第167節 木料和水泥

穿越勢力早期的“二二”船隊，現如今已經擴張到“三四”船隊：一共三組沙船隊，每組四艘，塘莊和大員各自休整一組，路上永遠有一組在航行中。

眼下這個局面，已經到了塘莊容納的極限。在期限範圍內搞定4艘沙船的吞吐和休整，占用了塘莊全部接待能力：這裏是杭州城郊，三一重工的吊臂沒辦法安裝。

除非是繼續大肆擴建碼頭，拓寬深挖塘河，修建其余配套設施，否則的話，這就到頂了。而上述這些工程，用在塘河就很不劃算：這裏本來就不具備中型港口的地理條件，水淺不說，還沒有天然港灣。

所以覓地重建一所完全在穿越眾控制下的港口，就成了下一步杭州站的重點任務。

……

塘莊門口的小河灣裏，一排四艘大沙船正在卸貨。光著上身，肩膀上只有一塊墊布的苦力們，正在像蝦米一樣彎著腰，從船上扛下一包包紅磚，以及一些大木箱。

體積最大的木料已經先期卸載完畢，正堆放在那裏等著主人拉走。

而塘莊貨運站副總管，曾經的山賊，屏風寨三當家褚茂盛同志，此刻正在長長的竹棚下，站在整齊的木垛旁，咳……和人吵架。

“褚三，老夫聽聞你當年也是一諾千金的好漢，怎地，這下了山，一進杭州城，就改行行騙了？”一個穿著元寶綢，渾身吊翠掛翡的消瘦老頭，正斜瞥著一雙三角眼，一臉不屑的嘲諷著褚三爺。

“刁行首此言在理！”

“切中肯綮！”

“須不能教此輩言而無信！”

老頭說完後，旁邊幾個同夥也是紛紛點頭，大家都是一臉鄙視的樣子在瞪著褚茂盛，仿佛某人剛剛跑來重金求子一樣。

自從下山以來身形富態很多的褚茂盛同志，這時背靠木垛，翻著白眼，一臉苦笑地在給老頭解釋：“刁老爺，當日講好的貨份那是按三船算的，現下這第四船貨，當是塘莊自銷，何騙之有？”

“好嘴術！”老頭此刻怒目圓睜，須發乍起：“當日裏何曾定過船數……大謬……荒唐……”

……

這一切還是得從第一船木料說起。

塘莊裏面是一夥外路來的海商，這個本地商人都知道。所以熊道他們想要在杭州做生意，某些行業就不能沾，譬如錢莊——黃舉人做得，熊道就做不得。

糧食布匹絲綢這些生意同樣如此。熊道可以花銀子來買，大家都是好朋友，但是如果他想插手自己搞，那麽超飽和打擊馬上就會到來，熊道不可能把縉紳掌櫃和衙役們全突突掉。

所以一直以來，塘莊都是拿出白花花的銀子買糧食，買雜貨，熊道在杭州城許多商人的眼中，形象維持的還不錯：一個有錢，講信譽的海商。

當第一船大員木料到埠後，熊道很聰明的把貨物全部批發給了以刁老爺為首的木行商人們。

如果當時熊道把木料擺在塘莊門口開賣，那麽本地木商的打擊一定會到來。還是那句話，熊道不可能把木行那麽多商人全部幹掉，這是商業，不是黑社會搶地盤。

刁老爺是木行行首，當時得知塘莊有幾船木料，並且熊道願意用行業內部價躉售給他之後，自然就笑納了這批貨——行會內部稍稍一分派，輕松搞定。

這之後“明事理，懂行規”的熊老爺就順理成章的加入了木行。

事情此後就一發不可收拾起來。

首先是珍貴。

台灣是全世界樟樹和樟腦產量最大的地方，後世“樟腦王國”這個稱號不是白叫的。17世紀的台灣遍地都是千年古樹，穿越眾的第一批木料中就有過半氣味濃烈的樟木大梁，還有香氣內斂，質地厚實的肖楠大梁，堅硬的青岡木大梁，黑檀大梁……

總之，這些本應該細細切開，分別做成家俱的珍貴木料，就這樣被某勢力蠻橫的切削成了大梁。

自明後期以來，各地大木資源耗盡，江南地區采用的木料，大多是貴州清水江流域的衫，楠，桐，松，以及福建延，汀，邵，建四府出產的衫柏。

像穿越眾拉來的這些品種獨特的“奢侈品”大梁，一些入行年頭淺的木商，連見都沒見過。

再者，這些木料都是烘幹好的。

明代木料運輸有兩條路線：川湘鄂這幾省，是通過木排一路走河湖長江航道，然後經揚州折運河北上京師。

而雲貴福建幾省，則是江海聯運，木排最終會在福建集結，再通過福船近海運輸到寧波一帶發售。

以上無論哪種方式，木料最終到達地頭後，凡是大料，都需要至少一年以上的時間來風幹，在南方濕潤地帶，這個時間還要加長。

而塘莊出品的木料不同。塘莊的海船不可能掛著一串木排在大浪翻滾的海峽裏走之字形，所以這些木料是裝進船艙運來的，而且烘幹完畢——扛回家就能用。