第94章 爆胎（第4/4頁）

位於第二的卡梅倫具有一定的優勢，在卡梅倫身後的科茲莫費盡全力為卡梅倫保駕護航。在他身後的賽車想要展開進攻，就必須過了他這關。

解說道：“看來梅斯肯已經將兩位車隊的關系調解好了，若是以往，科茲莫可不會任勞任怨地幫助卡梅倫獲得積分。我們依稀記得，科茲莫因為不滿隊內安排，在排位賽中給了簡行一把拖曳，成功讓簡行的車速提升了15個馬力。”

在簡行的前方是一輛樂曼，這條賽道確實很難超車，在模擬器中，簡行可以挑戰各種驚險高難度超車走線，但實際賽道不行。

模擬器裏撞車，你可以重新啟動遊戲。現實比賽可不會給你再來一次的機會。

簡行唯一要做的，就是保持專注。

專注、專注，盯緊前方的錯處。

只要西瑞爾·洛佩茲的駕駛出現漏洞，他就會如同餓狼樸食而上，將西瑞爾撕扯得粉碎。

因為蒙特卡羅賽道的特殊性，觀眾席距離賽道很近，許多觀眾甚至在自家就可以欣賞到F1賽事。

這條賽道太窄了，兩側只有脆弱的護欄以及搭建的鐵網。

正是這樣的配置，讓簡行有了一種在籠子裏開車的錯覺。

“可以看出來，簡行給西瑞爾的壓迫很大，西瑞爾的表現也很好。他獨到的防守加上賽道表面的特殊性，讓簡行根本找不到攻擊的缺陷。”

“簡行準備超車了！這個彎道！天啊，這麽狹窄的彎道，他居然選擇超車了！”

“好吧，”解說的聲音似是泄了氣的皮球，“簡行超車失敗，西瑞爾依舊領先一籌。”

簡行的賽車卻因為準備超車的動作輕微撞上了護欄，這也使他的右後輪馬上爆胎，左前輪又不知道壓到了什麽碎屑，也處於瀕臨崩潰邊緣。

解說“哇哦”了一聲：“兩輪爆胎，這可不是一件好事。最關鍵的是，簡行和車隊到底準備怎麽辦呢？”

當賽車出現爆胎的情況，車手只有兩種選擇。要麽將賽車開回維修站進行換胎，要麽退賽。

一般情況下，爆了一個輪胎是可以將賽車開回維修站的，但爆了兩個輪胎，想要將賽車開回維修站難如登天。

Tr（無線電）·Don：“你還好嗎？賽車情況怎麽樣？能將賽車開回維修站嗎？”

如果這時候簡行說個“不”字，就等同於將結局書寫。

簡行握緊方向盤，心底是前所未有的沉寂：“我能。”

他沒有說“盡力”一類的詞，而是斬釘截鐵地說，我能。

並不是因為信任賽車、信任賽道，又或是根據車身反饋得出的結果。而是因為，他從骨子裏對自己的信任。

只要他足夠努力專注，他就可以做到任何事。

但在四輪爆胎倆輪的情況下，想要將賽車開回維修站絕非易事。而且這過程必然會損耗大量的時間。

“不行了吧？雖然這裏離維修站入口不是很遠，但是爆了倆輪胎……這車還怎麽開？”

“民用車爆倆胎都沒辦法開了，更何況是速度更快、駕駛難度更高的F1賽車？”

“懸了。八成不行，估計是不甘心就這麽退賽，所以想拼命一試。但這哪有那麽容易。”

確實沒有那麽容易。

因為爆了兩個輪胎，整個車身的振動異常明顯，坐在駕駛艙內的簡行，無時無刻都在忍受煎熬。

可身體的不適感遠遠無法抵消精神的壓迫感，簡行堅信自己能夠做到此事。

就連車隊也在勸他，如果真的不行不如放棄，沒有人會責怪簡行的。

車隊當然不會責怪簡行，簡行已經帶給他們足夠的驚喜，算是超額完成他們的任務。

但簡行給自己定下的目標，遠遠不止如此。

簡行專注地控制賽車，在車身劇烈顛簸的情況下，全神貫注地控制方向盤。在賽車即將spin（旋轉，賽車打滑）的情況下反打方向盤抵消spin。

維修站入口近在眼前，簡行更加專注地控制賽車，緩緩地將賽車駛入了維修站。

“簡行進站了！”