第十一章 海軍戰略於墨西哥灣和加勒比海的運用（一）（第3/11頁）

在衡量任何一條航道的價值時，還要考慮一個重要因素，即在其附近是否還有另一條航道可以用作同樣的目的。如果一條航道的位置能使交戰一方無法使用它而且還能迫使對方進行遠程迂回，則這條航道的價值就更大；如果這條航道是兩塊水域或者兩個海軍場站之間的唯一通道，如達達尼爾或直布羅陀海峽，它的價值也就更大。關於航道的力量，即其通行的難度，則是由多種條件所構成的，如水道條件，水面或水下的障礙物，迫使艦船必須按一定的航線航行，並能為防衛該航道的艦隊提供方便的集合處，利於艦隊迎擊來自任何方向的敵人。顯然，這樣天然的特點與陸地上哨所因地勢而具有的力量是一致的。仔細查看地圖就可發現，佛羅裏達海峽和向風海峽所具有的狹度、長度和難度已經達到最高程度。同時，位於僅靠北大西洋的古巴右翼的牙買加和金斯敦港，從其對於向風海峽和尤卡坦海峽的位置來看，它們恰好符合一個位置同時護衛兩條航道的要求，因為位於後方，防禦方可將全部兵力向其中任何一個方向運動。這些航道的狹度比不上東部群島和小安的列斯群島兩島之間的任何一條具體航道，而海地至特立尼達這一整塊水域有許多地方可以穿越，實際上可以看成是連成一片的水域。

雖然牙買加對尤卡坦海峽的控制力最弱，但由於洪都拉斯沿岸的淺灘和珊瑚礁迫使過往的艦船必須沿東側航行，使這些艦船深入到牙買加巡洋艦的勢力範圍以內，從而強化了牙買加對尤卡坦海峽的控制。總之，牙買加的有利位置使得它可以監視經尤卡坦海峽和向風海峽駛往巴拿馬地峽的通道。所以，牙買加海峽特殊的位置使它能監視由卡托切角至海地中部長達900海裏的前沿，以防禦來自大西洋的入侵。在這條戰略線上只有兩個缺口可通航，它們就是尤卡坦海峽和向風海峽。至於位於東側的莫納海峽，由於它距牙買加和另一個設在聖盧西亞島的英國海軍場站為500海裏，在此我就不再重點介紹了。

巴哈馬群島從佛羅裏達東岸附近起，沿古巴和海地北岸，幾乎延伸至海地最東端，它對接近西部的航道影響甚大，因而列入了我的研究範圍。除了巴哈馬群島外，似乎沒有任何理由將該地區的北部界線推至波多黎各外側海岸。在東部，界線也不必超越包括巴巴多斯和特立尼達在內的這些較小島嶼。在這一線和佛羅裏達半島內，所有的據點都應該加以考慮，而關於那些顯示出有利條件的據點如何使用的問題，也必須達到極盡詳細的程度。同時，請注意使用我前文已經講述過的關於海軍戰略的一般原理來分析這些據點。

在這裏，我還要提出一點，有一塊區域可以予以省略。這塊區域就是密西西比河河口至卡托切角西部一線所構成的墨西哥灣。因為，從密西西比河河口起向西直至卡托切角為止的墨西哥海岸線，沒有一處港口對於警戒加勒比海地區具有戰略意義，而且這一條海岸線的位置比那些兼備資源和力量的其他有利港口距離軍事和商業權益中心較遠。因為墨西哥並不是強國，它對加勒比海地區的軍事態勢並不會產生多大的影響，從這個角度出發，予以省略反而更加合適。墨西哥的政局也從未使人有幹涉的欲望[1]。此外，墨西哥東岸的商業貿易並不會因它成為太平洋海岸貿易的中轉地而有所擴大。這就意味著，墨西哥東岸的商業貿易只能依靠其自身的發展，它無法成為一個集散中心並從中獲益。一旦巴拿馬運河通航，墨西哥的整個西岸都將受到影響，就像現在我們預期的加拿大和美國的太平洋海岸也會一樣受到影響。

上述海域略去後，剩下區域外觀極不規整，幾乎找不到相似的幾何圖形來形容它。即使從密西西比河河口至卡托切角畫一條想象的分界線，其輪廓依然極不規整。我經過仔細研究，得出一個方法，即用幾條線將這個區域勾畫出一個清晰的整體，這就便於我們在此區域內找到各個據點和主要戰略據點。

第一條線，從密西西比河南口經尤卡坦海峽中部直至科隆。將卡托切角和穆赫雷斯島、洪都拉斯灣和莫斯基托灣、伯利茲和奇裏基環礁湖等放在線外。這樣除伯利茲之外，其他據點離線都不很遠，很容易便可找到。

第二條線，從彭薩科拉起經阿內加達海峽入口處的松布雷羅燈塔，將坦帕灣和巴哈馬群島畫在線內，線外別無重要戰略據點。

第三條線，從科隆起連接聖盧西亞和馬提尼克兩島之間的水道，這條線連接了卡塔赫納、委內瑞拉灣和荷屬庫拉索島。聖盧西亞和馬提尼克分別屬於英國和法國，線外已無重要戰略據點，即使巴巴多斯也已經不像過去那樣受到重視。我可以很有把握地把聖盧西亞以南的英屬諸島視為正在降為低於二流戰略價值的島嶼。