，因而也沿襲了明清以來閉關鎖國的政策。日本人從小學習漢字、書法、詩詞格律，甚至在很長一段時間裏，如果有兩個日本人發生了爭執，一方只要說一句：“我們的老師中國人也是這麽說的！”剛才還想跟你拼命的另一方立刻會大驚失色，紅著臉為他的無知道歉，就連“天皇”的名號最初都是取自“三皇五帝”之三皇（天皇、地皇、人皇）。按照傳統，號稱“萬姓”的天皇和皇室成員是有名無姓的，而如果要問歷代天皇名字中最多的一個字，那就是來自漢儒最講究的“仁”，比如睦仁的太爺爺兼仁同志，爺爺惠仁同志，老爹統仁同志，等等，祖孫幾代都是這麽“仁”下來的。

不過，戰爭只要一方決定行動就可以開始，第二年，也就是1894年，甲午戰爭爆發，日本取勝，但它還一時無法吞下整個朝鮮，只好先讓朝鮮從大清藩屬國地位中獲得“獨立”，朝鮮從此不再認大清為宗主國，中華帝國與周邊國家延續千年的封貢體系從此被徹底終結。當然，如果按照日本人的說法，那是“促進朝鮮近代化”，獲得“獨立”的朝鮮也稱起帝來，改國號為“大韓帝國”。當然，它還是那個實力有限的朝鮮，此後日本或俄國可以很方便地占領它，再也不必顧及大清。

日本本來還在《馬關條約》中取得了位於遼東半島的旅順、大連灣，尼古拉二世自然不幹了，因為他不僅想吞下滿洲，也想吞下朝鮮，而通過之前的條約，沙俄已經和朝鮮接壤，朝鮮也被俄國看作“利益線”！而一旦讓日本先占據旅大，日本就可以從旅大和本土夾擊朝鮮，不能讓朝鮮真正地“獨立”，損害沙俄將來吞下朝鮮的可能性。於是乎，尼古拉二世聯合當時還有著“黃禍”共識的德國和法國，強迫日本把旅大又“還”給了大清，睦仁“安慰”他的團隊：“不用急於奪取（遼東）半島，在這次戰爭中，我們已經了解了該了解的地理和人情，鍛煉了將領，用不了很久，或者從朝鮮，或者從其他什麽地方再度進行戰爭的機會還是會光臨的，到那時再奪取它也不遲！”

戰後的大清岌岌可危，內憂外患，用西方人的話來說，那就是“日本人打開了世界的眼，讓人看到了大清帝國真正的腐敗和無能”。列強瓜分之心蠢蠢欲動，此時的朝廷不得不改變“不結盟”的政策，急需一個強國來“力挺”，但是現實的英國人已經在醞釀“聯日拒俄”了，而日本人卻在對朝廷努力“修復”戰後關系，積極營造“日清親善”的氛圍。剛剛把人家打得萬劫不復，還想著如何再次得到滿洲，表面上又營造兩國“親善”的氛圍，這確實比較惡心，不過當時的日本人並沒有覺得有什麽不好意思，在他們看來，這是很正常的，因為他們自己就是這樣過來的，他們也一度如明清那樣閉關鎖國。但是當1853年國門被美軍轟開後，他們在美軍將領的登陸點為他建起了一座紀念碑，感謝他讓日本看到了“外面的世界”，並向歐美派出了一批批的學習取經團，即使心裏怎麽仇恨你，身體卻還在向你鞠躬，為的不過是吸其血肉壯大自己，這是當時日本人的觀點。

俄國自然也在拉攏大清，而辦法還是那個老辦法，從朝廷那裏下手，俄國駐北京公使又找上門來了，積極宣傳“俄國是大清的朋友”，力邀在《馬關條約》後發誓“終生再不踏上日本土地”的李鴻章到俄國的土地上去走一走，看一看——李大人你一定會在我們那裏受到友好對待的。受慈禧派遣，1896年，李鴻章代表朝廷與沙俄簽訂“密約”，兩國結成秘密的“戰略夥伴關系”，規定日本將來無論是進攻大清還是俄國，另一國都得給予援助參戰。尼古拉二世自然有他的條件，那就是如果根據清俄邊界，西伯利亞大鐵路應該沿著“雞頭”形版圖繞一個半圈才能到達海參崴，費時費力。朝廷必須同意讓鐵路穿過滿洲境內走直線到達海參崴，在滿洲境內的這一段鐵路可以稱作“大清東省鐵路”，簡稱東清鐵路。