第二章 昆侖關（1939年11月～1940年2月） 廣島師團又來了

日軍在1938年秋攻占廣州，意圖掐斷從東南亞經香港至廣州再到內地的運輸線。

這個運輸線掐斷後，在西南，就只剩下滇緬公路和滇越鐵路了。占領廣州後，東京發現戰略物資還是源源不斷地運進中國。參謀們拿放大境一看：“哦？經越南到廣西的這個通道還通著。”

越南當時是法屬印度支那的一部分。

這個國際運輸線實際上有兩條：除直接由越南港口城市海防到中國雲南昆明的滇越鐵路（路權屬法國）外，還有一條比較隱秘的線路。這一條先是越南境內的鐵路，由越南河內到同登；然後是公路，從同登到中國廣西南寧。

日本人對法國人說：“你們給我把這兩條線路掐了。”

雖然後拿破侖時代的法國給人外強中幹的感覺，但在被希特勒徹底打敗前，面對日本人時，底氣還是有的。

“掐了？”法國人的潛台詞是，“我可是歐洲第一陸軍大國，跟我這樣說話，你還差點兒。”

除法國人外，英國和美國也在利用這兩條線路往中國運物資。這種做法有沒有道義上支持中國的意味？不能說一點也沒有，但更多的著眼點還是跟中國做貿易本身，一句話：賺錢。日本人的一廂情願也就必定碰壁。

這種情況下，陸軍還沒做出反應，東京的海軍將佐第一個提出侵占南寧的計劃。不要認為東京的海軍是從戰略全局出發而提出這樣的建議的，不是那麽回事兒。你也不要認為陸軍腦子就真的反應慢。真相仍是日本海軍和陸軍一貫的對立與爭鋒。

海軍提出占領南寧，是有自己小算盤的。對他們來說，浩瀚大洋才是用武之地（年初時，海軍策動實施了入侵海南島的作戰）。攻取南寧後，可控制中國西南交通樞紐，威脅法屬印度支那，這是他們秉持的全面向南洋進軍戰略的一部分。

面對海軍的鼓動，陸軍中央是怎麽想的？

開始，跟法國人沒搭理日本人一樣，東京的陸軍也沒搭理海軍。一是確實不想搭理，再就是沒工夫搭理，因為諾門坎之戰把陸軍中央搞得焦頭爛額。不僅關東軍，就連陸軍中央的一批人也丟了位子：陸軍大臣板垣征四郎失勢，被重新打發到中國戰場；陸軍參謀本部作戰部長橋本群也走人了；在徐州會戰和武漢會戰中大出風頭的作戰課長稻田正純則被趕到一個軍校當副校長。

海軍在竊笑：“陸軍不是天天喊著要跟蘇軍較量嗎？這下好了，呵呵。”

接替橋本群出任作戰部長的叫富永恭次（日本陸軍士官學校25期，熊本縣人），此人跟東條英機關系密切，所以很難說是個聰明人。富永上任後，覺得陸軍在近一段時間特別消極，難道被諾門坎之敗嚇傻了？這樣下去怎麽好？於是開始琢磨是不是頂一下海軍的建議，實施南寧攻略。

東京陸軍中央在此時正考慮減少山海關內軍隊的問題，想把更多士兵調到東北警戒蘇聯，導致新任陸軍參謀本部次長澤田茂（日本陸軍士官學校18期，高知縣人）在最初的時候對南寧攻略也沒興趣。富永的決心出奇的強，實際上是想通過南寧攻略投機一把。在他看來，中國雖然還在堅持抗戰，但已非常艱難，如果把滇越鐵路掐斷，沒準會成為壓倒中國抵抗意志的最後一根稻草，所以對澤田茂說：“這是徹底解決‘中國事變’的最後一戰，而且要抓住歐洲大戰的國際局勢，爭取渾水摸魚啊。”

富永說的魚，指的是法屬印度支那。

對解決他們嘴裏的“中國事變”這件事，某位名不見經傳的課員曾說過這樣一句話：“只有兩個辦法，一是打到重慶、延安，二是從中國撤軍。”

要想打到重慶和延安，需要動用大量部隊，在警備蘇聯的前提下，東京貌似集結不了至少15個師團的兵力。至於完全撤軍，對習慣了占便宜的鬼子來說，是完全沒有考慮過的。在那個時代，秉持弱肉強食理念的軍國日本，認為他們在中國的一切的專橫和利益奪取都是理所應當的。

怎麽辦呢？這個事漸漸成了道無解的難題。

現在，在富永不斷的說辭下，本來興趣不大的澤田茂沒再堅持自己的觀點（日本軍事官僚的病症所在），遙遠的南寧攻略就這樣開始了。

駐廣州第21軍的司令官是安藤利吉，參謀長是前面曾提到過的根本博，副參謀長是佐藤賢了（日本陸軍士官學校29期，石川縣人）。下面兩個參謀，作戰主任參謀是出身第6師團的藤原武（日本陸軍士官學校31期，岡山縣人），高級作戰參謀則是在“九一八”事變之夜惡徒般跳起來指揮一個中隊來進攻沈陽北大營的今田新太郎。

安藤手裏的王牌，除第5師團外，還有第18師團，其他部隊則是新調來的近衛混成旅團、第38師團、第104師團以及台灣混成旅團（打武漢的波田支隊。武漢會戰中，由於先後攻克安慶、九江等地，積累了豐富的登陸經驗。不過，支隊長換人了，也就不叫波田支隊了）。