第15章 海洋事業（第3/3頁）

船底防護不但在現在是個難題，即使在後世到了鋼鐵船體的時代也不是一件簡單事。韓松當初剛進海軍服役的時候，一大實習項目就是爬到船底給戰艦換漆，辛苦程度到現在還記憶猶新。

了解完塗料，韓松又與胡進寶聊了一下木料問題。

船用木材，必須經過數年的陰幹，才能用作船材。否則，浸水之後很快就會變形，整條船都會廢掉。這個船廠常年修船，自然備了一批木料，但是數量不多，東海商社如果想要批量造船，肯定沒法等那麽長時間，所以木材烘幹技術的研發應當提上日程了，這方面工業部可能不會給個高優先級，說不定海洋部得自己研究。當然，就算有了烘幹技術，也要盡量多采集一些木材陰幹起來，烘幹木材湊合用用還可以，真正的強度和耐久是怎麽也比不上自然陰幹木材的。

“胡大爺，你們這木料，用的大都是杉木吧？我見嶗山上有不少柞樹，柞木質硬，為何不用它來造船呢？”韓松摸著倉庫裏堆著的一大堆正在陰幹的木材，如此發問道。

柞樹就是歐洲人常說的橡樹，在中國北方地區很常見，嶗山地區也有很多，雖說和橡樹細節上略有差別，但都是一種優秀的造船木材，不但強度高，而且不易產生碎屑，在火炮時代這一點尤為重要。英國人當年為了獲取足夠的橡木，在國內大規模鼓勵種植橡樹，甚至還把它定為國樹，可見這種木料的重要性。

胡進寶略微一摸下巴，回答說：“回韓東家，柞木質硬，確實是頂好的木料，但正是因為硬，砍削起來很是麻煩。若用柞木造船，費的工時和錢糧指不定都能出三艘杉木船了，並不劃算。縱使能出好船，可海上事難料，一艘柞木船未必就能比一艘杉木船經用多少時日。柞木多用來造些家具，足可用數十年，但也是富貴人家才打造得起。”

韓松聽後陷入了思考，從效費比上來說確實如此，此時的技術條件用橡木做船並不經濟。而且，後世風帆戰艦注重船材是因為海戰中出現了大炮，優質船材能大大提升抗打擊能力，這個時代並不用考慮這樣的威脅，反正都是跳幫戰，船本身不但不是目標，反而是戰利品，大多數時候並不會主動擊毀，太堅固也沒意義。

但見了優質資源卻不能利用，他很是不甘心，隨後又問：“那如果有一種方法，能大大減小柞木的加工難度，用它來造船就可行了吧？至少用來做龍骨應該是沒問題吧？”

胡進寶一愣，這些東家有不少奇怪而神奇的手段，說不定還真能做到，於是說：“那是自然，便是只用柞木做個龍骨，也是艘上等船。”

韓松滿意地點點頭，等回去就問問工業部，看能不能搞一套水力機械過來。然後他又有了新的問題：“對了，胡大爺，說到龍骨，我在這邊見到的船，不管是海商運貨的船，還是海賊們用的船，都是尖底有龍骨的福船形制，按理說這近海處多暗灘，難道不是應該用平底沙船更好嗎？”

胡進寶對此很是熟悉，稍一思索就回答說：“沙船？可是說的平底防沙船？東家有所不知，沙船平底，若遇暗灘確實安全些，但有一利必有一弊，到了海上遇到風浪便不穩了。若是常出入江河，或是初走新航路不識水文，那確實當用沙船。南邊江淮一帶，北邊清河一帶，海船時常入江河，便多用沙船。而海商海匪，皆是熟識周邊水文之人，哪裏有暗灘他們一看便知，又常常離岸入海，自然要用更能抗風浪的福船形制。”

平底沙船的形制早就出現了，但是“沙船”這個名字卻是到了明清時期才正式定下的，這時不同地方對這類船各有稱呼，但是為了方便，還是叫沙船好了。

有人可能下意識地認為平底船比尖底船更穩，實際上卻恰好相反。尖底船在發生傾斜的時候，一邊浸水體積減少，另一邊卻增加，使得浮力產生差異，進而出現一個回正力矩，使得船身恢復平衡。因此，尖底船是穩定性更高的船型，出海的船只大都會采用尖底。

“原來如此。”韓松恍然大悟，以前他只模糊地知道一個“北沙南福”的說法，沒想到還有這些細節。

隨後也沒什麽好看的了，他勉勵了胡進寶和工人們幾句，便帶隊回半島區了。

唉，算來算去，伐木需要人，建窯需要人，半島區那邊也各種缺人，現在最大的問題還是人啊。當初進了上百名勞工確實不少，但現在各部門一分，又捉襟見肘了。希望勞工部能盡快多招點吧。